Plus de 2,3 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port de Nghe Tinh
Les six premiers mois de l'année ont été marqués par de nombreuses difficultés pour le port de Nghe Tinh, en raison du partage des sources de marchandises et de la récession économique qui ne s'était pas encore rétablie. Grâce à de nombreuses solutions et à une détermination sans faille, le volume total de marchandises transitant par le port a atteint 2 351 557 tonnes, soit une augmentation de 6,18 % par rapport à la même période en 2023.
Difficulté d'approvisionnement en marchandises
En juillet, le port de Nghe Tinh connaît un temps maussade, avec des tempêtes et une basse pression au large. Le chargement et le déchargement des marchandises sont donc urgents. Un navire de plus de 10 000 tonnes en provenance de Chine a accosté au port, attendant de charger du potassium. À ses côtés, des navires arrivaient pour « prendre » des marchandises en pierre blanche. À cette période, trois ports sont opérationnels simultanément dans la zone portuaire de Cua Lo et Nghi Thiet (Nghi Loc), à savoir le quai n° 6 du port de Cua Lo de la compagnie Viet Nhat, le port de Vissai et le port de Nghe Tinh. Les navires entrent donc sur des quais différents, ce qui disperse les marchandises auparavant concentrées au port de Nghe Tinh. Par conséquent, le volume de marchandises diminue, et de nouveaux problèmes apparaissent, obligeant les responsables portuaires à se concentrer sur leur résolution afin de garantir la coexistence.
M. Yen Van Phuc, directeur adjoint de l'entreprise de déchargement du port de Cua Lo, a déclaré : « Le port de Cua Lo pouvant actuellement accueillir des navires de moins de 13 000 tonnes, des navires de plus gros tonnage ont débarqué au port de Vissai, ce qui a entraîné un partage des cargaisons. Au cours des six premiers mois de 2024, le chargement de minerai de barytine via le port de Cua Lo n'a atteint que 100 474 tonnes, soit une baisse de 43,08 % par rapport à la même période en 2023. La raison est que ce poste nécessite des navires de gros tonnage, de 40 000 à 60 000 DWT, et ces navires ne peuvent pas accoster au port de Cua Lo en raison du faible profondeur du quai. Et s'ils accostent, ils doivent utiliser des barges pour transférer les cargaisons vers de grands navires, ce qui coûte plus cher. Par conséquent, pour réduire les coûts, les clients ont transféré les cargaisons de minerai de barytine au port de Vissai pour l'exploitation. »
La cargaison de minerai de fer au cours des 6 premiers mois de 2024 a atteint 385 049 tonnes, en baisse de 2,93 % par rapport à la même période en 2023. La production de cette cargaison a diminué parce que les clients ont également utilisé de gros navires et se sont tournés vers l'exploitation minière au port de Vissai...
Face à une concurrence féroce en matière de production, les entreprises de l'association ont discuté et convenu de ne pas se livrer à une concurrence déloyale. De plus, le port de Nghe Tinh s'attache à servir ses clients avec professionnalisme et à exploiter les atouts des machines, des véhicules et des grues d'un port leader de la région.
M. Bui Kieu Hung, directeur général du port de Nghe Tinh, a déclaré : « Malgré ces difficultés, certaines marchandises transitant par le port connaissent également une croissance, comme les engrais, divers types de pierres et les aliments pour animaux. »
Français Plus précisément, la production de tous types d'engrais au cours des six premiers mois de 2024 a atteint 659 555 tonnes, soit une augmentation de 75,42 % par rapport à la même période en 2023. La raison est que pendant la période, certains clients se sont concentrés sur l'importation de ce produit pour servir le marché intérieur au Vietnam ; les usines de potasse au Laos ont augmenté la capacité des lignes de production et se sont concentrées sur le transit des marchandises via le Vietnam pour l'exportation vers la Chine. La production de tous types de produits en pierre a atteint 171 088 tonnes, soit une augmentation de 5,44 % par rapport à la même période en 2023. Parce qu'au cours de la période, les clients des marchés taïwanais et coréen ont augmenté leurs commandes de consommation, contribuant à l'augmentation de la production de ce produit via le port.
La production d'aliments pour animaux au cours des six premiers mois de l'année a atteint 91 839 tonnes, soit une hausse de 50,19 % par rapport à la même période en 2023. Cette hausse s'explique par la reprise positive du secteur de l'élevage vietnamien après les difficultés de ces dernières années. L'augmentation de la part de l'élevage dans la production agricole et l'augmentation du revenu disponible des consommateurs sont des facteurs importants qui stimulent le marché national des aliments pour animaux.
Cependant, grâce aux efforts, le revenu total au cours des 6 premiers mois de 2024 du port de Cua Lo a atteint 119,6 milliards de VND, soit une augmentation de 10,39% par rapport à la même période et de 59,81% par rapport au plan 2024, le paiement des impôts à l'État a été achevé et le bénéfice avant impôts a atteint environ 13 milliards de VND.
Efforts pour surmonter les difficultés
Comme mentionné précédemment, outre la concurrence pour les marchandises, le port de Nghe Tinh est également confronté à des difficultés liées à sa proximité avec des zones résidentielles. L'exploitation portuaire de certaines marchandises est donc affectée par la poussière et le bruit. Par exemple, pour le minerai de fer, à partir d'avril 2024, les entreprises se concentreront uniquement sur l'exportation des cargaisons de minerai de fer en attente sur le chantier et réduiront le volume des marchandises importées.
Une autre difficulté non résolue réside dans l'encombrement du quai par les bateaux de pêche, notamment les jours de pluie, de vent, de tempête et de dépression tropicale. C'est également à ce moment-là que de nombreuses marchandises doivent être rapidement livrées aux clients, mais le quai est souvent occupé par des bateaux de pêche ancrés. Un espace destiné à abriter temporairement les bateaux de pêche a été prévu, mais son financement manque. De plus, une route résidentielle à l'extérieur du port permet de faciliter les déplacements des habitants et d'éviter l'accès à la zone de production, qui n'a pas encore été construite.
Français En outre, de nombreux autres articles ont également diminué en production, tels que : la production de bois rond au cours des six premiers mois de 2024 a atteint 8 999 tonnes, en baisse de 56,31 % par rapport à la même période en 2023 ; la production de charbon au cours des six premiers mois de 2024 a atteint 53 524 tonnes, en baisse de 37,11 % par rapport à la même période en 2023. La raison est due à la rareté des sources de charbon en amont, donnant la priorité aux centrales thermiques et la demande de charbon dans les régions de Nghe An et Ha Tinh a diminué. La baisse des articles est également due à l'envasement du chenal portuaire à seulement -0,5 mètre. En outre, elle est également due à la relocalisation pour replanifier le système de stockage et assurer l'assainissement de l'environnement.
M. Bui Kieu Hung, directeur général de la société par actions du port de Nghe Tinh, a ajouté : « La solution actuelle mise en œuvre par le port pour survivre et créer des emplois pour plus de 300 travailleurs consiste à créer davantage d'emplois hors du port, notamment dans le transport de marchandises et l'exploitation des capacités de production des machines et équipements pour les services voisins. » Par ailleurs, il s'agit d'améliorer la productivité, la qualité des produits et des services aux clients, d'accroître les investissements et d'améliorer les moyens, les infrastructures, les équipements et les outils de production. Placer le client au cœur de ses préoccupations, en trouvant de nouveaux clients dans les parcs industriels et les usines, tout en renforçant la gestion, en réduisant les coûts et en augmentant l'efficacité opérationnelle.
Concernant la pollution environnementale, le port de Cua Lo a récemment pris de nombreuses mesures pour la réduire, notamment en investissant dans de nouveaux projets, en modernisant les infrastructures routières internes, les quais, les entrepôts, en installant des filets anti-poussière, des aspirateurs et des camions-citernes, et en y accordant une attention particulière. Par ailleurs, la santé des travailleurs portuaires est assurée par des examens médicaux périodiques, une assurance maladie, des régimes de congés, des initiatives similaires et des améliorations techniques. Le port de Nghe Tinh s'efforce de collaborer avec la ville, l'autorité portuaire et le poste de garde-frontière du port de Cua Lo afin de mettre en œuvre d'autres mesures dans les meilleurs délais.
