Hung Yen a l'ambition de construire un port maritime pouvant accueillir des navires de 200 000 tonnes, renforçant ainsi sa position.
Hung Yen a proposé de construire le port de Diem Dien pour recevoir des navires de 200 000 tonnes, comparable à Cai Mep, dans l'espoir de devenir un centre logistique d'Asie du Sud-Est.
Le Comité populaire de la province de Hung Yen vient de soumettre au ministère de la Construction une proposition pour l'approbation d'un projet de construction d'un port maritime de grande envergure dans la région de Diem Dien. Ce port est conçu pour accueillir des cargos géants d'une capacité maximale de 200 000 tonnes, une initiative stratégique visant à élargir l'espace économique vers la mer et à faire de Hung Yen un centre logistique de premier plan en Asie du Sud-Est.
Port de Diem Dien : vision stratégique et ampleur des investissements
Selon le plan, la zone portuaire de Diem Dien comprendra les quais de Diem Dien, Tra Ly et Ba Lat, ainsi qu'un système de quais à balises, une zone de transbordement, un mouillage et un abri anti-tempête. D'ici 2030, cette zone portuaire devrait assurer un débit de fret de 6,8 à près de 8 millions de tonnes par an, dont environ 0,02 million d'EVP pour le fret conteneurisé. Le système portuaire devrait comporter 10 à 11 quais et 12 à 13 quais, pour une longueur totale de près de 2 500 m.
Le point important du projet est la modernisation de la ligne maritime de Diem Dien afin d'accueillir des navires d'une capacité maximale de 5 000 tonnes. Parallèlement, la zone portuaire de Tra Ly sera également dotée d'un terminal liquide/gaz destiné à la centrale GNL de Thai Binh, conformément à l'orientation nationale en matière de développement de l'électricité.
Le total des investissements prévus pour ce système portuaire d'ici 2030 est estimé à 11 200 milliards de VND. Sur ce montant, près de 8 000 milliards de VND seront consacrés au développement des infrastructures maritimes publiques et plus de 3 300 milliards de VND aux investissements portuaires.
M. Nguyen Khac Than, président du Comité populaire provincial de Hung Yen, a déclaré que l'expansion de l'espace économique vers la mer était l'objectif stratégique de la province pour les prochaines années. Pour concrétiser cette vision, Hung Yen doit se doter de mécanismes politiques innovants et d'infrastructures de transport synchrones et intelligentes, créant ainsi un levier pour le développement des secteurs économiques clés.
La position du port de Diem Dien dans la région et à l'international
Auparavant, dans l'Avis de Conclusion N° 243 du Premier Ministre Pham Minh Chinh sur l'orientation du développement de la province de Thai Binh (ancienne), le Ministère de la Construction a été chargé de présider et de coordonner avec les localités et les ministères et branches concernés l'étude des investissements dans la zone portuaire de Diem Dien, avec la capacité de recevoir des navires d'une capacité de 200 000 tonnes.
Si ce projet est mis en œuvre, le port de Diem Dien deviendra le deuxième port maritime du Vietnam capable d'accueillir des navires de cette taille, à égalité avec les principaux ports maritimes de la région.
Actuellement, au Vietnam, le port de Cai Mep est le seul à pouvoir accueillir des navires jusqu'à 214 000 tonnes. D'autres ports, comme Lach Huyen (Hai Phong), peuvent accueillir des navires de 145 000 tonnes, Nghi Son (Thanh Hoa), de 100 000 tonnes, et Vung Tau, de seulement 50 000 tonnes.
Comparé aux ports de la région de l'Asie du Sud-Est, le port de Bangkok (Thaïlande) reçoit des navires de 120 000 tonnes, le port de Manille (Philippines) 150 000 tonnes, le port de Kuantan (Malaisie) 40 000 tonnes et le port de Singapour est le plus grand port, capable de recevoir des navires jusqu'à 400 000 tonnes.
Le projet de port maritime de Diem Dien devrait créer une percée, transformant Hung Yen et la région économique côtière du nord en un centre logistique et d'import-export clé, augmentant ainsi sa position sur la carte des ports maritimes régionaux.
