Serrer le frein à main après avoir garé une voiture : une habitude potentiellement risquée à éviter

Les freins sont un système très sujet aux problèmes, le blocage des freins étant l'un des plus fréquents, surtout sur route. La cause peut parfois être due à une mauvaise utilisation et à un mauvais entretien du véhicule.

L'une des mauvaises habitudes des conducteurs est de serrer le frein à main lors du stationnement afin d'éviter tout déplacement de la voiture en cas de choc extérieur. Cependant, le risque est de bloquer le frein lors d'un stationnement prolongé, notamment après un lavage ou sous la pluie.

Le blocage des freins dû à un serrage prolongé du frein à main se produit aussi bien avec les freins à disque qu'avec les freins à tambour. Lorsque de l'eau, du sable, de la saleté et de la rouille pénètrent dans le système de freinage, les plaquettes de frein peuvent ne pas se détacher du disque.

Beaucoup pensent qu'il est généralement inutile de passer le levier de vitesses en position P ou de serrer le frein avant pour s'assurer que toutes les opérations de stationnement ont été effectuées en toute sécurité. Cependant, lors du stationnement, notamment sur terrain accidenté, le fait de passer le levier de vitesses en position P avant de serrer le frein à main peut endommager les composants de la boîte de vitesses.

En termes de fonctionnement, le frein à main et le passage du levier de vitesses en position P sur la transmission automatique servent tous deux à immobiliser le véhicule lorsque le conducteur s'arrête ou se gare. Cependant, le mécanisme d'immobilisation du frein à main et celui du mode P sont totalement différents. Alors que le frein à main exerce une pression sur les mâchoires du frein à tambour ou à disque pour aider le véhicule à s'arrêter, le mode P de la transmission automatique utilise principalement un mécanisme de verrouillage à cliquet, également appelé engrenage à cliquet, sur les mâchoires de l'arbre de sortie de la transmission pour immobiliser le véhicule.

Par conséquent, selon les experts, il est conseillé d'utiliser un marteau enveloppé dans un chiffon et de tapoter légèrement la jante et le disque de frein à plusieurs reprises. Les vibrations peuvent aider à décoller la rouille et à séparer le disque et les plaquettes. Ensuite, montez dans la voiture, engagez la vitesse D et appuyez sur l'accélérateur, puis engagez la vitesse R et appuyez à nouveau sur l'accélérateur. Répétez l'opération plusieurs fois pour décoller les plaquettes de frein. Si vous avez suivi ces étapes mais que vous n'y parvenez pas, contactez un technicien.

Pour éviter le blocage des freins, après avoir lavé la voiture, le conducteur doit parcourir une longue distance, en vérifiant et en relâchant régulièrement les freins pour les réchauffer, et en les laissant sécher plus rapidement au vent. Sous la pluie, ne serrez pas le frein à main pour vous garer ; un simple enclenchement de la boîte de vitesses suffit à l'immobiliser. Avec une boîte manuelle, engagez la première. Pour plus de sécurité, vous pouvez utiliser du bois ou des briques pour caler les roues.

Après des jours de pluie continue, dès que le temps s'éclaircit, les conducteurs doivent laver leur voiture immédiatement, en prêtant attention aux pièces facilement obstruées par le sable, la poussière et les débris invisibles de l'extérieur. Nettoyez ces pièces pour préserver la durabilité du métal et empêcher la rouille de causer d'autres dommages.

De plus, lors du stationnement, les conducteurs doivent appuyer sur la pédale de frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, serrer le frein à main, puis passer le levier de vitesses de D à P avant de couper le moteur. Cela permettra de réduire l'usure des composants de la boîte de vitesses.