Tirer le frein à main après avoir garé une voiture : une habitude potentiellement risquée à éviter

Les freins sont un système très sujet aux problèmes, le blocage des freins étant l'un des plus complexes, surtout sur route. La cause peut parfois être due à une mauvaise utilisation et à un mauvais entretien du véhicule.

L'une des mauvaises habitudes des conducteurs est de serrer le frein à main lors du stationnement afin d'éviter tout déplacement de la voiture en cas de choc extérieur. Cependant, le risque est de bloquer le frein lors d'un stationnement prolongé, notamment après un lavage ou sous la pluie.

Le phénomène de blocage des freins dû à une utilisation prolongée du frein à main se produit aussi bien avec les freins à disque qu'avec les freins à tambour. Lorsque de l'eau, du sable, de la saleté et de la rouille pénètrent dans les pièces métalliques du système de freinage, les plaquettes de frein peuvent ne pas se détacher du disque.

Selon de nombreuses personnes, passer le levier de vitesses en position P ou tirer le frein avant n'est généralement pas important une fois toutes les opérations de stationnement effectuées en toute sécurité. Cependant, lors du stationnement, notamment sur des terrains accidentés, le fait de passer le levier de vitesses en position P avant de tirer le frein à main peut endommager les composants de la boîte de vitesses.

En termes de fonctionnement, le frein à main et le levier de vitesses en position P sur une transmission automatique servent tous deux à immobiliser le véhicule lorsque le conducteur s'arrête ou se gare. Cependant, le mécanisme d'immobilisation du frein à main et du mode P sur la transmission est totalement différent. Alors que le frein à main exerce une pression sur les mâchoires du frein à tambour ou à disque pour immobiliser le véhicule, le mode P sur une transmission automatique utilise principalement un mécanisme de verrouillage à cliquet, également appelé engrenage à cliquet, sur les mâchoires de l'arbre de sortie de la transmission pour immobiliser le véhicule.

Par conséquent, selon les experts, il est conseillé d'utiliser un marteau enveloppé dans un chiffon et de tapoter légèrement la jante et le disque de frein à plusieurs reprises. Les vibrations peuvent aider à décoller la rouille et à séparer le disque et les plaquettes. Ensuite, montez dans la voiture, engagez la vitesse D et appuyez sur l'accélérateur, puis engagez la vitesse R et appuyez à nouveau sur l'accélérateur. Répétez ces étapes plusieurs fois pour décoller les plaquettes de frein. Si vous n'arrivez pas à résoudre le problème après avoir suivi ces étapes, contactez un technicien.

Pour éviter le blocage des freins, après avoir lavé la voiture, le conducteur doit parcourir une longue distance, en vérifiant et en relâchant régulièrement les freins pour les réchauffer, et en les laissant sécher plus rapidement grâce au vent. Sous la pluie, ne serrez pas le frein à main pour vous garer ; un simple enclenchement de la boîte de vitesses suffit à l'immobiliser. Avec une boîte manuelle, engagez la première vitesse. Pour plus de prudence, vous pouvez utiliser du bois ou des briques pour caler les roues.

Après des jours de pluie continue, lorsque le temps s'éclaircit, les conducteurs doivent laver leur voiture immédiatement, en prêtant attention aux pièces facilement obstruées par le sable, la poussière et les débris invisibles de l'extérieur. Nettoyez ces pièces pour préserver la durabilité du métal et empêcher la rouille de causer d'autres dommages.

De plus, lors du stationnement, les conducteurs doivent appuyer sur la pédale de frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, tirer le frein à main, puis passer le levier de vitesses de D à P avant de couper le moteur. Cela permettra de réduire l'usure des composants de la boîte de vitesses.