Surmonter les inondations liées à la construction de la route côtière Nghi Son - Cua Lo

Blocage du flux de drainage dans les zones de culture maraîchère

Le projet de route côtière Nghi Son - Cua Lo traverse le district de Quynh Luu sur une longueur totale de 16,17 km. Au 30 mai 2024, le district de Quynh Luu avait livré l'intégralité du tracé (15,48 km/16,17 km), soit 96 % du projet. Cependant, selon les habitants de certaines communes du district de Quynh Luu, des problèmes sont survenus pendant la construction du projet, affectant les activités de production maraîchère dans les champs.

Mme Nguyen Thi Nam, habitante du hameau de Hoc Van, commune de Quynh Bang, district de Quynh Luu, a déclaré : « Ma famille possède près d'un sao de production maraîchère à proximité de la route côtière Nghi Son - Cua Lo, en construction. Depuis la construction de cette route, faute de canaux de drainage, les légumes ont été emportés et inondés. J'espère qu'un canal de drainage sera construit de fond en comble. »

Outre la famille de Mme Nam, des dizaines de familles productrices de légumes de la commune de Quynh Bang sont dans la même situation. Selon M. Vu Van Duong, président du comité populaire de la commune de Quynh Bang : « Avant la construction de la route côtière, pendant la saison des pluies, l’eau ne pouvait pas s’écouler à temps. Depuis sa construction, l’envasement a bloqué le drainage. Conformément à la conception, le projet traversant la zone de production maraîchère prévoyait l’installation de vannes, mais l’absence de fossés le long du tracé empêche l’eau de se concentrer en un seul endroit pour s’écouler par ces vannes. »

Dans la commune de Quynh Minh, d'après les habitants, depuis la mise en œuvre du projet de route côtière, de nombreuses zones de culture maraîchère sont fréquemment inondées en raison de l'obstruction des cours d'eau. Il n'existe actuellement aucun système de drainage dans cette zone. De plus, certains ponceaux de drainage temporaires au pied des champs sont très petits et recouverts de terre et de rochers. Par ailleurs, la route côtière est conçue et construite plus haut que la surface des champs, mais les routes reliant les zones de culture maraîchère sont rares.

« La construction du tronçon de route côtière Nghi Son - Cua Lo apporte de nombreux avantages économiques aux habitants en termes de transport, d'échange de marchandises et de déplacements inter-localités. Cependant, le drainage présente des lacunes. Pendant la saison des pluies, une grande quantité d'eau s'écoule en amont de la route vers les champs. L'absence de canalisations de drainage en travers de la route affectera la production. Je demande aux autorités d'étudier et d'installer des canalisations de drainage plus larges afin d'assurer un drainage efficace et de limiter les inondations pour les cultures maraîchères locales », a déclaré M. Ho Dien An, du hameau 7 de la commune de Quynh Minh.

M. Ho Dien Vy, vice-président du Comité populaire de la commune de Quynh Minh, a déclaré que les agriculteurs sont actuellement très inquiets des difficultés rencontrées sur la route menant à leur zone de production maraîchère, notamment pour le transport des marchandises et la consommation. L'exemple le plus frappant est celui de la route reliant les communes de Quynh Hau et de Quynh Doi : les travaux ont entièrement creusé la route, rendant difficile l'accès aux champs. De plus, la route côtière menant aux champs est trop pentue et ne permet pas de circuler facilement. Nous demandons aux services et aux branches d'élaborer rapidement une politique pour remédier à cette situation, afin que les habitants puissent cultiver en toute sécurité pendant la prochaine saison des pluies et des tempêtes.

Identifier la cause et comment y remédier

Français Selon les autorités de certaines communes du district de Quynh Luu où passe le projet de route côtière Nghi Son - Cua Lo, les recommandations et propositions ont été transmises aux niveaux supérieurs. Les dirigeants du Comité populaire du district de Quynh Luu ont également affirmé qu'après avoir reçu les recommandations de la population, le Comité populaire du district a publié le document n° 1219/UBND.KTHT daté du 10 mai 2024, demandant au Département des transports de la province de Nghe An d'envisager de résoudre ce problème. M. Ho Nghia Duong - Chef du Département économique et des infrastructures du district de Quynh Luu a déclaré que le 22 mai 2024, le Conseil de gestion du projet de circulation du Département des transports a publié le document n° 348/QLDA.DA2 en réponse aux recommandations relatives aux informations d'opinion publique sur la route côtière Nghi Son - Cua Lo, section Km7 - Km76 à travers le district de Quynh Luu.

En conséquence, le Comité de gestion du projet de circulation a déclaré qu'après avoir reçu les commentaires de la localité, le comité a coordonné avec le Comité populaire du district et les communes de Quynh Minh, Quynh Luong et Quynh Bang pour mener une inspection du site, examiner les causes et proposer des mesures correctives. Plus précisément : selon les documents de conception, les sections de remblai traversant les zones de production agricole ne disposent pas de fossés de drainage ; seuls des fossés de drainage transversaux et des fossés de retour reliant les fossés existants sont prévus.

Une inspection sur place a révélé que les inondations étaient dues à l'empiètement de certains ménages, à la construction arbitraire de remblais et à la construction de routes dans la zone remise au déblayage, ce qui a entraîné un blocage de l'écoulement. Du côté de l'unité de construction, le comité de gestion du projet de travaux de circulation coordonnera avec les hameaux et les communes l'inspection et le dégagement des sections d'écoulement bloquées par l'empiètement des ménages, la construction de remblais et de routes avec la route côtière afin d'assurer le drainage le long des ponceaux horizontaux. Plus précisément, le tronçon traversant la commune de Quynh Bang organisera l'achèvement du raccordement des fossés amont et aval de quatre ponceaux aux km 17+47 ; km 17+702 ; km 18+184 ; km 18+720, et ce avant le 15 juin 2024.

Concernant les champs agricoles situés à proximité de la route côtière, qui rencontrent des difficultés et des dangers lors de la production en raison de la forte élévation entre la surface de la route et les champs, le Comité de gestion du projet de circulation du ministère des Transports a également indiqué que, conformément aux documents de conception approuvés, les carrefours résidentiels sont en pente douce conformément à la structure actuelle. Les routes intra-champs ne sont pas conçues en pente. Actuellement, les carrefours résidentiels ont été construits avec des pentes de base pour assurer une bonne adhérence. Lors de l'inspection de certains champs agricoles situés à proximité de la route côtière, des ménages ont arbitrairement incliné les routes pour les travaux agricoles, ce qui a entraîné une insécurité routière pour les personnes et les véhicules circulant sur la route, et un danger pour les personnes circulant dans la zone de production.

Par conséquent, afin d'assurer la sécurité routière, le Comité de gestion du projet de circulation et le Département des transports demandent au Comité populaire du district de Quynh Luu ainsi qu'aux Comités populaires des communes de Quynh Bang, Quynh Minh et Quynh Luong de renforcer la propagande et la mobilisation de la population afin de mettre fin à la construction arbitraire et au raccordement des routes agricoles internes aux itinéraires de circulation, qui créent de l'insécurité routière et bloquent l'écoulement des eaux, provoquant des inondations. Pendant le processus de culture, mobiliser les ménages pour circuler sur les routes agricoles internes existantes.

Du côté de la construction, le comité de gestion du projet dirigera l'inspection et la démolition des routes internes pour assurer la sécurité et le drainage du débit d'eau.