Danger estival : quand les voitures se transforment en « fours »

L'été apporte avec lui une chaleur torride. Laisser sa voiture dehors au soleil est un calvaire permanent pour beaucoup. À cette période, la voiture se transforme en véritable fournaise, avec des températures élevées à l'intérieur, source de nombreux dangers.

Peur d'une réduction de la durée de vie du véhicule

« Ma voiture est souvent garée au soleil ces derniers temps. Le compteur de vitesse est voilé, le pare-brise est recouvert d'une fine couche de buée… J'ai peur que si je la laisse comme ça, tout le pare-brise soit embué tout l'été. Je ne sais pas quoi faire ? »

Ma voiture est souvent garée dans la cour du bureau, sans ombre ni toit, le sol est en béton, l'été est terriblement chaud. Chaque fois que je vois ma voiture exposée au soleil, je suis désolé. J'aimerais tellement trouver un endroit ombragé pour la garer, pour qu'elle ne soit pas gênée…

De telles plaintes apparaissent de plus en plus souvent, surtout lorsque l’été arrive et que la température extérieure augmente.

Se garer à l'extérieur au soleil fait du mal à beaucoup de gens

Pour beaucoup, la voiture est considérée comme un moyen efficace de se protéger du soleil lorsqu'il fait chaud. Pourtant, lorsqu'on se gare dehors et qu'on est brûlé par le soleil, on prend conscience de la souffrance.

M. Le Ngoc Quang, qui travaille rue Duong Dinh Nghe, à Hanoï, a expliqué que son bureau dispose d'un parking, mais qu'il n'y a pas assez de place. S'il veut y garer sa voiture, il doit aller travailler très tôt, et s'il arrive tard, il doit la laisser dans la cour bétonnée, exposée au soleil toute la journée. Il lui arrive souvent de se battre pour trouver une place.

Il a déclaré que s'il ne s'exprimait pas, personne ne comprendrait la souffrance des automobilistes. Dans d'autres pays, les voitures ne sont qu'un moyen de transport, mais au Vietnam, elles sont aussi des biens précieux. Certaines voitures valent autant qu'une maison, et personne ne souhaite que son « mobil-home » perde rapidement sa durée de vie parce qu'il est laissé dehors, a confié M. Quang.

Pour connaître la température intérieure de la voiture, faites une petite expérience : sortez la voiture pour la faire sécher au soleil à 40 °C, coupez le moteur, fermez les portes ; après 30 minutes, ouvrez-la et mesurez la température à l’aide d’un thermomètre. Le thermomètre affichera sûrement une température proche de 60 °C.

Des études d'experts montrent que lorsque la température extérieure est de 35 °C, il ne faut que 20 minutes pour que l'habitacle d'une petite voiture atteigne 50 °C. En 40 minutes, la température atteint 65,5 °C. Pour les voitures immobilisées depuis longtemps, la température peut atteindre 70 °C.

De nombreuses études ont montré que, lorsque la température augmente, le caoutchouc, le plastique et les solvants à l'intérieur de la voiture s'évaporent. Le signe le plus évident d'une surchauffe est le dysfonctionnement des pièces utilisant de l'huile lubrifiante, comme le bouton de commande de climatisation, la pédale de frein, les commandes des sièges, etc. L'huile lubrifiante s'évaporant et séchant, ces pièces deviennent difficiles à utiliser ou peuvent se bloquer à haute température.

Ensuite, les joints de portière en caoutchouc vieillissent rapidement. Les équipements électriques sont peu affectés, mais des températures élevées maintenues longtemps peuvent entraîner des dommages. La surchauffe est la principale cause de défaillance prématurée de la batterie. La température provoque l'évaporation du liquide, modifie la concentration de la solution, et la réaction est rapide, endommageant la structure interne de la batterie. En particulier, les conduites d'air et le liquide de refroidissement sont facilement endommagés, les pneus sont facilement surpressés et la peinture de la carrosserie se décolore rapidement.

Il faudrait trouver des mesures pour protéger la voiture du soleil

Stationner régulièrement sa voiture à l'extérieur en plein soleil peut être dangereux pour le conducteur. L'air à l'intérieur du véhicule se transforme en une « chambre à gaz toxique », très dangereuse en raison de la transformation et de l'évaporation sous l'effet des températures élevées de divers produits chimiques contenus dans les matériaux du véhicule. Les pneus peuvent facilement exploser, les conduites d'air et le liquide de refroidissement peuvent dysfonctionner, ce qui représente un danger pour la voiture sur la route.

Moyens de minimiser les dommages

Pour réduire les effets nocifs de la chaleur, lorsque la voiture est laissée à l'extérieur pendant une longue période, les utilisateurs de voitures doivent tenir compte des points suivants :

Vous devez utiliser un film isolant thermique sur toute la voiture et toujours avoir un pare-soleil réfléchissant pour protéger la voiture.

Remarque : lorsque vous vous garez à l'extérieur au soleil, si possible, garez-vous face au soleil et utilisez des pare-soleil réfléchissants pour couvrir les vitres arrière et avant de la voiture.

Appuyez sur la fenêtre de chaque porte d'environ 1 cm pour créer une ventilation.

Vous pouvez également installer un ventilateur pour votre voiture. Il s'agit d'un appareil fixé sur la vitre, près du plafond, alimenté par des piles ou l'énergie solaire. Son fonctionnement est similaire à celui d'un ventilateur, permettant de faire circuler l'air de l'intérieur vers l'extérieur.

En particulier, ne laissez pas d'objets inflammables à l'intérieur de la voiture lorsqu'elle est garée à l'extérieur au soleil pendant une longue période, tels que : extincteurs, briquets à gaz, téléphones portables, boissons gazeuses... exposés à des températures élevées, ils peuvent facilement provoquer un incendie ou une explosion de la voiture.

Vérifiez régulièrement vos pneus, mesurez leur pression, vérifiez l'huile moteur, l'huile de transmission, le liquide de direction, le liquide de frein, le liquide de refroidissement et la batterie. Lavez également votre voiture, nettoyez l'intérieur et l'habitacle.

Selon VNN