Nghe An discute des solutions pour éliminer les difficultés des pêcheurs

Le matin du 30 juin, le Comité populaire provincial a tenu une réunion pour discuter des solutions visant à améliorer l'efficacité et à éliminer les difficultés et les obstacles dans l'exploitation des produits de la mer. Le camarade Hoang Nghia Hieu, membre du Comité provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial, a présidé la réunion.

Étaient également présents à la réunion les représentants des dirigeants des départements et branches suivants : Agriculture et Développement rural, Finances, Planification et Investissement, Commandement provincial des gardes-frontières, Police provinciale, succursale de la Banque d'État de Nghe An ; les dirigeants des districts et des villes : Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Cua Lo, Hoang Mai et des communes côtières.

Aperçu de la réunion. Photo : Xuan Hoang

Selon le rapport du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, au 20 juin 2022, l'ensemble de la province comptait 3 422 navires (dont 1 170 navires dont la plus grande longueur était de 15 m ou plus), dont 1 621 étaient des navires à filets maillants, 589 des navires à senne, 704 des navires à senne coulissante et à chalut et 348 étaient d'autres navires, avec 17 014 travailleurs directs à bord.

Avant 2021, les prix du pétrole étaient stables à un niveau bas, donc l'exploitation était efficace, la production était stable et le revenu moyen était de 7 à 8 millions de VND/personne/mois, contribuant au développement socio-économique et à la stabilisation de la vie de la communauté de pêcheurs.

Depuis les premiers mois de 2022 jusqu'à aujourd'hui,prix de l'essenceLes coûts du pétrole ont augmenté de manière continue, dont le pétrole a augmenté d'environ 60 % par rapport au 31 décembre 2021, entraînant également une augmentation des autres services ; le coût moyen par voyage en mer, y compris (diesel, glace, salaires de l'équipage, nourriture, provisions, matériel de pêche) a augmenté de 40 à 60 millions de VND par rapport à 2021.

M. Tran Xuan Hoc, directeur adjoint du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, a fait état des difficultés actuelles des pêcheurs dans l'exploitation des produits de la mer. Photo : Xuan Hoang

En plus,zones de pêchesont réduits ; les ressources diminuent sérieusement ; l'épidémie de Covid-19 continue de se développer de manière compliquée, les canaux de distribution des produits aquatiques sont affectés ; le prix des produits aquatiques exploités n'augmente pas ; des pénuries de main-d'œuvre se produisent souvent, de sorte que le revenu moyen des travailleurs a diminué à 1-2 millions de VND/personne/mois ; conduisant à l'échouage d'environ 30 à 40 % des bateaux de pêche.

M. Nguyen Van Uoc, président du Comité populaire de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu), a proposé des points relatifs à l'exploitation des produits de la mer par les pêcheurs lors de la réunion. Photo : Xuan Hoang

Lors de la réunion, au nom des pêcheurs, les dirigeants de certaines localités ont proposé un certain nombre de contenus : L'État doit avoir une politique pour soutenir les prix du pétrole pour les pêcheurs pendant la pêche ; demander à l'État d'avoir une solution sur la politique d'achat d'assurance des bateaux ; demander à la province d'avoir un plan pour éliminer les difficultés des bateaux construits sous le décret 67/CP, en même temps la Banque d'État ordonne aux banques commerciales d'avoir un plan pour étendre la dette aux pêcheurs construisant des bateaux 67/CP.

Les agences spécialisées ont intensifié leurs inspections et ont résolument lutté contre les bateaux de pêche pratiquant le chalutage et pêchant dans des zones inappropriées, affectant ainsi les ressources aquatiques marines. Les commerçants continuent de faire baisser les prix lorsque les bateaux rentrent au port. La province doit donc inciter les grandes entreprises à acheter des produits de la mer en grandes quantités.

La hausse des prix du carburant depuis le début de l'année a affecté les revenus des pêcheurs. Photo : Xuan Hoang

Après avoir écouté les suggestions des localités et des départements, le camaradeHoang Nghia HieuConclusion : Jusqu'à présent, l'État a mis en place des politiques de soutien aux pêcheurs de produits de la mer. Cependant, depuis début 2022, la hausse du prix du carburant a affecté leurs revenus. De plus, des problèmes persistent dans les ports de pêche : la pêche illégale persiste ; le nombre de navires 67/CP inefficaces augmente, ce qui exerce une pression sur les armateurs.

Par conséquent, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé au Département de l'agriculture et du développement rural et aux autorités à tous les niveaux de continuer à diffuser la loi auprès des pêcheurs afin d'appliquer strictement la loi sur la pêche de 2017 et les recommandations relatives à la pêche INN. Le Département de l'agriculture et du développement rural supervisera la collaboration avec les banques commerciales et les armateurs pour classifier et trouver des solutions spécifiques pour le navire 67/CP. Il élaborera une feuille de route pour adapter la flotte de pêche afin qu'elle puisse fonctionner raisonnablement en mer et disposera d'une stratégie pour le développement de l'aquaculture. Certains ports de pêche n'ont pas de toits, ce qui doit être rapidement pris en compte pour l'orientation des investissements.

La Banque d’État de la province se coordonne avec le ministère de l’Agriculture et du Développement rural et les banques commerciales pour trouver une solution raisonnable pour le navire 67/CP.

Français En ce qui concerne le soutien aux pêcheurs tel que proposé par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural pour les propriétaires de navires de pêche d'une longueur maximale de 6 mètres ou plus, avec un certificat d'immatriculation de navire de pêche et un permis de pêche valide conformément à la réglementation, avec un niveau de soutien de 20 000 VND/CV, le coût total de soutien estimé est supérieur à 13 milliards de VND, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural continue de se coordonner avec le ministère des Finances pour augmenter le niveau de soutien aux pêcheurs d'une manière plus raisonnable ; en conséquence, il est possible de soutenir les frais de port, de soutenir 100 % des frais d'abonnement pour l'équipement de surveillance des voyages...

Pour les questions qui ne relèvent pas de la compétence de la province, il est recommandé que les autorités à tous les niveaux et dans tous les secteurs continuent de disposer de documents demandant au gouvernement central d'y prêter attention et de les traiter.