Nghe An fait partie des 5 localités où l'on achète le plus de voitures.

Hanoï continue de dominer

Les statistiques du Registre du Vietnam montrent qu'au premier semestre 2022, Hanoï est restée en tête du pays en termes d'achats de voitures. Plus précisément, le nombre devoiture privéeFrançais Les véhicules de 9 places ou moins, achetés par des particuliers et immatriculés pour la première fois à Hanoi, au cours du premier semestre de cette année étaient de 33 619. Hô Chi Minh-Ville s'est classée deuxième avec 24 892 véhicules ; Dong Nai s'est classée troisième avec 7 992 véhicules ; Binh Duong s'est classée quatrième avec 7 661 véhicules ; Nghe An s'est classée cinquième avec 7 497 véhicules.

Selon l'Office général des statistiques, en 2021, le revenu mensuel moyen de la province de Binh Duong a atteint 7,12 millions de VND par personne, le plus élevé du pays. Hô-Chi-Minh-Ville se classe deuxième avec 6,008 millions de VND par personne ; Hanoï se classe troisième avec 6 millions de VND par personne ; Dong Nai se classe quatrième avec 5,75 millions de VND par personne et par mois ; et Nghe An n'a que 3,7 millions de VND par personne.

Nghe AnBien que Binh Duong soit une province pauvre, elle est toujours parmi les meilleures du pays en termes d'achats de voitures personnelles, pas beaucoup moins que la riche province de Binh Duong.

Les embouteillages deviennent un problème à Vinh en raison du nombre croissant de véhicules. Photo : Tien Hung

En ce qui concerne les marques automobiles les plus enregistrées, Toyota est toujours en première place avec 47 254 véhicules de tous types, suivi de Hyundai avec 33 373 véhicules, troisième est Kia avec 24 129 véhicules, quatrième est Honda avec 19 893 véhicules, cinquième est Mitsubishi avec 19 702 véhicules.

Au premier semestre 2022, le nombre total de voitures particulières de 9 places ou moins immatriculées pour la première fois a atteint 211 985 véhicules. Sur l'ensemble de l'année 2021, le nombre de voitures de 9 places ou moins, achetées par les particuliers et immatriculées pour la première fois, a atteint 318 704 véhicules, tous types confondus. Grâce à la réduction de 50 %,frais d'inscriptionAvec des voitures fabriquées et assemblées dans le pays jusqu'à fin mai 2022, le nombre de clients achetant des voitures augmentera.

Les statistiques de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) et des entreprises montrent que les modèles de voitures les plus achetés par les consommateurs vietnamiens au premier semestre 2022 étaient les Toyota Vios avec près de 11 937 voitures ; Toyota Corola Cross 10 913 voitures ; Hyundai Accent 10 240 voitures ; VinFast Fadil 9 566 voitures ; Honda City 9 439 voitures ; Mitsubishi 8 084 voitures ; Kia Seltos 7 899 voitures ; Mazda CX5 7 797 voitures...

Troisième pays le plus peuplé de la région ASEAN après l'Indonésie et les Philippines, malgré des revenus en hausse, le Vietnam possède encore un taux de motorisation très faible. À ce jour, le nombre total de voitures en circulation au Vietnam atteint près de 5 millions. Ainsi, le nombre moyen de voitures pour 1 000 habitants est d'environ 50, mais il ne s'agit pas toujours de voitures particulières.

Au Japon, le nombre de voitures immatriculées atteint 68,9 millions, ce qui signifie qu'un Japonais sur deux possède une voiture. De même, en Corée du Sud, le nombre de voitures immatriculées est de 25,07 millions pour une population de près de 52 millions d'habitants. Autrement dit, pour 1 000 Coréens, 487 possèdent une voiture. En Chine, on compte 302 millions de voitures en circulation, soit 200 pour 1 000 personnes.

Jeûner depuis plus de 7 ans

Selon l'Office général des statistiques, au cours des six premiers mois de 2022, le revenu mensuel moyen des travailleurs à l'échelle nationale a atteint 6,5 millions de VND par personne. Avec ce revenu, posséder une voiture reste inaccessible pour la plupart des travailleurs. Par exemple, avec un modèle de voiture du segment B, la Honda City 1,5 L, vendu 600 millions de VND, comparé au revenu moyen, les Vietnamiens doivent économiser pendant sept ans et demi sans rien dépenser pour se l'offrir.

Au Vietnam, le taux de motorisation est inférieur à 50 véhicules pour 1 000 habitants. Photo : Hoang Ha

Une enquête menée en 2020 par l'Office général des statistiques a montré que, pour 1 000 ménages, le groupe le plus riche possédait 127 voitures, tandis que le groupe le plus pauvre n'en possédait que 5. Par secteur d'activité, les ménages du secteur tertiaire possédaient le plus grand nombre de voitures. Plus précisément, pour 100 ménages de ce secteur, on comptait 9,9 voitures. À l'inverse, les ménages agricoles possédaient le moins de voitures, avec seulement une voiture pour 100 ménages.

Les voitures particulières sont soumises à trois taxes principales : la taxe à l'importation, la taxe spéciale à la consommation et la taxe sur la valeur ajoutée. Il s'agit de taxes indirectes que les acheteurs doivent acquitter. De plus, ces trois taxes se cumulent souvent, représentant ainsi entre 30 et 60 % du prix de vente, selon le modèle. De plus, les acheteurs doivent s'acquitter d'un droit d'immatriculation de 10 à 12 %, calculé sur le prix de vente selon la localité, sans compter les autres frais.

Les chiffres du ministère des Finances montrent que le montant moyen de la taxe spéciale de consommation que les entreprises nationales de fabrication et d'assemblage d'automobiles versent au budget de l'État s'élève à environ 2 450 à 2 800 milliards de VND par mois.voitures assemblées localementLes ventes annuelles n'ont atteint que 200 000 véhicules. En incluant les véhicules importés, la taxe spéciale de consommation a rapporté à elle seule près de 5 000 milliards de VND par mois.

En Indonésie, le prix d'une Honda City 1,5 L est de 16 407 USD, soit environ 400 millions de VND, tandis qu'au Vietnam, il est de 600 millions de VND. Les taxes élevées freinent l'achat de voitures pour de nombreux Vietnamiens.

Cependant, les évaluations s'accordent toutes sur le fait que le marché automobile vietnamien présente un fort potentiel et est très attractif. Un rapport Fitch Solutions de 2020 montre que, selon l'attractivité relative d'un pays pour les installations de fabrication automobile, le Vietnam, la Thaïlande et la Malaisie sont les marchés de détail automobiles les plus attractifs parmi les pays émergents d'Asie.

Potentielmarché automobileLe potentiel de croissance dépend de trois facteurs : la taille et la structure de la population, le revenu par habitant et le nombre moyen de voitures pour 1 000 habitants. Au Vietnam, le PIB par habitant dépasse les 3 000 USD par an, tandis que le taux de motorisation est inférieur à 50 voitures pour 1 000 habitants. Le potentiel est donc énorme.

Le Vietnam entre dans le monde de l'automobile grâce à l'essor rapide de la classe moyenne, grande consommatrice de voitures particulières. D'ici 2025, le marché devrait atteindre 800 000 à 900 000 voitures par an, dépassant ainsi la Malaisie et même la Thaïlande pour se hisser au deuxième rang régional. Avec l'objectif de devenir un pays à revenu intermédiaire de la tranche supérieure d'ici 2030, la voiture deviendra progressivement un moyen de transport populaire.