Nghe An renforce les licences pour la construction, la conversion, la location ou l'achat de bateaux de pêche

Français Plus précisément, la province de Nghe An a énoncé le principe selon lequel l'approbation de la construction, de la conversion, de la location et de l'achat de navires de pêche opérant en mer doit être conforme au quota de licences de pêche en mer attribué par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural et annoncé par le Comité populaire provincial. Ne pas développer et réduire progressivement les navires de pêche opérant dans la pêche au chalut et au filet maillant ; donner la priorité à la conversion aux métiers de la pêche et de la logistique pour la capture des ressources aquatiques afin de contribuer au développement durable de la pêche. L'examen des demandes de documents d'approbation pour la construction, la conversion, la location et l'achat de navires de pêche opérant en mer doit garantir la publicité et la transparence conformément au processus d'examen.

Par conséquentPour les bateaux de pêche nouvellement construits, convertis, loués ou achetés :

-Pour les navires de pêche nouvellement construits :Doit avoir un certificat d'enregistrement d'entreprise délivré par une autorité compétente de la province de Nghe An pour les organisations ; doit avoir un enregistrement de résidence permanente dans la province de Nghe An pour les particuliers. S'inscrire à la pêche conformément aux dispositions des circulaires du ministre de l'Agriculture et du Développement rural guidant la protection et le développement des ressources aquatiques ; modifier et compléter un certain nombre de circulaires dans le domaine de la pêche. Pour les navires de pêche nouvellement construits d'une longueur maximale (Lmax) de 12 mètres ou plus, il doit y avoir un dossier de conception technique pour le nouveau navire de pêche qui a été évalué et approuvé par une autorité compétente avant de demander une approbation écrite pour le nouveau navire de pêche. Les matériaux de coque et l'ordre de priorité sont respectivement la coque en acier, la coque en matériau neuf et la coque en bois. La nouvelle construction n'est pas approuvée pour les navires de pêche engagés dans la pêche au chalut et au thon au filet maillant.

-Pour les bateaux de pêche convertisPour les navires de pêche d'une longueur maximale (Lmax) de 12 mètres ou plus, la demande d'approbation de conversion doit être accompagnée d'un dossier de conception technique, évalué et approuvé par une autorité compétente. La conversion d'autres activités au chalutage ou au chalutage thonier n'est pas acceptée ; les navires de pêche d'une longueur maximale (Lmax) de 12 mètres ou plus sont convertis en une longueur maximale (Lmax) inférieure à 12 mètres. Pour les navires de pêche pratiquant le chalutage, la conversion visant à modifier la taille de la coque, la cylindrée totale du moteur principal ou la zone d'exploitation n'est pas acceptée ; en cas de conversion de navires de pêche pratiquant le chalutage à une autre activité, elle doit être conforme au quota de licences de pêche publié.

-Pour les navires affrétés et achetés: Respecter la réglementation relative aux navires nouvellement construits. Les navires de pêche loués ou achetés ont été immatriculés et inspectés conformément aux réglementations des circulaires du ministère de l'Agriculture et du Développement rural régissant les inspecteurs de navires de pêche, certifiant les installations d'inspection des navires de pêche ; garantissant la sécurité technique des navires de pêche et des navires de contrôle des pêches ; immatriculant les navires de pêche et les navires de service des pêches ; radiant l'immatriculation des navires de pêche et marquant les navires de pêche ; circulaire modifiant et complétant plusieurs circulaires dans le domaine de la pêche. L'âge de la coque ne doit pas dépasser 15 ans entre l'année de construction et la date de location ou d'achat. Il est interdit de louer ou d'acheter des navires de pêche pour la pêche au chalut ou au thon. Dans le cas de navires de pêche loués ou achetés dans d'autres provinces, ils doivent avoir une longueur maximale de 15 mètres ou plus et respecter le quota de licences de pêche annoncé par le ministère de l'Agriculture et du Développement rural.

Critères et prioritéSi les organisations et les particuliers répondant aux critères ci-dessus dépassent le quota de permis de pêche, les critères suivants seront pris en compte par ordre de priorité. Plus précisément, la priorité 1 concerne la délivrance des documents autorisant la construction, la transformation, la location et l'achat de navires de remplacement pour les navires de pêche en activité accidentés, endommagés, coulés ou contraints à la démolition. La priorité 2 est ensuite mise en œuvre, par ordre de priorité, des navires nouvellement construits (coque en acier, coque en matériaux neufs, coque en bois) aux navires transformés, puis aux navires loués et achetés.

La priorité 3 concerne le navire de remplacement nouvellement construit, dont la longueur (Lmax) est supérieure et la cylindrée du moteur principal est supérieure à celle du navire remplacé. La priorité 4 est mise en œuvre dans l'ordre suivant : le navire est mobilisé pour participer à la protection de la souveraineté et des droits souverains des zones maritimes et insulaires ; a participé à la force de sauvetage en mer organisée par un organisme public compétent ; est à la tête d'une coopérative d'exploitation de pêche, capitaine d'une flotte de pêche et assure la logistique de la capture des ressources aquatiques en mer. Enfin, la priorité 5 prévoit que la date d'immatriculation correspond à la date à laquelle le propriétaire du navire soumet sa demande d'autorisation de construire, de transformer, de louer ou d'acheter un navire de pêche.

Organisme de mise en œuvre :Dans la décision susmentionnée, le Comité populaire provincial a chargé le Département de l'Agriculture et du Développement rural de conseiller le Comité populaire provincial pour qu'il annonce les quotas d'octroi de licences de pêche en mer, sur la base de l'annonce et de l'attribution des quotas de licences par le Ministère de l'Agriculture et du Développement rural ; et de rendre compte périodiquement de la situation de la construction, de la transformation, de la location et de l'achat de navires de pêche au Comité populaire provincial, qui en rendra compte au Ministère. Parallèlement, le Département provincial de la pêche et du contrôle des pêches a été chargé de diffuser et de guider les organisations et les particuliers concernés afin qu'ils se conforment aux dispositions de la réglementation.

Les départements et services compétents, dans le cadre de leurs responsabilités et de leur autorité, doivent se coordonner avec le Département de l'agriculture et du développement rural pour organiser la propagande et mettre pleinement en œuvre le contenu du présent règlement et des documents connexes.

Le commandement provincial des gardes-frontières est chargé de diriger les postes de garde-frontières côtiers pour organiser des patrouilles, des inspections et des contrôles dans les eaux sous leur gestion pour les navires de pêche, et de coordonner avec les unités concernées pour prévenir et traiter rapidement les navires de pêche illégaux.

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Les comités populaires des districts côtiers, des villes et des bourgs doivent organiser la propagande et la diffusion du présent règlement auprès des organisations et personnes concernées, afin qu'il soit connu et mis en œuvre ; coordonner avec le ministère de l'Agriculture et les services et branches concernés la gestion et la supervision des navires de pêche transférés à l'intérieur et à l'extérieur de la province, conformément à la réglementation. Les organisations et personnes qui construisent, transforment, louent ou acquièrent des navires de pêche ne peuvent le faire qu'après avoir obtenu l'approbation des autorités compétentes et doivent appliquer scrupuleusement le contenu qui leur a été accordé.

La présente décision entre en vigueur à compter du 17 novembre 2024, remplaçant la décision n° 18/2020/QD-UBND et la décision n° 39/2022/QD-UBND modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la décision 18/2020/QD-UBND du Comité populaire provincial par des règlements similaires sur ce contenu./.