Nghe An : Les bateaux manquent d'endroits pour éviter et s'abriter des tempêtes

Manque d'abris sûrs

La commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai) est la localité qui compte le plus grand nombre de bateaux de pêche de grande capacité de la province, avec 210 bateaux de tous types, dont 140 de plus de 250 CV. Le plus grand souci des pêcheurs de Quynh Lap réside dans la nécessité d'éviter ou de s'abriter des tempêtes, car les zones d'abri et de protection des bateaux dans la commune ne sont pas garanties.

La zone de mouillage sur la rivière Mai Giang (ville de Hoang Mai) n'a pas été aménagée, ce qui rend la sécurité des bateaux venant se mettre à l'abri des tempêtes peu assurée. Photo : XH

M. Phan Van Hai, président de l'Association des pêcheurs de la commune de Quynh Lap et propriétaire de quatre bateaux de pêche de grande capacité, s'inquiète : faute d'abris sûrs dans la région, les pêcheurs doivent trouver des points d'ancrage en de nombreux endroits, du district de Quynh Luu jusqu'à Thanh Hoa, en cas de tempête. La rivière Mai Giang, qui se jette dans l'estuaire de Lach Con, étant bloquée par le pont de Den Con, les gros bateaux ne peuvent pas la traverser.

Le pêcheur Phan Van Hai s'inquiète : Auparavant, l'estuaire de Lach Con présentait un banc de sable qui s'élevait, ce qui empêchait les grosses vagues de pénétrer dans la zone de mouillage des bateaux sur la rivière Mai Giang. Mais récemment, des unités ont fait venir des bateaux pour draguer le sable, provoquant la disparition d'une partie du banc. Actuellement, les dragues à sable sont toujours en activité, et on craint que d'ici quelques jours, tout le banc de sable disparaisse, ce qui accroît le risque de vagues s'écrasant sur la zone de mouillage des bateaux. Non seulement les bateaux sont touchés, mais les zones résidentielles des deux côtés de la rivière, dans le quartier de Quynh Phuong et la commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai), seront également touchées par les vagues lors de fortes tempêtes.

« Les autorités et les gouvernements locaux à tous les niveaux doivent cesser de draguer le sable de ce banc de sable pour bloquer les vagues et empêcher les navires de traverser. »

M. Phan Van Hai a proposé

M. Phan Van Hai, de la commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai), a déclaré que le sable devant l'estuaire de Lach Con est presque entièrement aspiré par les navires, et que les vagues ont durement frappé l'abri anti-tempête sur la rivière. Photo : XH

La zone de digue de sel, à la frontière entre le quartier de Quynh Phuong et la commune de Quynh Lap, a été investie par l'État pour construire une zone de mouillage permettant aux bateaux d'éviter les tempêtes et de s'y abriter, grâce à des piliers d'ancrage techniquement garantis. Cependant, le fond de la rivière étant escarpé et étroit, les bateaux peuvent facilement chavirer lorsque l'eau se retire, ce qui empêche les pêcheurs de déplacer leurs bateaux de grande capacité pour mouiller.

Les pêcheurs du district de Quynh Luu peinent également à trouver des points d'ancrage pour leurs bateaux et se protéger de la tempête. Ho Thanh, pêcheur de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu), est inquiet. Généralement, avant l'arrivée d'une tempête, lui et de nombreux autres pêcheurs doivent rapidement déplacer leurs bateaux vers la zone de Lach Quen, en aval du pont de Quynh Nghia, pour mouiller.

Cependant, lorsqu'il y a beaucoup de bateaux, alors que les ancres sont fabriquées par les pêcheurs eux-mêmes, c'est vraiment dangereux car il est difficile d'assurer la sécurité.

M. Chu Van Tan, directeur du port de pêche de Lach Quen, a également exprimé ses inquiétudes : la zone de protection contre les tempêtes de Lach Quen n'a bénéficié d'aucun investissement de l'État en matière d'infrastructures, ce qui rend difficile pour les bateaux de s'y abriter. Les bateaux qui entrent et sortent fréquemment du port sont de grands navires équipés de moteurs puissants. En cas de forte tempête ou de fortes vagues, des collisions sont susceptibles de se produire lors du mouillage, car les ancres sont entièrement fabriquées artisanalement et ne répondent pas aux normes techniques.

Navires ancrés au port de pêche de Lach Quen. Photo : Nguyen Hai

Dans le district de Dien Chau, on compte 1 447 bateaux, dont 280 d'une capacité de plus de 90 CV. M. Le The Hieu, chef du département de l'agriculture et du développement rural du district, a déclaré : « Pour garantir la sécurité des bateaux pendant la saison des pluies et des tempêtes, le district recommande aux bateaux opérant en mer de mettre régulièrement à jour les conditions météorologiques par radio, via le système de communication des gardes-frontières et des agences spécialisées. Des conseils et une formation sur l'ancrage pour éviter les tempêtes et l'utilisation des équipements maritimes et des informations de communication sont également dispensés aux pêcheurs afin de les aider à les utiliser efficacement. »

Cependant, l'estuaire de Lach Van est fortement envasé, ce qui complique l'entrée et la sortie des navires, surtout lorsque les eaux se retirent, rendant le passage des grands navires très difficile. Par conséquent, avant une forte tempête, les grands navires ne peuvent accéder à Lach Van et doivent mouiller à Lach Lo et Lach Thoi. Autre difficulté : les abris anti-tempête sont situés le long de la rivière Bung, loin des zones résidentielles. Ainsi, lorsque les pêcheurs mouillent au port, leur sécurité n'est pas garantie.

La voie navigable n'a pas encore fait l'objet d'investissements.

M. Chu Quoc Nam, directeur adjoint du sous-département des pêches, a déclaré : « Nghe An dispose actuellement de cinq abris anti-tempête pour les bateaux : Lach Con, Lach Quen, Lach Thoi, Lach Van et Lach Lo, en plus d'une zone de mouillage régionale à Cua Hoi. Comparés aux plus de 3 500 bateaux de la province, ces cinq abris anti-tempête n'accueillent qu'environ 65 à 70 % des bateaux. Or, pendant les activités de pêche, de nombreux bateaux peuvent s'abriter dans d'autres provinces, ce qui permet d'accueillir les bateaux s'abritant des tempêtes dans toute la province. »

Le problème est que les zones de mouillage sont des chenaux naturels peu développés. Actuellement, seules les zones de mouillage de Cua Hoi et Cua Lo offrent un mouillage sûr aux navires. Les chenaux restants sont envasés et l'eau est peu profonde, ce qui empêche les navires d'y entrer et d'en sortir pour éviter les tempêtes et s'y abriter.

Navires ancrés près du pont de Quynh Nghia pour échapper à la tempête. Photo : Nguyen Hai

Pour assurer la sécurité des bateaux pendant les tempêtes, les autorités locales et les stations côtières mettent régulièrement à jour les informations sur la direction des tempêtes et des dépressions tropicales, diffusées rapidement aux pêcheurs par radio afin qu'ils puissent saisir et déplacer leurs embarcations pour les éviter et se mettre à l'abri rapidement. Lorsque les bateaux atteignent la zone d'évitement et d'abri, il est important d'amarrer fermement les amarres afin d'éviter toute collision et tout dommage matériel.

Les bateaux constituent un atout précieux pour les pêcheurs et un moyen de subsistance pour ceux des zones côtières. Face à des conditions météorologiques de plus en plus complexes, les risques de catastrophes naturelles, notamment les tempêtes et les dépressions tropicales, sont de plus en plus imprévisibles. Investir dans la construction de zones de mouillage pour que les bateaux puissent éviter les tempêtes et s'abriter est une solution indispensable pour minimiser les dommages matériels des pêcheurs.