Nghe An : Les bateaux manquent d'endroits pour éviter et s'abriter des tempêtes

Manque d'abris sûrs

La commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai) est la localité qui compte le plus grand nombre de bateaux de pêche de grande capacité de la province, avec 210 bateaux de tous types, dont 140 de plus de 250 CV. Le plus grand souci des pêcheurs de Quynh Lap est de devoir éviter ou s'abriter des tempêtes, car les zones d'abri et de protection contre les tempêtes ne sont pas garanties.

La zone de mouillage des bateaux sur la rivière Mai Giang (ville de Hoang Mai) n'a pas fait l'objet d'investissements, de sorte que la sécurité des bateaux qui viennent s'abriter des tempêtes n'est pas optimale. Photo : XH

M. Phan Van Hai, président de l'Association des pêcheurs de la commune de Quynh Lap et propriétaire de quatre bateaux de pêche de grande capacité, s'inquiète : faute d'abris sûrs contre les tempêtes dans la région, les pêcheurs doivent trouver des points d'ancrage en de nombreux endroits, du district de Quynh Luu à Thanh Hoa, en cas de tempête. La rivière Mai Giang, qui se jette dans l'estuaire de Lach Con, étant bloquée par le pont de Den Con, les gros bateaux ne peuvent pas passer.

Le pêcheur Phan Van Hai s'inquiète : Auparavant, l'estuaire de Lach Con présentait un banc de sable qui s'élevait, empêchant les grosses vagues d'atteindre la zone de mouillage des bateaux sur la rivière Mai Giang. Mais récemment, des navires ont fait venir des dragueurs de sable, provoquant la disparition d'une partie du banc. Actuellement, les dragueurs de sable sont toujours en activité, et nous craignons que d'ici quelques jours, tout le banc de sable disparaisse, et le risque que les vagues s'écrasent sur la zone de mouillage des bateaux est très élevé. Non seulement les bateaux sont touchés, mais les zones résidentielles des deux côtés de la rivière, dans le quartier de Quynh Phuong et la commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai), seront également touchées par les vagues lors de fortes tempêtes.

« Les autorités et les gouvernements locaux à tous les niveaux doivent arrêter le dragage du sable sur ce banc de sable pour bloquer les vagues pour les navires. »

M. Phan Van Hai a proposé

M. Phan Van Hai, de la commune de Quynh Lap (ville de Hoang Mai), a déclaré que le sable devant l'estuaire de Lach Con est presque entièrement aspiré par les navires et que les vagues ont durement frappé l'abri anti-tempête sur la rivière. Photo : XH

La zone de digues salées, à la frontière entre le quartier de Quynh Phuong et la commune de Quynh Lap, a été investie par l'État pour créer une zone de mouillage permettant aux bateaux d'éviter les tempêtes et de s'y abriter, grâce à des piliers d'ancrage techniquement garantis. Cependant, en raison du fond escarpé et étroit de la rivière, les bateaux peuvent facilement chavirer lorsque l'eau se retire, ce qui empêche les pêcheurs de déplacer leurs bateaux de grande capacité pour mouiller.

Les pêcheurs du district de Quynh Luu peinent également à trouver des points d'ancrage pour leurs bateaux et se protéger de la tempête. Ho Thanh, pêcheur de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu), est inquiet : généralement, avant l'arrivée d'une tempête, lui et de nombreux autres pêcheurs doivent rapidement déplacer leurs bateaux vers la zone de Lach Quen, en aval du pont de Quynh Nghia, pour jeter l'ancre.

Cependant, lorsqu'il y a beaucoup de bateaux, alors que les ancres sont fabriquées par les pêcheurs eux-mêmes, c'est vraiment dangereux car il est difficile d'assurer la sécurité.

M. Chu Van Tan, directeur du port de pêche de Lach Quen, a également exprimé ses inquiétudes : la zone de protection contre les tempêtes de Lach Quen n'a bénéficié d'aucun investissement de l'État en matière d'infrastructures, ce qui pose des problèmes lorsque les navires entrent et sortent du port pour éviter les tempêtes et s'y abriter. Les navires qui entrent et sortent fréquemment du port sont de grands navires équipés de moteurs puissants. En cas de forte tempête ou de fortes vagues, des collisions sont susceptibles de se produire lors du mouillage, car les ancres en cordage sont entièrement fabriquées par les habitants et ne répondent pas aux normes techniques.

Navires ancrés au port de pêche de Lach Quen. Photo : Nguyen Hai

Dans le district de Dien Chau, on compte 1 447 bateaux, dont 280 ont une capacité de plus de 90 CV. M. Le The Hieu, chef du département de l'agriculture et du développement rural du district, a déclaré : « Pour assurer la sécurité des bateaux pendant la saison des pluies et des tempêtes, le district recommande aux bateaux opérant en mer de mettre à jour régulièrement les conditions météorologiques par radio, le système de communication des gardes-frontières et les agences spécialisées. Des conseils et une formation sur l'ancrage pour éviter les tempêtes et l'utilisation des équipements maritimes et des informations de communication aident les pêcheurs à utiliser efficacement l'équipement. »

Cependant, l'estuaire de Lach Van est fortement envasé, ce qui rend l'entrée et la sortie des bateaux difficiles, notamment lorsque les eaux se retirent, rendant le passage des grands navires très difficile. Par conséquent, avant une forte tempête, les grands navires ne peuvent accéder à Lach Van et doivent se diriger vers Lach Lo et Lach Thoi pour jeter l'ancre. Autre difficulté : les abris anti-tempête sont situés le long de la rivière Bung, loin des zones résidentielles. Ainsi, lorsque les pêcheurs mouillent au port de pêche, leur sécurité n'est pas garantie.

La voie navigable n’a pas fait l’objet d’investissements.

M. Chu Quoc Nam, directeur adjoint du département des pêches, a déclaré : « Nghe An dispose actuellement de cinq abris anti-tempête pour les bateaux : Lach Con, Lach Quen, Lach Thoi, Lach Van et Lach Lo, en plus d'une zone de mouillage régionale à Cua Hoi. Comparés aux plus de 3 500 bateaux de toute la province, ces cinq abris anti-tempête n'accueillent qu'environ 65 à 70 % des bateaux, mais pendant les activités de pêche, de nombreux bateaux peuvent s'abriter dans d'autres provinces, ce qui permet d'accueillir essentiellement les bateaux s'abritant des tempêtes de toute la province. »

Le problème est que les zones de mouillage sont des chenaux naturels peu développés. Actuellement, seules les zones de mouillage de Cua Hoi et Cua Lo offrent un mouillage sûr aux navires. Les chenaux restants sont envasés et l'eau est peu profonde, ce qui empêche les navires d'entrer et de sortir pour éviter les tempêtes et s'y abriter.

Navires ancrés près du pont de Quynh Nghia pour éviter la tempête. Photo : Nguyen Hai

Pour assurer la sécurité des bateaux pendant les tempêtes, les autorités locales et les stations côtières mettent régulièrement à jour les informations sur la direction des tempêtes et des dépressions tropicales, et diffusent rapidement des informations aux pêcheurs par radiofréquence afin qu'ils puissent saisir et déplacer leurs embarcations pour les éviter et se mettre à l'abri rapidement. Lorsque les bateaux atteignent la zone d'évitement et d'abri, il est nécessaire d'amarrer solidement les amarres afin d'éviter toute collision et tout dommage matériel.

Les bateaux constituent un atout précieux pour les pêcheurs, et constituent également un moyen de subsistance pour ceux des zones côtières. Face à des conditions météorologiques de plus en plus complexes, les risques de catastrophes naturelles, notamment les tempêtes et les dépressions tropicales, sont de plus en plus imprévisibles. Investir dans la construction de zones de mouillage pour que les bateaux puissent éviter les tempêtes et s'abriter est une solution indispensable pour minimiser les dommages matériels des pêcheurs.