Les secrets de « l’indépendance »

Les secrets de « l'indépendance »

À bord du sous-marin se trouvent également un « monstre atomique » (bien qu'apprivoisé, mais capable de se déchaîner) et des missiles balistiques ou de croisière à ogives nucléaires et des torpilles, toujours prêts au combat. Le service à bord d'un sous-marin nucléaire est considéré comme l'une des missions les plus difficiles de la marine russe, comme des forces navales d'autres pays. Les « villes flottantes » évoluent souvent de manière autonome dans les profondeurs de l'océan. Le capitaine d'un sous-marin nucléaire a le droit de prendre des décisions qui peuvent influencer non seulement la situation géopolitique, mais aussi le destin de l'humanité en général.

L'article suivant donne des détails sur la préparation des sous-marins nucléaires russes pour les longs voyages et sur la vie à bord des sous-marins.

Les voyages océaniques au long cours, c'est-à-dire les opérations en « mode autonome » ou « missions de combat », constituent la forme la plus avancée d'activité visant à maintenir la préparation au combat de la Marine en temps de paix. Les sous-marins se rendent régulièrement dans des zones océaniques où ils interviendront en cas de déclenchement de la Troisième Guerre mondiale ou d'un conflit armé local. Ils surveillent les navires de guerre et les sous-marins d'« adversaires potentiels », patrouillent dans leur zone de responsabilité et sont toujours prêts à utiliser leurs armes (y compris nucléaires) et effectuent des reconnaissances. Lors de ces voyages au long cours, les sous-marins opèrent sous l'eau. La durée moyenne d'un voyage en mer est d'un mois et demi à deux mois, mais peut être bien plus longue.

Sous-marin nucléaire lanceur d'engins « Dmitry Donskoy »

« Mon record est un voyage en mode autonome qui a duré plus de 90 jours sous l'eau », a déclaré à Sputnik le colonel Vladimir Mamaïkine, capitaine du sous-marin K-462 de la Flotte du Nord de 1981 à 1984, qui a participé à 13 « voyages de combat ». Lors de telles opérations, le capitaine occupe de facto le poste de chef d'État. Une situation d'urgence peut survenir pendant un voyage, et le commandant a le droit de prendre des décisions concernant les actions à mener dans telle ou telle situation. »

Avant de prendre la mer, tous les membres de l'équipage suivent une formation spéciale. De plus, marins et spécialistes techniques vérifient minutieusement tous les composants et assemblages d'équipement du sous-marin. Une erreur peut coûter très cher. Si l'incident survient près des côtes de son propre pays, le sous-marin peut faire surface et demander de l'aide. Mais que se passe-t-il si un incident grave survient sous la glace de l'océan Arctique ou à proximité du groupe de porte-avions d'un « adversaire potentiel » ? Dans ce cas, le sous-marin ne peut faire surface ou subit une défaite humiliante ! Après avoir effectué les préparatifs, le capitaine du sous-marin nucléaire autorise les officiers à rester quelques jours auprès de leurs familles avant de prendre la mer. Le jour du départ, le sous-marin quitte la base et plonge. Quelques mois plus tard seulement, il peut faire surface, au retour d'un long voyage.

L'emploi du temps d'un sous-marin nucléaire, comme celui des grands navires de guerre, décrit chaque minute des activités quotidiennes. Il y a les quarts de travail, les veilles de combat, les opérations spéciales, les exercices, l'entraînement, les alarmes. La vie continue comme dans n'importe quelle unité militaire. Bien sûr, les marins ont le temps de laver leurs uniformes et de prendre une douche. De plus, les sous-marins les plus modernes disposent d'un sauna et d'une piscine. De nombreux sous-marins nucléaires disposent de bibliothèques où se déroulent des concours et des projections de films. L'alimentation des marins des sous-marins russes est plus riche que celle, par exemple, de l'armée de terre, de la marine, et même des troupes aéroportées et des navires de surface. Lors des longs voyages, chaque membre d'équipage reçoit 100 grammes de vin par jour. Cette quantité est nécessaire pour assurer un fonctionnement normal dans un espace clos, privé de soleil et d'oxygène. De plus, le vin élimine les substances radioactives de l'organisme.

Sous-marin soviétique « Yorsh »

« Je ne me souviens d'aucun cas où quelqu'un ait souffert de la faim pendant son service à bord d'un sous-marin », a déclaré Vladimir Mamaïkine. « Bien sûr, nous voulions savourer des plats frais, mais il était également agréable de manger des conserves. De plus, dans les années 1970, des groupes de 5 à 6 personnes, chacun suivant un régime alimentaire particulier, étaient formés à bord de sous-marins nucléaires et testaient la nourriture des cosmonautes. Le médecin du bord observait et notait leurs caractéristiques. »

À une heure convenue, le capitaine donne l'ordre de remonter à la surface afin d'utiliser l'antenne pour une session de communication. Qu'il soit possible ou non d'établir le contact avec la station côtière, l'équipage doit respecter scrupuleusement le calendrier des sessions de communication. En cas d'urgence, pour transmettre des informations importantes, le sous-marin peut remonter à la surface à tout moment. Des spécialistes à terre travaillent 24 heures sur 24 et reçoivent le signal.

Le capitaine d'un sous-marin nucléaire ne sait pas précisément quelles mers et quels océans son navire traversera au cours de sa mission de combat. En principe, un sous-marin nucléaire possède des capacités opérationnelles illimitées ; le commandement peut donner un ordre à tout moment et le capitaine peut modifier la route.