Fonctions importantes de la voiture qui sont souvent mal utilisées par les conducteurs

Prise d'air interne et externe

Voici les fonctions du système de climatisation. En mode admission d'air intérieur, le système prélève directement l'air circulant dans l'habitacle pour alimenter l'évaporateur ou le chauffage et ainsi modifier la température.

Avec le mode d'admission d'air extérieur, le système de climatisation prendra l'air de l'extérieur pour charger l'évaporateur ou le chauffage.

Les voitures modernes sélectionnent automatiquement l'admission d'air interne ou externe. Pour les modèles économiques ou plus anciens, le conducteur doit sélectionner manuellement.

En principe, l'admission d'air extérieur crée de l'air frais dans l'habitacle, tout en assurant un apport suffisant en oxygène aux occupants. Cependant, si la voiture circule dans une zone enfumée ou malodorante, l'admission d'air extérieur aspire la poussière et les odeurs, provoquant ainsi un inconfort.

De plus, lorsque l'humidité extérieure est élevée, l'air extérieur peut pénétrer dans l'habitacle, endommageant ainsi l'intérieur et les systèmes du véhicule. L'air intérieur, quant à lui, accélère le refroidissement. Cependant, une utilisation prolongée lors d'un long trajet peut entraîner un manque d'air dans l'habitacle (à cause du CO).₂(augmentation), provoquant suffocation et fatigue pour les personnes à l'intérieur.

L'admission d'air ne doit être sélectionnée que lorsque la température de l'habitacle est fraîche. Si la température est encore élevée, l'air chaud circulera dans le système, ce qui rendra la voiture plus bruyante et ralentira son refroidissement.

Lorsque vous conduisez par temps pluvieux et venteux, les vitres se couvrent de buée, ce qui nuit à la visibilité. Fermez les vitres, allumez la climatisation en mode chaud, activez le ventilateur et laissez entrer l'air frais. N'éteignez pas la climatisation et n'ouvrez pas légèrement les vitres. Cela ne ferait que couvrir le pare-brise de buée.

Sécurité enfant

Pour optimiser la protection des enfants, les constructeurs automobiles intègrent des verrous de sécurité aux portes arrière. Certains conducteurs pensent que le verrouillage des portes arrière ne peut être réglé que depuis le tableau de bord. Or, cette fonction peut également être réglée mécaniquement.

La position de verrouillage enfant est située sur la paroi intérieure ou verticale de la porte arrière, généralement marquée d'un enfant. Il suffit au conducteur de tourner la serrure ou de pousser le petit levier en position verrouillée pour activer le verrouillage enfant ; la porte ne peut alors plus être ouverte de l'intérieur.

Essuie-glaces avant et arrière

L'essuie-glace avant est simple, le conducteur a juste besoin de glisser le côté droit du volant, de glisser vers le haut ou vers le bas, mais l'essuie-glace arrière est un problème difficile pour les nouveaux conducteurs.

Également sur ce levier, la pointe du levier peut tourner, vous tournez et regardez à travers le rétroviseur pour connaître le niveau de fonctionnement de l'essuie-glace arrière.

Rétroviseur

Les rétroviseurs d'une voiture sont conçus pour avoir une certaine taille. La plupart des conducteurs les ajustent de manière à laisser une partie de la voiture observer la carrosserie. Cette partie est plus ou moins grande selon les habitudes d'observation de chacun. Mais les conducteurs expérimentés ne le font pas.

Car si vous pouvez toujours voir la carrosserie de la voiture dans le rétroviseur alors que votre tête est en position normale sur le siège conducteur, l'angle mort augmentera.

Réglez le rétroviseur de manière à ce que la carrosserie ne soit pas visible. Ainsi, même en inclinant légèrement la tête vers la gauche ou la droite (pour tourner le volant), la carrosserie reste visible. Ainsi, même en position normale, vous pouvez toujours observer les véhicules qui vous suivent dans l'angle mort.

Freins

Beaucoup de gens ont l’habitude de freiner à distance et pensent que c’est sûr, mais cette action affecte de nombreux véhicules derrière.

Lorsque la voiture qui vous suit vous voit freiner, elle freine, puis la voiture qui vous suit freine à nouveau pour maintenir une distance de sécurité. Cela ralentit inutilement tout le convoi et provoque des embouteillages.

Si vous savez comment ajuster votre vitesse de manière appropriée sur la route, en particulier aux intersections ou dans les virages, vous pouvez aider la voiture derrière vous à limiter le freinage, contribuant ainsi à une meilleure circulation.

Éclairage de secours

De nombreux conducteurs sont encore confus quant à l'utilité des feux de détresse. Dans certaines situations, les feux de détresse sont allumés sans discernement, ce qui perturbe les usagers de la route quant aux intentions du conducteur.

La situation la plus évidente est celle où les feux de détresse sont allumés lorsqu'on traverse une intersection en ligne droite. Certains bus longue distance allument également leurs feux de détresse en roulant sur la route, même si le véhicule ne présente aucun problème.

Les feux de secours ne doivent être utilisés qu'en cas d'urgence, pour avertir les véhicules environnants que le véhicule est en panne, a un problème ou fonctionne dans un mode dangereux.

Par exemple, les camions ou les tracteurs allument leurs feux de détresse pour avertir les autres véhicules qu’ils se déplacent plus lentement sur l’autoroute, qu’ils montent ou descendent une pente tout en transportant une charge lourde.

Avec les voitures ordinaires, les SUV, même les limousines, il est activé lorsque la voiture est garée sur le trottoir, sur la voie d'urgence de l'autoroute, dans de mauvaises conditions météorologiques, avec une visibilité limitée.

Si votre voiture a un pneu crevé sur la route ou un problème de moteur, arrêtez-vous sur le côté de la route et allumez vos feux de détresse pour aider les véhicules derrière vous à le voir, à ralentir et à l'éviter à distance.