Ce que les conducteurs doivent faire lorsque leur voiture est mouillée par la pluie

Pour que votre voiture fonctionne correctement et augmente sa durabilité, les conducteurs doivent la nettoyer soigneusement après chaque passage dans l'eau ou conduite sur des routes boueuses.

Lavez votre voiture immédiatement après qu’elle ait été mouillée par la pluie.

Après de longs trajets sous la pluie, des couches de boue adhèrent au châssis de la voiture. Si la boue est lourde, elle risque de pénétrer dans le compartiment moteur. Les pièces sous la voiture sont peintes avec de la peinture antirouille, mais avec le temps, son efficacité diminue. L'adhérence de la boue, du sable et de l'eau sale et acide provoque une oxydation, provoquant la rouille et la corrosion du châssis. De plus, la boue peut pénétrer dans les articulations mobiles du système de suspension, et la biellette de direction devient un élément de frottement. Si elle est lourde, elle peut bloquer ces articulations.

Vous devez nettoyer votre voiture immédiatement après qu'elle ait été exposée à la pluie.

Pour y remédier, rien de plus simple : il suffit de surveiller régulièrement sa voiture après avoir conduit sous la pluie, d'utiliser un robinet d'eau ou une pompe à eau pour arroser la voiture. Nettoyer le dessous de la voiture au maximum peut limiter les réactions électrolytiques. Par beau temps, il est nécessaire de nettoyer l'ensemble de la voiture. L'arrosage régulier est le meilleur moyen de la protéger.

La partie de traction de charge, la ceinture fonctionne en continu.

Il s'agit d'une pièce de traction. La courroie est généralement placée en position basse. Le compartiment moteur des voitures actuelles n'étant pas parfaitement étanche, la boue et l'eau peuvent facilement s'y accumuler et provoquer un glissement de la courroie. Ce phénomène produit non seulement un grincement désagréable, mais aussi un glissement rapide de la courroie. Un glissement excessif peut entraîner une perte de force de traction du compresseur de climatisation, de la direction assistée ou du générateur, ou entraîner de nombreux autres problèmes.

Si le dessus de la ceinture est sale, vous pouvez l'essuyer avec un chiffon sec.

Les conducteurs peuvent vérifier l'état de la courroie en ouvrant le capot. Si la courroie est mouillée ou couverte de boue ou de saleté, utilisez un chiffon sec pour la nettoyer. Cette opération ne doit être effectuée que lorsque le moteur est froid et hors d'usage.

Vérifiez et entretenez le système de freinage sur les quatre roues

Après une utilisation sous la pluie, le système de freinage et les moyeux de roue sont les pièces les plus vulnérables. Situés bas et à proximité de la zone de fonctionnement de la roue, ils permettent à la boue et à l'eau de pénétrer facilement. Si le véhicule est utilisé régulièrement, le flux continu d'air et de chaleur sous le châssis assèche rapidement la surface de freinage et réduit les risques d'oxydation.

Sur les voitures peu utilisées, ce problème s'aggrave lorsque l'eau de pluie s'infiltre, provoquant une oxydation rapide, corrodant les pièces et provoquant rapidement de la rouille. Ce phénomène peut entraîner le blocage du frein à main si la voiture reste longtemps sans être nettoyée après un trajet sous la pluie. De plus, le disque de frein se desserre lentement lorsque la voiture roule, ce phénomène étant dû à la rouille du joint mobile de l'étrier de frein.

Vérifiez les essuie-glaces avant et arrière

Après un certain temps d'utilisation, le pare-brise d'une voiture est souvent taché et sale, ce qui rend les vitres floues, surtout par temps de pluie, ce qui nuit au conducteur. Selon les statistiques, environ 20 % des accidents surviennent parce que le conducteur ne peut pas observer toutes les situations sur la route à cause d'un pare-brise sale. En particulier, jusqu'à 50 % des essuie-glaces ont dépassé leur durée de fonctionnement prescrite lors de leur vérification.

Il est nécessaire de vérifier régulièrement les essuie-glaces à temps pour garantir la capacité du véhicule à fonctionner sous la pluie et le brouillard.

Les constructeurs et les garages automobiles recommandent souvent de remplacer les balais d'essuie-glace avant (arrière) tous les 12 à 18 mois afin de garantir leur bon fonctionnement. Les essuie-glaces de qualité actuellement disponibles sur le marché utilisent des balais en caoutchouc composite pour une meilleure durabilité et une durée de vie prolongée. Cependant, dans les climats chauds et humides comme au Vietnam, notamment pour les véhicules circulant dans des zones poussiéreuses ou garés à l'extérieur, le défaut le plus courant est que les balais en caoutchouc vieillissent rapidement, perdent leur élasticité et ne laissent pas passer l'eau. Les conducteurs doivent les vérifier régulièrement et les remplacer rapidement pour garantir un fonctionnement stable de leur véhicule.

Selon Zing.vn