Des avancées technologiques sur le porte-avions national chinois

Les moteurs à turbine à gaz robustes et les radars AESA multi-réseaux sont de nouvelles technologies appliquées par la Chine sur le porte-avions de type 002.

Le moteur CGT-60F devrait être utilisé sur le porte-avions Type-002. Photo : Weibo.

La Chine développe actuellement son porte-avions de deuxième génération, le Type-002, doté d'un déplacement de 70 000 tonnes et d'un système de lancement propulsé par catapulte qui lui permettra d'utiliser des avions plus imposants que des avions de chasse. Selon Popsci, il s'agit d'un signe de nouvelles avancées technologiques dans la construction de porte-avions à Pékin.

Moteur à turbine à gaz CGT-60F

Les experts militaires Jeffrey Lin et P.W. Singer estiment que le Type-002 sera équipé du moteur à turbine à gaz CGT-60F d'une puissance maximale de 308 000 chevaux. Ce moteur, conçu par Pékin, offre d'excellentes capacités de refroidissement et de régulation thermique, deux facteurs particulièrement importants pour les grandes turbines.

La tour de commandement du modèle Type-002 est en cours de modification. Photo : Sina.

La taille imposante et la puissance du CGT-60F laissent présager son installation prochaine sur les grands navires de guerre chinois. Le Type-002 est l'un des candidats les plus logiques pour ce moteur.

Nouveau type de radar AESA

Le porte-avions Type 002, basé à Wuhan, subit actuellement une modification de sa tour de commandement pour accueillir de nouveaux systèmes électroniques. La tour a été dotée d'étages supplémentaires et de nouveaux radars à balayage électronique actif (AESA) Type 346x, similaires au Type 001A. Le Type 002 est également équipé d'un groupe de radars AESA plus petit, ajouté au-dessus des émetteurs-récepteurs Type 346.

La tour de commandement du Type-002 sera probablement équipée d'un système radar AESA multi-antennes, similaire au mât radar du destroyer Type-055. Ce système pourra servir au guidage et au contrôle de tir, permettant au Type-002 de se connecter aux missiles lancés depuis des avions et d'autres navires.

chasseur J-15B

La Chine teste actuellement son système de catapulte à Huangdicun. Plus tôt cet été, un avion de chasse embarqué J-15T a décollé d'un système de lancement électromagnétique terrestre (EMALS) et d'une nouvelle catapulte à vapeur. Grâce à des essais et une formation continus, les pilotes et l'équipage du Type 002 s'adapteront rapidement à des opérations complexes dès sa mise en service.

Un chasseur J-15T s'exerçant au décollage avec EMALS. Photo : Popsci.

De plus, un chasseur J-15 portant le numéro de série 111 est apparu en juillet 2017 avec un dispositif de ravitaillement sous le ventre. Ce dispositif aidera le J-15 à augmenter sa portée et son temps de fonctionnement par rapport à l'actuel sans avoir à investir dans des avions de ravitaillement spécialisés.

chasseur furtif J-31

Le deuxième prototype du chasseur furtif J-31 a effectué davantage de vols d'essai, le plus récent le 25 juillet. Shenyang Aircraft Corporation pourrait bientôt construire un troisième prototype J-31 capable d'opérer à partir de porte-avions.

La série J-31 offre des capacités furtives et une avionique améliorée. La version de production sera propulsée par le moteur WS-17, lui permettant de voler en supersonique sans nécessiter de suralimentation, source de consommation de carburant.

Selon VNE