Erreurs courantes que font souvent les nouveaux conducteurs avec le frein à main

Le frein à main est un système indispensable sur chaque voiture, il a pour fonction de maintenir la voiture immobile lors du stationnement, dans des endroits avec des pentes différentes.

Actuellement, outre certains nouveaux modèles, les voitures de luxe sont équipées d'un système de frein de stationnement électronique à commande automatique. La plupart des voitures vietnamiennes les plus populaires utilisent encore le système de frein de stationnement mécanique traditionnel. Le frein de stationnement se présente généralement sous la forme d'une poignée, située près de l'accoudoir central, entre les sièges conducteur et passager. De plus, sur certaines voitures à boîte automatique, il se présente sous la forme d'un bouton, situé près du levier de vitesses ou de la pédale (sous le pied gauche).

Pour les véhicules équipés de freins à main mécaniques, en appuyant simultanément sur le bouton et en tirant sur la poignée, les deux mâchoires et plaquettes de frein sont poussées contre le tambour par le système de câbles reliant les deux roues arrière à la manivelle, créant ainsi une friction qui bloque la rotation du tambour et du moyeu de roue. Si la roue arrière du véhicule est équipée d'un frein à disque, le frein à main peut être combiné pour exploiter les plaquettes et les disques du frein principal.

De nos jours, de nombreux conducteurs, surtout les novices, oublient souvent de tirer ou de baisser le frein à main lorsqu'ils conduisent ou garent leur voiture. Si cela se répète, cela peut endommager le véhicule. Voici les problèmes de frein à main fréquemment rencontrés par les novices :

J'ai oublié d'abaisser ou je n'ai pas abaissé complètement le frein à main

Si le conducteur oublie de serrer le frein à main ou ne le serre pas complètement et laisse le véhicule rouler, les mâchoires et les plaquettes de frein restent alors pressées contre le tambour (ou le disque). La friction importante entre les plaquettes et le tambour génère une forte chaleur pendant le fonctionnement, provoquant la combustion des plaquettes. Généralement, lorsque cela se produit, certaines voitures émettent un signal d'avertissement sur l'horloge centrale pour avertir le conducteur. Si le conducteur ne prête toujours pas attention au témoin, il ressentira, après avoir conduit, une sensation de lourdeur et une odeur de brûlé provenant du système de freinage.

De plus, les capteurs montés sur le système de freinage, comme le système antiblocage ABS, peuvent également être endommagés. Plus dangereux encore, la chaleur générée peut faire bouillir le liquide de frein et entraîner une défaillance des freins.

Relâchez le frein à main avant que la voiture ne soit complètement arrêtée.

Outre l'oubli ou le relâchement incomplet du frein à main, certains conducteurs novices, par habitude ou par négligence, le relâchent souvent alors que le véhicule n'est pas complètement à l'arrêt. En effet, le frein à main n'est pas conçu pour immobiliser le véhicule en marche, mais uniquement pour le maintenir à l'arrêt. Si le véhicule est en mouvement ou n'est pas complètement à l'arrêt, si le conducteur tire accidentellement sur le frein à main, la force de freinage exercée sur les deux roues arrière peut provoquer un dérapage, source de danger.

L'utilisation du frein à main pendant le roulage est réservée aux pilotes professionnels, notamment pour le drift. Cependant, les voitures de performance sont souvent équipées de freins à main pour augmenter la force de freinage.

Avec les modèles de voitures plus anciens, en cas de problèmes inévitables avec le frein à pied, la solution utilisée par de nombreuses personnes est de tirer le frein à main, mais comme la force d'impact du frein à main est plus faible ou que les plaquettes de frein sont usées, il est difficile de prendre effet.

Oublier de tirer le frein à main lors du stationnement

L'une des erreurs les plus fréquentes des conducteurs est d'oublier de serrer le frein à main lors du stationnement. Cela peut entraîner des collisions et des accidents inattendus. Certains conducteurs novices oublient souvent, ou pensent subjectivement, que le fait de passer le levier de vitesses en position P immobilisera le véhicule. Or, même en position P, la voiture ne peut pas avancer car la boîte de vitesses la retient. Or, dans de nombreux cas, lorsque la voiture est garée sur des pentes prononcées, sous une charge importante ou pour une raison quelconque, elle peut provoquer un accident. Le levier P perd alors son efficacité et le cliquet s'use rapidement. Dans ce cas, si le frein à main n'est pas serré, la voiture glisse et les collisions sont très fréquentes.

Par conséquent, pour garantir la sécurité, lors de l'utilisation d'une voiture, les conducteurs doivent prendre l'habitude de tirer le frein à main lors de l'arrêt ou du stationnement.