Ce que tout le monde doit savoir sur les airbags de voiture

Structure du système d'airbag

Les airbags sont des pièces à usage unique dans les voitures. En cas de collision, ils sont activés par des capteurs embarqués tels que les capteurs d'accélération, de pression, de collision et de pression de freinage. En résumé, les airbags SRS fonctionnent en trois phases principales, du moment de la collision jusqu'à leur déploiement.

Tout d'abord, le système de contrôle principal (ACU) contrôle les capteurs d'impact, d'accélération, de vitesse et de pression de freinage, entre autres, pour détecter le niveau d'impact. Lorsque ce nombre dépasse la valeur spécifiée, le fusible du ventilateur se déclenche.

Le détonateur génère ensuite un courant de 1 à 3 A en moins de 2 millisecondes pour allumer l'amorce et le générateur de gaz, créant ainsi une grande quantité de gaz en peu de temps. Enfin, l'airbag se gonfle pour réduire la force d'impact sur les occupants du véhicule, et le gaz est immédiatement libéré par les orifices d'échappement arrière.

Toutes les collisions ne provoquent pas le déploiement de l’airbag.

Beaucoup pensent qu'en cas de collision, les airbags se déploieront automatiquement, mais ce n'est pas tout à fait vrai. En effet, il arrive que la voiture soit écrasée par l'avant lors d'une collision, mais que les airbags ne se déploient pas, car les calculs électroniques du véhicule indiquent que la ceinture de sécurité seule suffit à protéger les occupants, sans airbag.

Dans l'ordre de réaction, lorsque la voiture percute un autre objet, le châssis et la carrosserie absorbent une partie de la force (qui peut se déformer), réduisant ainsi la force appliquée à l'habitacle. Ensuite, les ceintures de sécurité empêchent les passagers de tomber vers l'avant par inertie. Le processus de réaction de sécurité s'arrête ici, si la collision n'est pas suffisamment dangereuse pour mettre en danger la vie des occupants.

Dois-je porter une ceinture de sécurité pour que l’airbag se déploie ?

C'est l'une des préoccupations majeures. En réalité, cela dépend du constructeur automobile. La plupart des véhicules japonais, comme Toyota, conçoivent leurs systèmes d'airbag et de ceinture de sécurité indépendamment. Si le calculateur estime que la collision est suffisamment dangereuse pour déclencher l'airbag, celui-ci se déploiera, que la ceinture de sécurité soit bouclée ou non.

Cependant, à l'instar de Mercedes, ce constructeur automobile dispose d'une structure où les airbags et les ceintures de sécurité sont interdépendants. Autrement dit, si la ceinture n'est pas bouclée, les airbags ne se déploient pas. Les experts techniques de Mercedes Vietnam ont déclaré que la conception des airbags se déployant lorsque la ceinture est bouclée assure la meilleure combinaison de protection pour les occupants.

Mais la technologie est toujours intelligemment configurée de telle sorte que si la voiture détecte une collision trop dangereuse, même si la ceinture de sécurité n'est pas portée, les airbags se déploieront quand même.

Certains fabricants conçoivent l'airbag pour qu'il se déploie uniquement lorsque la ceinture de sécurité est bouclée et le règlent pour alerter l'utilisateur. Sur certains modèles, le voyant de l'airbag indique « Airbag désactivé » si la ceinture n'est pas bouclée et s'allume si elle est bouclée.

Certains constructeurs automobiles allemands, comme Volkswagen et BMW, conçoivent également ces deux technologies indépendamment. Même chez BMW, si les occupants ne portent pas de ceinture de sécurité, les airbags se déploieront plus tôt et plus efficacement en cas de collision jugée suffisamment dangereuse.

Quelques autres notes

Étant donné que le système d'airbag explosera très rapidement et créera une force très importante, ne placez pas et n'installez pas d'objets supplémentaires sur le système d'airbag du conducteur et du passager avant.

Ne vous asseyez pas trop près du système d'airbag. Les conducteurs doivent s'entraîner à adopter la bonne position, en tenant le volant et en évitant de poser les mains sur le système d'airbag.

L'airbag sera très chaud après son explosion. Ne touchez pas les pièces internes de l'airbag après son explosion, car vous risqueriez de vous brûler.

Ne laissez pas les enfants de moins de 12 ans s'asseoir sur le siège avant, cela est très dangereux lorsque le système de ceinture n'est pas qualifié (force de traction) pour fonctionner, donc lorsque le système d'airbag se déploie, il sera très dangereux que l'enfant soit heurté par l'airbag.

N'utilisez jamais un siège enfant orienté vers l'arrière dans un véhicule équipé d'un airbag passager avant.