Remarques importantes lorsque le volant de la voiture est mal aligné

De nombreuses voitures, après avoir roulé longtemps, découvrent soudainement que leur volant est décentré. Un volant décentré signifie que, même sans intervention du conducteur, il tourne légèrement d'un côté et la voiture prend une courbe au lieu d'une ligne droite. Si le conducteur souhaite rouler tout droit, il doit également tenir le volant, ce qui est inconfortable.

Un volant mal aligné peut être dangereux.

Généralement, le déviation du volant est principalement causée par les pneus. Par exemple, une pression inégale des pneus ou un carrossage incorrect des roues. Ce phénomène se produit souvent lorsque le conducteur conduit trop souvent sur des routes en mauvais état ou se gare souvent avec ses deux roues sur le trottoir.

Une autre raison pouvant entraîner un désalignement du volant est son mauvais alignement. Le désalignement du volant peut également être dû à des problèmes de crémaillère et de colonne de direction. Si le volant est désaligné en raison de problèmes de crémaillère et de colonne de direction, il est nécessaire de le faire inspecter par un garage spécialisé. Pour savoir si l'arbre de direction de votre voiture est mal aligné, vous pouvez essayer de gonfler tous les pneus et d'observer.

Un désalignement du volant peut également être causé par un survirage. En général, jusqu'à 80 % des cas de désalignement sont dus à un survirage. Une collision peut également en être la cause. En cas de collision, la biellette de direction peut se désaligner, entraînant ainsi un désalignement du volant.

En cas de déviation du volant, il est essentiel de localiser le pneu usé ou irrégulier. Pour ce faire, inversez la position des pneus et observez le nouveau sens de rotation du véhicule, ce qui vous permettra de déterminer le pneu défectueux.

Ensuite, placez la voiture sur le pont élévateur, enclenchez la position P et serrez le frein à main. Calez la roue, actionnez-la et abaissez-la jusqu'à la butée de sécurité. Vérifiez brièvement si la roue est du bon type. La taille et le code des pneus sont-ils corrects ? Y a-t-il des dommages ou des points inhabituels sur le pneu ?

Ensuite, ajustez la pression des pneus pour identifier le problème. Assurez-vous de bien marquer la position des pneus pour faciliter le test. Ensuite, démontez les deux pneus avant, inversez leur position et effectuez l'essai routier.

Observez l'évolution du lacet et déterminez ainsi la traction nécessaire sur un ou les deux pneus. Si vous devez réduire le lacet, déplacez un ou les deux pneus vers l'essieu arrière et retournez-les.

Les procédures de sécurité doivent également être respectées lors de l'inspection. Si un pneu présente une bande de roulement unilatérale ou une taille différente des autres, il ne peut pas être permuté et doit être remplacé par un pneu neuf et testé. Il est important de s'assurer que le choix du pneu, s'il doit être remplacé, est conforme aux instructions du fabricant.