Remarques importantes lorsque le volant de la voiture est éteint

De nombreuses voitures, après avoir roulé longtemps, découvrent soudainement que leur volant est décentré. Ce type de direction implique que, même sans intervention du conducteur, le volant tourne légèrement d'un côté et la voiture prend une courbe au lieu d'une ligne droite. Si le conducteur souhaite continuer tout droit, il doit également tenir le volant, ce qui est inconfortable.

Un volant mal aligné peut être dangereux.

Généralement, le déviation du volant est principalement due aux pneus. Par exemple, une pression inégale des pneus ou un mauvais alignement des roues. Ce phénomène se produit souvent si le conducteur conduit trop souvent sur des routes en mauvais état ou se gare souvent avec ses deux roues sur le trottoir.

Une autre raison pouvant entraîner un désalignement du volant est un mauvais alignement. Le désalignement du volant peut également être dû à un problème de crémaillère ou de colonne de direction. Si le volant est désaxé en raison d'un problème de crémaillère ou de colonne de direction, il est nécessaire de le faire inspecter par un garage spécialisé. Pour savoir si l'arbre de direction de votre voiture est mal aligné, vous pouvez essayer de gonfler tous les pneus uniformément et observer.

Un mauvais alignement du volant peut également être dû à un mauvais alignement du volant. En général, jusqu'à 80 % des défauts d'alignement du volant sont dus à un mauvais alignement du volant. Une collision peut également en être la cause. En cas de collision, la biellette de direction peut être mal alignée, entraînant ainsi un mauvais alignement du volant.

En cas de déviation du volant, la première chose à faire est de localiser le pneu usé ou le pneu défectueux. Pour ce faire, essayez d'inverser la position des pneus et observez le nouveau sens de rotation du véhicule, ce qui vous permettra de déterminer le pneu défectueux.

Ensuite, placez la voiture sur le pont élévateur, enclenchez la position P et serrez le frein à main. Calez la roue, démarrez-la avec des câbles et abaissez-la jusqu'à la butée de sécurité. Vérifiez brièvement la roue et vérifiez qu'elle est du bon type. La taille et le code des pneus sont-ils corrects ? Sont-ils endommagés ou présentent-ils des points anormaux ?

Ensuite, ajustez la pression des pneus pour identifier le problème. N'oubliez pas de marquer la position des pneus pour faciliter le test. Ensuite, démontez les deux pneus avant, inversez leur position et procédez à l'essai.

Observez les variations de direction et déduisez-en la traction requise sur un ou deux pneus. Si la force de direction doit être réduite, déplacez une ou deux roues vers l'essieu arrière et retournez le pneu.

Les procédures de sécurité doivent également être respectées lors de l'inspection. Si un pneu présente une bande de roulement unilatérale ou une taille différente des autres, il ne peut pas être permuté et doit être remplacé par un pneu neuf et testé. Il est important de s'assurer que le pneu, s'il doit être remplacé, est choisi conformément aux instructions du fabricant.