Les plus grands écrans de voiture au monde

Dans l'industrie automobile actuelle, les écrans ne servent pas seulement à afficher les informations du véhicule et les divertissements de base, mais aussi à connecter le véhicule à l'extérieur grâce à l'Internet des objets. Voici les plus grands écrans automobiles actuels, selonCarbuzz.

Écran tactile Tesla Center – 15 pouces

Tesla est l'un des pionniers des écrans tactiles géants, qui ont largement remplacé les boutons physiques depuis le lancement de la Model S en 2012. Aujourd'hui, la berline Model 3 et le SUV Model Y sont tous équipés d'écrans tactiles de 15 pouces. Ces écrans tactiles sont lumineux, précis et réactifs, et permettent d'effectuer toutes les tâches, comme régler les rétroviseurs et ouvrir les portes. Cependant, même les conducteurs expérimentés peuvent perdre leur concentration lorsqu'ils conduisent et utilisent l'écran simultanément. Photo :Tesla

Écran tactile Ford avec Sync 4A – 15,5 pouces

Les deux véhicules électriques les plus prometteurs de Ford, le F-150 Lightning et la Mustang Mach-E, sont tous deux équipés d'écrans tactiles de 15,5 pouces en mode portrait qui confèrent à l'intérieur une allure high-tech et moderne. Ils utilisent tous deux le logiciel convivial Sync 4A de Ford. Des fonctionnalités comme Apple CarPlay et Android Auto sont de série. Mais les ingénieurs ont trouvé une astuce pour intégrer le bouton de volume à l'écran afin de pouvoir l'utiliser sans quitter la route des yeux. Photo :Carbuzz

Écran tactile Rivian Center – 16 pouces

Le pick-up Rivian est équipé d'un écran tactile de 16 pouces au centre du tableau de bord. Cet écran affiche les informations de base et est facile à utiliser. Le véhicule propose également de nombreuses autres fonctionnalités utiles qui ne nécessitent pas d'écran tactile. Cependant, Rivian utilise sa propre interface ; Apple CarPlay et Android Auto ne sont donc pas disponibles. Photo :Rivian

Écran incurvé Porsche – 16,8 pouces

La voiture de sport électrique de Porsche est équipée d'un écran incurvé de 16,8 pouces derrière le volant, configurable pour afficher diverses informations. Les boutons d'allumage et d'extinction des feux, du son et des spoilers sont intégrés sur le bord de l'écran et se contrôlent par commande tactile. Avec l'écran tactile central de 10,9 pouces, celui du siège passager avant et celui de 8,4 pouces de la banquette arrière, la Taycan représente une avancée majeure pour Porsche en matière de technologie automobile.

Écran tactile Tesla Center – 17 pouces

Les Model X et Model S sont deux modèles équipés de l'écran tactile 17 pouces récemment mis à niveau, qui intègre tous les systèmes de divertissement Tesla, comme la possibilité de regarder des films et de jouer à des jeux. Le réglage de la climatisation, de la radio, des sièges et la fermeture des portes se font également via cet écran. Sur la nouvelle Model S, même le changement de mode de conduite, comme la marche avant ou arrière, se fait via l'écran, ce qui rend la voiture plus intuitive au fil du temps. Photo :Tesla

Écran de cinéma BMW – 31 pouces

La nouvelle génération de la BMW Série 7 a changé son intérieur et son extérieur, une particularité est l'écran de style théâtre situé dans le compartiment arrière d'une taille allant jusqu'à 31 pouces, ainsi qu'une série de paramètres qui attirent l'attention des technologues exigeants.

L'écran, ouvrable et rabattable depuis le plafond, offre une résolution allant jusqu'à 8K et environ 8 000 x 2 000 pixels par colonne. Connectivité 5G avec Amazon Fire TV intégrée, il s'incline pour un angle de vision optimal. Associé au système audio surround haut de gamme Bowers & Wilkins Diamond et à la possibilité d'assombrir l'habitacle arrière par simple pression sur un bouton, le BMW Theater Screen s'impose comme la nouvelle référence en matière de systèmes de divertissement automobile. Photo :BMW

Cockpit en verre lucide – 34 pouces

La Lucid Air est équipée d'un écran incurvé en verre de 34 pouces avec une résolution 5K qui s'étend sur tout le tableau de bord, lui conférant un style futuriste et minimaliste derrière le volant. L'écran dispose d'une interface distincte, avec un groupe d'instruments central, un panneau de commande d'éclairage à gauche et un écran d'infodivertissement à droite.

Un deuxième écran, placé plus bas au centre, est appelé le panneau de commande. Il contrôle la climatisation, l'ouverture et la fermeture des portes et la direction. Cependant, de nombreux utilisateurs soulignent que, malgré son esthétique soignée, le logiciel est lent à réagir. Photo :Lucide

Écran OLED incurvé Cadillac – 38 pouces

À l'instar du Lucid, Cadillac combine plusieurs écrans en un seul dans le nouvel Escalade. Avec ses 38 pouces au total, c'est le premier véhicule à utiliser un écran OLED incurvé. Pour de nombreux nouveaux arrivants, cela peut paraître un peu intimidant, mais Cadillac a réussi à créer une configuration intuitive avec des menus logiques et des graphismes nets et réactifs. L'écran central de 16,9 pouces peut être contrôlé grâce à une molette physique située en dessous si le conducteur préfère ne pas le toucher. Photo :Cadillac

Écran tactile Byton M-Byte – 48 pouces

Cette voiture électrique chinoise est équipée d'un écran haute résolution, d'une taille maximale de 48 pouces, qui occupe tout le tableau de bord. Cet écran, doté de son propre système d'exploitation, ajuste automatiquement la luminosité en fonction des conditions, dispose d'un mode nuit, reconnaît les gestes et les voix, et permet de discuter en vidéo ou de jouer à des jeux.

De plus, entre les deux sièges se trouve un écran de 8 pouces faisant office de télécommande. La voiture est également équipée d'un écran de 7 pouces situé entre le volant, qui reste fixe lorsque le conducteur tourne le volant. Photo :Byton

Mercedes MBUX Hyperscreen – 56 pouces

L'Hyperscreen 56 pouces de Mercedes est de série sur la berline EQS 580. Il comprend trois écrans : un écran numérique de 12,3 pouces pour le conducteur, un écran tactile central de 17,7 pouces et un écran de 12,3 pouces pour les passagers.

Cependant, beaucoup considèrent l'Hyperscreen comme excessif, sans grand intérêt comparé à l'écran tactile traditionnel du constructeur allemand. De plus, il ne permet pas l'intégration d'applications de streaming comme Netflix ou Amazon Fire TV. Pourtant, il s'agit du plus grand écran automobile du marché, avec la disposition visuelle la plus percutante. Photo :Mercedes