Choses à ne pas faire avec une voiture équipée d'un moteur turbocompressé

Utiliser du carburant de mauvaise qualité

Les moteurs atmosphériques ne nécessitent pas de spécifications strictes en matière de carburant. Cependant, les carburants de mauvaise qualité contenant des impuretés peuvent endommager les moteurs turbocompressés. Les carburants impurs rendent le moteur instable et affectent directement le turbocompresseur. Lors de la conduite d'un véhicule turbocompressé, les conducteurs doivent s'assurer de trouver des stations-service fiables pour faire le plein.

Arrêt soudain

Le turbocompresseur fonctionne grâce aux gaz d'échappement du moteur. Ces gaz ont une température élevée et la vitesse de rotation élevée du turbocompresseur entraîne une forte surchauffe de la zone du turbocompresseur après le fonctionnement. Cela entraîne une combustion importante de l'huile moteur et une perte de qualité. De plus, même en cas d'arrêt brutal du moteur, les gaz d'échappement peuvent persister dans le turbocompresseur et endommager ce composant à long terme.

Pour garantir un fonctionnement efficace du turbocompresseur et éviter la rétention des gaz d'échappement, les conducteurs doivent prendre l'habitude de conduire lentement, à bas régime, sur les derniers kilomètres du trajet ou de laisser le moteur tourner au ralenti avant de l'éteindre complètement.

La conduite surcharge le moteur

Conduire à bas régime à haut régime est l'un des facteurs susceptibles d'endommager un turbocompresseur. Le moteur tourne alors à bas régime, donnant l'illusion d'une consommation de carburant plus faible. Or, pour un moteur turbocompressé, un régime bas n'est pas synonyme de consommation de carburant.

Le turbocompresseur utilise les gaz d'échappement pour augmenter le volume d'air entrant dans le moteur. Si le turbocompresseur n'atteint pas un certain régime, le moteur aura une faible puissance. Cela signifie que le véhicule n'atteindra pas la puissance optimale que le moteur peut produire.

Pour les moteurs diesel, le carburant est alimenté par la pédale d'accélérateur. En roulant à basse vitesse et en rapport élevé, il faut appuyer davantage sur l'accélérateur pour maintenir le moteur en marche. Le moteur fonctionne alors avec un excès de carburant, un manque d'air dans la chambre de combustion et une combustion incomplète du carburant. Il est donc conseillé d'utiliser le rapport adapté à la vitesse de conduite.

Faire fonctionner le véhicule à haut régime immédiatement après le démarrage

Les moteurs sont souvent sensibles au ralenti. Les moteurs atmosphériques ou turbocompressés ne font pas exception ; il est donc déconseillé d'accélérer brusquement au démarrage. L'huile moteur lubrifie les pièces et prolonge la durée de vie du moteur. Ce n'est qu'à partir d'un certain seuil de température que l'huile pénètre dans tous les recoins des composants mécaniques.

Par conséquent, lorsque le moteur est à l'arrêt, il est nécessaire de démarrer le moteur pendant une courte période à vide afin d'atteindre une température d'huile suffisante pour couvrir les pièces mécaniques. Normalement, les voitures modernes n'ont pas besoin de préchauffer le moteur, mais les voitures plus anciennes en ont vraiment besoin.

Accélérez lorsque vous êtes sur le point de sortir du virage.

La sensation d'accélérer dès la sortie d'un virage est un plaisir intense pour le conducteur. Cependant, il est important de comprendre le temps de réponse du turbo et de savoir précisément quand le moteur entre en action. Les voitures turbocompressées présentent souvent un temps de réponse, car la puissance augmente dès que le turbocompresseur entre en action. Cela peut entraîner un sous-virage ou un survirage, pouvant entraîner un dérapage et une perte de contrôle.

Pour les véhicules turbocompressés, les conducteurs ne doivent pas appuyer sur la pédale d’accélérateur à la sortie d’un virage.

Ne pas maintenir un calendrier d'entretien régulier

Les moteurs turbocompressés nécessitent un entretien régulier pour garantir que les composants tels que l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à air et les boulons du turbocompresseur sont vérifiés et remplacés à temps.

Manque de conservateurs

Les composants tels que l'huile moteur, la pompe à filtre et le liquide de refroidissement doivent être correctement vérifiés et entretenus pour garantir que le moteur turbocompressé fonctionne sans problème et sans problème.