Choses à ne pas faire avec une voiture équipée d'un moteur turbocompressé

Utilisation de carburant de mauvaise qualité

Les moteurs atmosphériques ne sont pas soumis à des exigences strictes en matière de carburant. Cependant, les carburants de mauvaise qualité contenant des impuretés peuvent endommager les moteurs turbocompressés. Ces carburants impurs rendent le moteur instable et affectent directement le turbocompresseur. Au volant d'un véhicule turbocompressé, il est donc important de s'approvisionner dans des stations-service réputées.

Arrêt brutal

Le turbocompresseur fonctionne grâce aux gaz d'échappement du moteur. Ces gaz, à haute température, et la vitesse de rotation élevée du turbocompresseur génèrent une chaleur importante dans sa zone de fonctionnement après quelques minutes de conduite. Ceci entraîne une forte consommation d'huile moteur et une perte de qualité. De plus, lors d'un arrêt brutal du moteur, les gaz d'échappement peuvent persister dans le turbocompresseur et l'endommager à terme.

Pour garantir le bon fonctionnement du turbocompresseur et éviter la rétention des gaz d'échappement, les conducteurs doivent prendre l'habitude de conduire lentement, à bas régime, pendant les derniers kilomètres du trajet ou de laisser le moteur tourner au ralenti avant de l'éteindre complètement.

La conduite surcharge le moteur

Conduire en vitesse élevée à basse allure peut endommager un turbocompresseur. Cela fait tourner le moteur à bas régime, donnant l'illusion d'une consommation réduite. Cependant, pour un moteur turbocompressé, un bas régime n'est pas synonyme d'économie de carburant.

Le turbocompresseur utilise les gaz d'échappement pour augmenter la quantité d'air admise dans le moteur. Si le turbocompresseur n'atteint pas un certain régime moteur, le moteur manquera de puissance. Par conséquent, le véhicule n'atteindra pas la puissance optimale du moteur.

Pour les moteurs diesel, l'alimentation en carburant se fait par la pédale d'accélérateur. En conduite à faible vitesse et en rapport élevé, le conducteur doit appuyer davantage sur l'accélérateur pour maintenir le moteur en marche. Ceci entraîne un excès de carburant, un manque d'air dans la chambre de combustion et une combustion incomplète. Il est donc important d'utiliser le rapport de vitesse adapté à la vitesse de conduite.

Faites tourner le véhicule à un régime élevé immédiatement après le démarrage.

Les moteurs sont souvent sensibles au ralenti. Cela vaut aussi bien pour les moteurs atmosphériques que pour les moteurs turbocompressés ; il est donc déconseillé d'accélérer brusquement au démarrage. L'huile moteur lubrifie les pièces mécaniques et contribue à prolonger la durée de vie du moteur. Ce n'est qu'à une certaine température que l'huile peut pénétrer dans tous les recoins des pièces mécaniques internes.

Par conséquent, lorsque le moteur est à l'arrêt, il est nécessaire de le laisser tourner brièvement sans charge afin que l'huile atteigne une température suffisante pour lubrifier les pièces mécaniques. En général, les voitures modernes n'ont pas besoin de préchauffage, mais les voitures anciennes, elles, en ont absolument besoin.

Accélérez juste avant de sortir du virage.

L'accélération fulgurante en sortie de virage procure une sensation grisante au conducteur. Cependant, il est essentiel de comprendre le temps de réponse du turbo et de savoir précisément quand le moteur se met en marche. Les voitures turbocompressées présentent souvent ce temps de réponse, car la puissance augmente dès que le turbocompresseur entre en action. Cela peut entraîner un sous-virage ou un survirage, voire un dérapage et une perte de contrôle.

Pour les véhicules turbocompressés, les conducteurs ne doivent pas appuyer sur l'accélérateur en sortie de virage.

Ne pas respecter un calendrier d'entretien régulier

Les moteurs turbocompressés nécessitent un entretien régulier afin de garantir que des composants tels que l'huile moteur, le filtre à huile, le filtre à air et les boulons du turbocompresseur soient vérifiés et remplacés à temps.

Absence de conservateurs

Des composants tels que l'huile moteur, la pompe de filtration et le liquide de refroidissement doivent être correctement vérifiés et entretenus pour garantir le bon fonctionnement et le fonctionnement sans problème du moteur turbocompressé.