Stockage secret de supercars à Londres

Le sous-sol du Windrush est bien plus qu'un simple parking. Les supercars y sont maintenues en parfait état, même si leurs propriétaires ne les ont pas conduites depuis longtemps.

En plein cœur de Londres, se trouve un parking secret pour supercars, que peu de gens connaissent. Il est entouré de murs épais, et pour y entrer, il faut saisir le bon mot de passe. Mais une fois la porte ouverte, un trésor se dresse devant vous.

Le sous-sol de Windrush abrite des centaines de supercars au cœur de Londres. Photo : SWNS.

À l'intérieur, des rangées de supercars sont soigneusement disposées, recouvertes de tissus bleus identiques sous la lumière blanche des ampoules. La température au sous-sol est constamment maintenue à 15 °C pour créer un environnement optimal pour les voitures.

La liste des supercars au sous-sol regorge de grands noms. On y trouve des McLaren P1, plusieurs Porsche 918, des Koenigsegg Agera, des Ferrari LaFerrari, des Bugatti Veyron, des Rolls-Royce, des Bentley, sept Porsche 911 GT3 RS, une multitude d'Aston Martin et de Jaguar. On y trouve même des Ferrari et des Bugatti vintage valant des millions de livres sterling. Malheureusement, il est interdit de les admirer en soulevant les capots.

En fait, le sous-sol s'appelle Windrush, où sont entreposées les voitures de luxe des riches. Ils n'ont peut-être pas de place pour garer leurs voitures, ne souhaitent pas les garder en sécurité, les conserver précieusement, ni même les cacher à leurs épouses.

L'activité de Windrush est en plein essor grâce à l'essor du marché des supercars. L'entreprise dispose désormais de deux bases : une à Londres avec 300 voitures et une dans les Cotswolds avec 100 voitures. Le tarif mensuel est de 480 £ à Londres et de 270 £ dans les Cotswolds.

Mais ce n'est pas tout. Lorsqu'un client apporte sa supercar, l'équipe de Windrush prend des photos et inspecte minutieusement la voiture avant de faire un rapport au propriétaire. Ensuite, ils nettoient l'intérieur et l'extérieur et garent la voiture au sous-sol. Ensuite, ils gonflent les pneus à 50 psi, branchent la batterie et la recouvrent d'une bâche jusqu'à ce que le propriétaire veuille la sortir.

Pour les propriétaires qui ont négligé leur voiture pendant trop longtemps, le personnel vérifiera régulièrement la batterie chaque semaine, et tous les 60 jours vérifiera le liquide, le système électrique, le moteur et fera un court trajet au sous-sol pour maintenir la voiture en marche.

Mais lorsque vous récupérez votre voiture, vous ne vous contentez pas de la prendre et de la conduire. Elle passe d'abord par une vérification rituelle, appelée « départ rituel », qui comprend la vérification des feux, de l'intérieur et de l'extérieur, ainsi que de nombreux autres éléments, et même de la taxe routière. Si une seule condition est manquante, Windrush s'en charge pour vous et l'ensemble du processus est filmé. Une fois terminé, la voiture est restituée à son propriétaire.

Les clients de Windrush sont souvent fortunés, mais manquent de temps. Nombre de ces supercars sont là depuis longtemps, comme cette Jaguar XK120 qui n'a plus roulé depuis 2010. Il arrive aussi souvent que les propriétaires considèrent ces voitures comme un investissement, sachant que leur valeur augmentera avec le temps.

Chaque supercar est méticuleusement entretenue, même si son propriétaire n'y a pas rendu visite depuis longtemps. Photo : Autocar.

Windrush appartient à M. Earnshaw, ancien employé de l'écurie Ferrari de F1. « Nous prenons en charge les Ford et les Ferrari. Nos clients manquent de temps et, pour la plupart, leurs revenus sont élevés et ils sont prêts à payer pour entretenir leurs voitures en parfait état », a-t-il déclaré.

« Je ne veux pas que Windrush soit un simple service de garde de voitures », a déclaré Earnshaw. « Je veux m'en occuper, les contrôler régulièrement, les récupérer et les rendre à leurs propriétaires quand ils le souhaitent. »

Les clients de Windrush utilisent généralement des voitures ordinaires pour leurs déplacements quotidiens, comme une Volkswagen Golf. Le vendredi soir, ils déposent leur Golf et récupèrent leur supercar pour le week-end, puis reviennent le dimanche soir.

Selon Zing