Quels sont les inconvénients du bouton Power Boost ?

De nombreux passionnés d'automobile ont signalé un bouton intéressant sur les anciens modèles de voitures, mais peu connu. Ce bouton permet d'augmenter la puissance du véhicule. Cependant, il n'est disponible que sur les voitures à transmission automatique.

Ce bouton est marqué sur la voiture des lettres « ECT » ou « ECT Power ». Ainsi, lorsque ce mode est activé, la transmission automatique modifie quotidiennement son mode de changement de vitesse, procurant au conducteur une sensation de puissance accrue.

En termes simples, l'activation du mode ECT aidera la transmission automatique à changer de vitesse à un régime plus élevé, aidant la voiture à accélérer et à accélérer plus rapidement que le changement de vitesse à bas régime.

Pour savoir si ce bouton est activé, le conducteur peut vérifier sur le tableau de bord, derrière le volant. Si le symbole ECT est allumé, cela signifie que le bouton est activé. Une fois le bouton ECT activé, chaque rapport de la transmission automatique fonctionnera à un régime plus élevé, ce qui retardera le passage des rapports et permettra au moteur de fonctionner avec plus de puissance.

Cependant, l'activation et l'utilisation régulières du mode ECT entraîneront une usure et une détérioration rapides des pièces internes et des moteurs de la voiture, car ils doivent fonctionner à haute intensité.

De plus, maintenir le moteur à un régime élevé pendant une longue période et en continu fait également consommer au véhicule plus de carburant que la conduite en mode normal.

Les anciens modèles à transmission automatique fabriqués en 2009-2010, tels que la Toyota Camry, la Toyota Innova et la Toyota Fortuner, sont souvent dotés de cette fonctionnalité. Cependant, les nouveaux modèles à transmission automatique sont équipés de nombreux modes de conduite permettant d'augmenter le régime moteur avant de changer de vitesse ; la fonction ECT n'est donc plus disponible.