En Russie, le développement du premier avion à décollage et atterrissage vertical a commencé.

Image d'illustration. Photo : AP

« Les spécialistes de l'entreprise développent le premier aéronef russe à décollage et atterrissage vertical (ADAV). La première phase de conception, conforme aux normes aéronautiques actuelles, étant désormais achevée, les différents systèmes sont testés sur des plateformes fixes. Ce nouvel appareil sera équipé d'un moteur hybride. Le système de décollage et d'atterrissage vertical utilisera des moteurs électriques que nous avons conçus », a déclaré l'entreprise.

Le service de presse de la société Ecolibri a ajouté que le développement de ce nouvel appareil vise à compenser le rôle actuellement limité des hélicoptères dans le transport de passagers, y compris dans certaines régions de Russie.

« Contrairement aux hélicoptères, ce produit ne comportera pas de mécanismes complexes tels que des ailerons (pour le réglage de l'inclinaison et de la trajectoire de vol) ou des réducteurs, ce qui permettra de réduire les coûts de production. Cet aéronef à décollage et atterrissage vertical (ADAV) sera équipé d'une avionique russe moderne et construit principalement avec des composants de fabrication russe. De ce fait, dans certaines versions, il sera plus rentable que les hélicoptères, notamment pour les longs trajets, car la grande surface alaire contribue à améliorer ses caractéristiques aérodynamiques », a expliqué le service de presse.

Alexei Rogozin, président du conseil scientifique et technique d'Ecolibri, a déclaré que ce type d'avion aurait une autonomie allant jusqu'à 1 200 km et une vitesse de vol de près de 270 km/h.

« Les aéronefs et les moteurs électriques que nous construisons sont strictement conformes aux exigences de la réglementation aérienne, ce qui garantit que l'aéronef sera homologué et opérationnel à des fins commerciales et autres fins spécifiques », a-t-il ajouté.

En Union soviétique, des avions à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) ont été développés, mais uniquement à des fins militaires. Plus précisément, des avions d'attaque capables de décoller et d'atterrir verticalement ont été déployés sur des navires de guerre, tels que le Yak-36, diverses variantes du Yak-38, ainsi que le Yak-141, qui était en avance sur son temps grâce à la combinaison de nombreuses caractéristiques.

À l'échelle mondiale, des entreprises telles qu'Airbus, Embraer, Hyundai et Toyota travaillent actuellement au développement d'avions civils à décollage et atterrissage vertical (ADAV). En Russie, de tels projets ont longtemps été absents, jusqu'à récemment, bien que des plans pour la construction d'un nouveau type d'ADAV aient été annoncés.