Les prix des voitures sont gonflés, les commerçants réalisent un bénéfice de 500 millions par voiture

Selon le Département général des douanes, au cours des six premiers mois de 2018, le nombre de voitures importées au Vietnam a atteint 12 380 véhicules, en baisse de 75,7% par rapport à la même période en 2017.

Selon le groupe de travail sur l'automobile et la moto du Forum des entreprises vietnamiennes (VBF), l'impact du décret 116 a entraîné l'arrêt de la quasi-totalité des ventes de voitures importées en provenance du Japon, d'Europe, etc. au cours des six derniers mois. Une série de commandes de voitures importées pour les premiers mois de 2018 ont été annulées, affectant ainsi les entreprises importatrices et les concessionnaires automobiles.

Le Vietnam importe environ 100 000 voitures de tous types chaque année. Le nombre de voitures importées au cours des six premiers mois de 2018 était insuffisant, ce qui a entraîné une pénurie de marchandises. De nombreux modèles importés, bien que bénéficiant d'une taxe à 0 %, affichent toujours des prix exorbitants. Le modèle HR-V importé par Honda Vietnam est estimé à moins de 900 millions de VND ; son prix de revente est assez élevé par rapport à ce que beaucoup imaginent. D'autres modèles importés affichent également des prix élevés, comme le Honda CR-V ou le Toyota Fortuner.

Les importateurs affirment également ouvertement qu'ils vendront au prix accepté par le marché. Par exemple, une voiture importée coûte 700 millions de VND, mais le marché l'accepte à 1 milliard de VND ; ils la vendront donc à 1 milliard de VND. Cela est possible car les voitures importées sont rares. Les modèles populaires, toujours en rupture de stock, offrent aux entreprises et aux concessionnaires l'occasion d'augmenter leurs prix.

On prévoit qu'à partir du troisième trimestre, les importations de voitures augmenteront fortement par rapport aux deux premiers trimestres de l'année, les entreprises s'adaptant progressivement aux nouvelles réglementations. Cependant, le nombre de véhicules ne sera pas aussi élevé que l'an dernier. Selon les entreprises, 2019 pourrait être une année plus propice pour les voitures importées et une augmentation du nombre de véhicules. Ce n'est qu'à ce moment-là que nous envisagerons une baisse des prix.

Ainsi, même si les concessionnaires vendent peu de voitures durant cette période, ils réalisent néanmoins d'importants bénéfices. Les modèles phares peuvent générer un bénéfice de 300 à 500 millions de dongs.

Toutefois, cela dépend du contrôle des voitures importées par les autorités. À l'avenir, les voitures importées continueront d'être strictement contrôlées.

Par conséquent, certaines entreprises ont proposé de supprimer la réglementation selon laquelle les voitures importées doivent présenter un certificat de qualité de type et inspecter chaque lot de voitures (seul le premier lot importé de nouveaux modèles de voitures sera inspecté).

Cependant, cette proposition n’a pas reçu l’approbation des autorités.

Le ministère des Transports estime qu'il s'agit de l'une des bases fondamentales du contrôle et de la certification de la sécurité technique et de la qualité environnementale, conformément à la réglementation en vigueur. L'absence de contrôle qualité de chaque lot constituerait une importante faille permettant aux importateurs de frauder et d'introduire des produits de mauvaise qualité, portant ainsi atteinte aux intérêts des consommateurs.

Selon les importateurs automobiles, les tests d'émissions et de sécurité d'un lot de véhicules prennent actuellement jusqu'à trois semaines. À court terme, avec l'augmentation du nombre de véhicules importés, les délais d'attente pour les tests s'allongeront. Cela impactera les délais de livraison et augmentera le coût des véhicules importés.

De plus, le gouvernement exige du ministère de l'Industrie et du Commerce qu'il contrôle rigoureusement l'origine et la localisation des véhicules importés au Vietnam dans le bloc ASEAN afin de bénéficier d'avantages fiscaux à 0 %. Il demande également aux organismes compétents d'étudier et de mettre en place des barrières techniques pour contrôler la qualité des véhicules complets importés.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également affirmé que des mesures seraient prises pour contrôler le volume des importations de voitures afin de promouvoir l'industrie automobile nationale. Nombreux sont ceux qui espèrent que les voitures importées à 0 % de taxe afflueront et que leur prix baissera. Cependant, il est peu probable que cela se produise.

Parallèlement, les véhicules assemblés localement bénéficient de cette croissance. Les chiffres du ministère de l'Industrie et du Commerce montrent que la production d'assemblage automobile a fortement repris au cours des six premiers mois de l'année, atteignant 114 600 véhicules tous types confondus, soit une hausse de 15,5 % par rapport à la même période en 2017.

Afin de soutenir la production nationale, les autorités ont proposé d'ajuster les taxes à l'importation sur les composants et les pièces détachées afin qu'elles soient inférieures à celles sur les voitures finies. Par ailleurs, il n'existe pas de taxe spéciale à la consommation sur la valeur créée localement.