Les prix des voitures sont gonflés, les commerçants gagnent 500 millions de dollars de bénéfice par voiture

Selon le Département général des douanes, au cours des six premiers mois de 2018, le nombre de voitures importées au Vietnam a atteint 12 380 véhicules, en baisse de 75,7% par rapport à la même période en 2017.

Selon le groupe de travail sur l'automobile et la moto du Forum des entreprises vietnamiennes (VBF), l'impact du décret 116 a entraîné l'arrêt de la quasi-totalité des ventes de voitures importées en provenance du Japon, d'Europe, etc., au cours des six derniers mois. Plusieurs commandes de voitures importées pour les premiers mois de 2018 ont été annulées, affectant ainsi les entreprises importatrices et les concessionnaires automobiles.

Le Vietnam importe environ 100 000 voitures de tous types chaque année. Le nombre de voitures importées au cours des six premiers mois de 2018 était insuffisant, ce qui a entraîné une pénurie. De nombreux modèles importés, bien que bénéficiant de la TVA à 0 %, affichent toujours des prix exorbitants. Le HR-V importé par Honda Vietnam est estimé à moins de 900 millions de VND ; son prix de revente est bien plus élevé qu'on ne l'imagine. D'autres modèles importés affichent également des prix élevés, comme le Honda CR-V ou le Toyota Fortuner.

Les importateurs affirment également ouvertement qu'ils vendront au prix accepté par le marché. Ainsi, si une voiture importée coûte 700 millions de VND, mais que le marché l'accepte à 1 milliard de VND, ils la vendront à 1 milliard de VND. En effet, les voitures importées sont rares. La pénurie de modèles populaires offre aux entreprises et aux concessionnaires l'occasion d'augmenter leurs prix.

On prévoit qu'à partir du troisième trimestre, les importations de voitures augmenteront fortement par rapport aux deux premiers trimestres de l'année, les entreprises s'adaptant progressivement aux nouvelles réglementations. Cependant, le nombre de voitures importées sera inférieur à celui de l'année dernière. Selon les entreprises, 2019 pourrait être une année de ralentissement pour les voitures importées et une augmentation du nombre de véhicules importés. Ce n'est qu'à ce moment-là que nous envisagerons une baisse des prix.

Ainsi, même si les concessionnaires vendent peu de voitures durant cette période, ils réalisent néanmoins d'importants bénéfices. Les modèles phares peuvent générer un bénéfice de 300 à 500 millions de VND.

Toutefois, cela dépend du contrôle exercé par les autorités sur les véhicules importés. À l'avenir, ces derniers continueront d'être soumis à un contrôle strict.

Par conséquent, certaines entreprises ont proposé de supprimer la réglementation selon laquelle les voitures importées doivent présenter un certificat de qualité de type et inspecter chaque lot de voitures (seul le premier lot importé de nouveaux modèles de voitures sera inspecté).

Cependant, cette proposition n’a pas reçu l’approbation des autorités.

Le ministère des Transports estime qu'il s'agit d'une des bases fondamentales du contrôle et de la certification de la sécurité technique et de la qualité environnementale, conformément à la réglementation en vigueur. L'absence de contrôle qualité de chaque lot ouvrirait une importante brèche permettant aux importateurs de frauder et d'introduire des produits de mauvaise qualité, portant ainsi atteinte aux intérêts des consommateurs.

Selon les importateurs automobiles, les tests d'émissions et de sécurité d'un lot de véhicules prennent actuellement jusqu'à trois semaines. À court terme, avec l'augmentation du nombre de véhicules importés, le délai d'attente pour les tests sera encore plus long. Cela impactera les délais de livraison et augmentera le coût des véhicules importés.

De plus, le gouvernement exige du ministère de l'Industrie et du Commerce qu'il contrôle rigoureusement l'origine et le taux de localisation des véhicules importés au Vietnam dans le bloc ASEAN afin de bénéficier d'avantages fiscaux à 0 %. Il demande également aux organismes compétents de mener des recherches et de mettre en place des barrières techniques pour contrôler la qualité des véhicules complets importés.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également affirmé que des mesures seraient prises pour contrôler le volume des importations de voitures afin de promouvoir l'industrie automobile nationale. Nombreux sont ceux qui espèrent un afflux massif de voitures importées à 0 % de taxe et une baisse des prix. Cependant, il est peu probable que cela se produise.

Parallèlement, les voitures assemblées localement bénéficient de cette croissance. Les chiffres du ministère de l'Industrie et du Commerce montrent que la production automobile assemblée a fortement repris au cours des six premiers mois de l'année, atteignant 114 600 véhicules tous types confondus, soit une hausse de 15,5 % par rapport à la même période en 2017.

Afin de soutenir la production nationale, les autorités ont proposé d'ajuster les taxes d'importation sur les composants et les pièces détachées afin qu'elles soient inférieures à celles sur les voitures finies. Par ailleurs, aucune taxe spéciale à la consommation ne sera prélevée sur la valeur créée localement.