Les petites voitures importées attirent les clients

Le marché automobile national présente une forte différenciation entre les petites voitures de moins de 2,5 L et celles de plus de 2,5 L. En particulier, de nombreuses petites voitures importées entrent régulièrement au Vietnam et se vendent plutôt bien, tandis que la gamme de voitures à gros moteurs est quasiment inactive.

Choisissez d'acheter une voiture de petite capacité (Photo : CAO THANG)

Augmenter la quantité, diminuer la valeur

Selon les données d'importation de voitures entièrement montées ces derniers mois, les importateurs privilégient principalement les petites voitures à bas prix pour répondre à la demande du marché. Plus précisément, les statistiques de juin 2016 montrent que le marché intérieur a importé 9 000 voitures entièrement montées de tous types, pour une valeur allant jusqu'à 248 millions de dollars américains. Cependant, en juillet 2016, le nombre de voitures entièrement montées importées a atteint 11 000, pour une valeur de 208 millions de dollars américains. En août 2016, l'ensemble du marché a importé 10 000 voitures entièrement montées, pour une valeur d'importation de seulement 176 millions de dollars américains. La forte augmentation du nombre et la baisse de la valeur des voitures entièrement montées importées ces dernières années s'expliquent par les fortes fluctuations de la demande et du marché des voitures importées dans le pays, dues à l'impact des politiques fiscales et d'importation automobile. Grâce à cette nouvelle politique fiscale, le prix à l'importation des petites voitures a considérablement baissé, tandis que celui de certaines voitures à grosse cylindrée a flambé. C’est pourquoi le nombre de petites voitures importées de moins de 2,5 L a explosé, mais la valeur mensuelle des importations a diminué.

Il est à noter que les petites voitures proviennent principalement de Thaïlande, d'Inde, d'Indonésie et du Vietnam, car elles sont beaucoup moins chères que les voitures importées d'autres pays. Par exemple, chaque voiture thaïlandaise importée au Vietnam coûte en moyenne environ 18 290 USD et se concentre principalement sur le segment des pick-up ou des modèles 7 places, comme le Toyota Hilux, le Ford Ranger, le Mitsubishi Triton, le Mazda BT-50 et le Chevrolet Colorado.

« Les importations de voitures en provenance de Thaïlande ont fortement augmenté grâce au fort impact de la feuille de route de réduction des taxes, ce qui a entraîné une baisse des prix. Si l'on inclut les taxes et frais vietnamiens, la plupart des voitures thaïlandaises importées coûtent entre 700 et 800 millions de VND », a déclaré Nguyen Van Thanh, directeur de Thanh Tam Co., Ltd. (district de Binh Tan), spécialisée dans l'importation de voitures. Les concessionnaires automobiles prévoient un afflux de voitures thaïlandaises et indonésiennes au Vietnam lorsque la taxe à l'importation sera réduite à 0 % en 2018, applicable à la région ASEAN. Le prix moyen des voitures importées d'Indonésie est d'environ 13 000 USD/voiture.

La plupart des voitures importées d'Indonésie au Vietnam sont des monospaces Ertiga ; le reste est constitué de véhicules utilitaires et de petits camions. Le prix d'une Ertiga à l'arrivée au port est d'environ 13 000 USD, mais après déduction de toutes les taxes, son prix de vente avoisine les 700 millions de VND. De nombreux concessionnaires automobiles ont annoncé qu'ils se concentreraient prochainement sur l'importation de voitures d'Indonésie, notamment de familiales 7 places.

Choisissez d'acheter une petite voiture Kia Rio (Photo : CAO THANG)

Voiture de luxe dans la scène du marché de l'après-midi

Contrairement à la gamme des petites voitures, celle des voitures de 2,5 L ou plus, importées comme nationales, connaît un ralentissement considérable. Un représentant de Toyota Dong Sai Gon, rue Nguyen Van Luong (district de Go Vap), a déclaré qu'en moyenne, l'entreprise vend encore entre 300 et 350 véhicules par mois pour les modèles de moins de 2,5 L, principalement des modèles de 2,0 L, dont les prix varient entre 540 et 860 millions de VND. En particulier, les voitures de plus de 2,5 L, dont les prix varient entre 950 et 1,4 milliard de VND, ne suscitent quasiment aucune demande. Cela s'explique par le fait qu'après l'application de la nouvelle taxe, le prix de ces voitures de luxe est devenu trop élevé. De même, Pham Ngoc Chinh, directeur de Hung Thinh Company Limited (district 5), spécialisée dans l'importation de voitures de luxe de 2,5 L ou plus, a déclaré qu'après l'entrée en vigueur de la taxe spéciale à la consommation, la situation économique de l'entreprise était extrêmement défavorable, avec une quasi-absence de ventes de voitures depuis plusieurs mois. « Dans le contexte actuel, si le marché ne s'améliore pas, nous devrons réorienter notre activité prochainement. Car si nous nous concentrons uniquement sur les voitures de luxe, il sera très difficile de maintenir nos activités », a déclaré M. Chinh.

De même, M. Ngo Thanh Tri, du service commercial de Western Ford Company (district de Binh Tan), a ajouté qu'en raison de la forte hausse des taxes, les voitures de luxe sont désormais réservées aux « riches », mais que les commandes sont également moins nombreuses qu'auparavant. Par exemple, l'Everest 3.2, après l'application de la nouvelle taxe, coûte 1,936 milliard de VND, soit plus de 300 millions de VND de plus qu'auparavant. Cet écart est tel que les clients ont besoin de temps pour l'évaluer. Par conséquent, on prévoit que la demande de voitures de luxe importées ne fluctuera pas d'ici la fin de l'année, notamment en prévision des ventes annuelles d'octobre.

Selon SGGP