Les voitures importées ne sont pas encore heureuses mais déjà inquiètes

Après que le ministère des Transports a approuvé le certificat d'homologation de type de véhicule (VTA) fourni par les gouvernements de Thaïlande et d'Indonésie, les importateurs de voitures ont été considérés comme ayant surmonté la « barrière » du décret 116.

Très rapidement, début mars 2018, les premiers lots de voitures bénéficiant de 0% de taxe d'importation sont arrivés au port, ouvrant la voie à un afflux massif de voitures entièrement construites (CBU) en provenance des pays de l'ASEAN.

On s'attend à ce qu'à partir d'avril 2018, les voitures CBU importées de Thaïlande et d'Indonésie afflueront dans le pays. Le consommateur doit désormais se préparer mentalement à signer des contrats pour acheter des voitures à des prix de détail inférieurs à ceux pratiqués auparavant.

L'attente en vaut probablement la peine, comme le pensent actuellement les consommateurs et les importateurs automobiles. En effet, avec la réduction du taux de taxe à l'importation de 30 % en 2017 à 0 % cette année, le prix de détail des voitures en provenance de l'ASEAN diminuera d'environ 20 % par rapport à la période précédente.

L'attente en vaut probablement la peine, comme le pensent actuellement les consommateurs et les importateurs automobiles. En effet, avec la réduction du taux de taxe à l'importation de 30 % en 2017 à 0 % cette année, le prix de détail des voitures en provenance de l'ASEAN diminuera d'environ 20 % par rapport à la période précédente.

Cependant, alors que les voitures importées hors taxes n’ont pas encore atteint la majorité des consommateurs, le marché des voitures importées est confronté à une nouvelle préoccupation.

Le 22 mars 2018, le Bureau du gouvernement a publié une dépêche officielle transmettant les directives du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung au ministère des Sciences et de la Technologie et au ministère des Transports.

Plus précisément, le vice-Premier ministre a demandé au ministère des Sciences et de la Technologie et au ministère des Transports de « se coordonner avec les ministères et agences concernés pour continuer à examiner, développer et perfectionner le système de normes vietnamiennes et de réglementations techniques vietnamiennes pour les automobiles importées, en garantissant les exigences de gestion de l'État en matière de renforcement de la gestion de la qualité des véhicules importés, tout en étant cohérent avec les engagements d'intégration internationale ».

Fondamentalement, ce système de normes et de réglementations sera comme une nouvelle barrière technique qui causera certaines difficultés aux voitures CBU à l’avenir.

Après l'expiration de la circulaire 20 du ministère de l'Industrie et du Commerce et l'adoption par les entreprises des réglementations du décret 116 du gouvernement, le nouveau système de normes et de réglementations poursuivra plus ou moins le filtrage des véhicules importés et soutiendra en partie les véhicules produits et assemblés localement. Cela est également jugé approprié pour faciliter le développement de l'industrie automobile nationale.

Certains estiment que l'industrie automobile mondiale a une histoire de développement séculaire, que le niveau technologique est très élevé et que même de nombreuses réglementations et normes vietnamiennes ne suivent pas le rythme international. Par conséquent, les nouvelles normes et réglementations n'entraveront guère l'importation de voitures, du seul point de vue technologique.

De là, les représentants de certaines entreprises ont commenté qu'il est probable que les nouvelles barrières aux voitures importées iront dans le sens d'une augmentation des procédures et des certifications pour les normes techniques des voitures CBU.

Même s'il est encore difficile d'imaginer à quoi ressemblera le nouveau système de normes et de réglementations une fois achevé et mis en pratique, au moins le monde des affaires s'inquiète toujours des difficultés que rencontrera le marché des voitures importées.

Pendant ce temps, à l’heure actuelle, le marché des voitures importées n’a pas encore explosé avec l’afflux de voitures hors taxes en provenance des pays de l’ASEAN.