S'efforcer d'achever le pont Suoi Hoc (Tuong Duong) au quatrième trimestre 2025
Le pont de Suoi Hoc est l'élément le plus important du projet routier reliant le centre des communes de Nhon Mai et Mai Son (district de Tuong Duong). Compte tenu de son ampleur, de ses exigences techniques élevées et de ses conditions de construction particulièrement difficiles, ce projet se heurte à de nombreux obstacles. Cependant, la détermination de tous les niveaux et secteurs est de s'efforcer d'achever le pont au quatrième trimestre 2025.
Le pont de Suoi Hoc est situé au kilomètre 9+140, sur la route reliant les communes reculées de Nhon Mai et Mai Son, la zone la plus reculée du district de Tuong Duong. Le projet traverse le ruisseau Hoc, situé dans la zone de retenue du réservoir hydroélectrique de Ban Ve. Ce projet clé joue un rôle déterminant dans la fluidification du trafic et le développement économique et social de cette région montagneuse difficile.

Selon sa conception, le pont Suoi Hoc est un pont de classe I, doté d'une durée de vie de plus de 100 ans, d'une longueur totale de 487 m et d'une largeur de 7,5 m. Le pont principal est constitué de trois travées continues en poutres en béton armé précontraint. Le pont d'accès est composé de cinq travées Super T. Les culées et les piles reposent toutes sur des fondations sur pieux forés – une structure complexe nécessitant une technologie de pointe. La construction rencontre de nombreuses difficultés.

Selon le rapport du Comité de gestion du projet de transport (Département de la construction de Nghe An), le montant des travaux réalisés à fin mai 2025 n'atteignait que 17,35 % (31,7/182,6 milliards de VND). Les piliers M1, M2 et T1 sont achevés ; les pieux forés des autres piliers, tels que T2, T4, T5, T6 et T7, sont progressivement achevés. Le coulage des poutres Super T n'a permis d'achever que 6 dalles sur 15.
Expliquant la raison du retard, le représentant du comité de gestion du projet a déclaré : Les travaux de déblaiement du site ont été retardés car le projet traverse des terres forestières protégées et des forêts naturelles, et l'ensemble du site ne sera pas remis avant décembre 2024. Le terrain de construction est difficile et le transport se fait principalement par voie navigable, ce qui entraîne de nombreux obstacles pour acheminer les machines et les matériaux sur le chantier.
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Les conditions de construction sous le réservoir hydroélectrique de Ban Ve constituent notamment le plus grand défi. « Le niveau d'eau au fond du lac est élevé, de sorte que les travaux ne peuvent être réalisés que pendant la saison sèche de quatre mois, d'avril à juillet. Du 24 au 26 mai, de fortes pluies sur une vaste zone ont provoqué une montée d'un mètre du niveau d'eau du lac Ban Ve, ce qui a perturbé le processus de construction du pont », a ajouté un représentant du comité de gestion du projet.

Face à cette situation, lors de l'inspection de l'avancement des travaux le 21 mai, M. Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An, a directement ordonné aux parties concernées de concentrer les ressources, d'éliminer les difficultés et d'accélérer l'avancement des travaux.
« Le pont de Suoi Hoc est un projet clé, particulièrement important pour les habitants des zones reculées des communes de Nhon Mai et de Mai Son. Les unités doivent mobiliser un maximum de ressources humaines et d'équipements, en profitant de la saison sèche pour réaliser les travaux importants. L'objectif est d'achever le projet au quatrième trimestre 2025 », a souligné le vice-président du Comité populaire provincial.