Nous nous efforçons d'ouvrir la ligne Vinh - Cua Lo au premier trimestre 2019

Le matin du 31 octobre, le Comité populaire provincial a tenu une réunion avec les départements, les sections et les localités sur la mise en œuvre du projet routier Vinh-Cua Lo. Le camarade Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, a présidé la réunion. Photo : Thanh Le

Le projet routier Vinh - Cua Lo a une longueur totale de 10 832 km : ville de Vinh (3,4 km), district de Nghi Loc (4,8 km), ville de Cua Lo (2,6 km) ; le km 0+00 est l'intersection avec la rue Truong Van Linh, commune de Nghi Phu (ville de Vinh). Le point final est le km 10+832, intersection avec la rue Binh Minh (ville de Cua Lo). L'investissement total du projet est de 1 411 milliards de VND.

Le directeur adjoint du ministère des Transports, Nguyen Huu An, rend compte de la mise en œuvre du projet. Photo : Thanh Le

Français Dont la source de capital provenant des obligations d'État est de 1 100 milliards de VND et la source du budget local est de 311 milliards de VND. Actuellement, la source de capital allouée est de 981 milliards de VND, déboursée 746,347 milliards de VND. Jusqu'à présent, le projet a dégagé 8,35/8,45 km, le béton bitumineux monocouche est de 7,2 km/8,45 km; 34/35 ponceaux, 2/2 ponts ont été construits.

Actuellement, le ministère des Transports demande aux entrepreneurs de se concentrer sur la mise en œuvre des sections avec des terrains disponibles (8,45 km), en coordonnant avec les localités pour dégager les sections restantes en vue d'une remise anticipée, en veillant à ce que la chaussée en béton bitumineux atteigne une couche des sections avec des terrains remis avant le 31 décembre 2018.

Visite du tronçon traversant la ville de Cua Lo. Photo de Thanh Le

Concernant le déblaiement du site, le projet a dégagé 8,45 km de la bande de 9 m, laissant 2,35 km. Sur ce total, la ville de Vinh, d'une longueur de 3,4 km, a cédé 1,2 km ; Nghi Loc, d'une longueur de 4,8 km, a cédé 4,65 km ; la ville de Cua Lo, d'une longueur de 2,6/2,6 km. Le plan d'indemnisation pour 326/414 ménages a été approuvé et 10/15 zones de relocalisation concentrées ont été aménagées.

Le plus gros problème actuellement est principalement le tronçon qui traverse la ville de Vinh, d'une longueur de 3,4 km, mais seulement 1,2 km a été remis, laissant 2,2 km.

Construction du tronçon traversant la commune de Nghi Phong (Nghi Loc). Photo de : Thanh Le

La raison est que la construction des zones de réinstallation n'a pas été achevée, de sorte que de nombreux ménages n'ont pas remis leurs terres ; le travail de confirmation de l'origine des terres dans les communes de Nghi Phu et Nghi Duc est encore lent ; certains ménages n'ont pas accepté le prix de compensation pour les terres agricoles.

Dans la ville de Cua Lo, il y a encore 3 ménages et dans le district de Nghi Loc, 2 ménages n'ont pas accepté de recevoir une compensation pour l'acquisition de terres.

Lors de la réunion, les départements, les branches et les dirigeants de la ville de Vinh, de la ville de Cua Lo et du district de Nghi Loc se sont attachés à souligner les difficultés et les obstacles dans les travaux de déblaiement du site ainsi qu'à proposer des solutions pour les surmonter dans les temps à venir.

Vérification du problème restant dans le district de Nghi Loc. Photo : Thanh Le

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a demandé au ministère des Transports et aux localités traversées par le projet de se concentrer sur le déblaiement du site afin de garantir que les unités de construction soient réalisées dans les délais.

En outre, le ministère des Transports doit débourser des capitaux dans les délais prévus, planter des arbres des deux côtés des routes et dans les zones dégagées, et achever le système d’éclairage.

Concernant la ville de Vinh en particulier, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé d'inciter et de confier des tâches spécifiques à chaque département et bureau concerné, notamment le plan d'acquisition forcée de terres. Il a également demandé d'organiser régulièrement des actions de propagande et de mobilisation afin d'obtenir un large consensus des ménages et de créer les conditions nécessaires à la cession des terres dans un rayon de 9 mètres.

Accélérer les procédures de construction de base et le déblaiement des sites pour les zones de réinstallation, achever la remise des terres agricoles d'ici novembre 2018 ; achever la planification des terrains résidentiels, des jardins, du cimetière et des travaux publics d'ici le 30 décembre 2018 ; remettre le site de l'école primaire Nghi Phu en décembre 2018, achever la construction de l'école en juin 2019.

Construction d'une zone de réinstallation dans la commune de Nghi Duc (ville de Vinh). Photo : Thanh Le

Pour le district de Nghi Loc et la ville de Cua Lo, terminer l'indemnisation et le déblaiement du site pour les ménages restants avant le 15 novembre.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, a également chargé les départements, les branches et les secteurs, après cette réunion, d'éliminer rapidement les difficultés et les obstacles pour que les localités atteignent l'objectif de s'efforcer d'ouvrir une section du projet de route de circulation Vinh - Cua Lo d'ici la fin du premier trimestre 2019.

Auparavant, le vice-président du Comité populaire provincial, Huynh Thanh Dien, ainsi que les représentants des départements et branches locaux de la ville de Vinh, de la ville de Nghi Loc et de la ville de Cua Lo ont directement inspecté le site et les problèmes restants dans le processus de construction du projet.