Les pilotes de Vietnam Airlines reçoivent un nouveau salaire

Conformément à la nouvelle politique salariale, Vietnam Airlines a officiellement augmenté les salaires des enseignants et des pilotes à compter du 1er juin. Pour les pilotes de B787 et d'A350, les commandants de bord percevront des salaires compris entre 205 et 246 millions de VND par mois, et les copilotes entre 124 et 150 millions de VND par mois.

Pour les pilotes d'A321, le commandant de bord recevra entre 176 et 236 millions de VND par mois, et le copilote entre 100 et 135 millions. Pour les pilotes d'ATR, le commandant de bord recevra entre 156 et 186 millions de VND et le copilote entre 75 et 91 millions de VND.

Pour les enseignants de qualification (DPE), le salaire varie de 210 à 297 millions de VND, pour les enseignants de qualification (TRI) de 198 à 284 millions.

On s'attend à ce qu'en 2019, les salaires des pilotes augmentent de 1 à 6 millions de VND par mois, selon le type d'avion.

« Le niveau de revenu des pilotes ci-dessus, basé sur la classification des machines, correspond au revenu avant impôts calculé en moyenne annuelle. Avec ce niveau, les pilotes vietnamiens de la compagnie aérienne ont un revenu moyen après impôts égal à 70 % des pilotes étrangers actuellement en poste », a déclaré Vietnam Airlines.

Actuellement, les pilotes étrangers, pilotes principaux de B787, perçoivent un salaire mensuel de 265 à 268 millions de VND, les copilotes de 181 à 199 millions. Pour les A350, les pilotes principaux perçoivent de 238 à 266 millions, les copilotes de 163 à 187 millions.

Pour les pilotes d'A321 et d'ATR72, le salaire varie de 155 à 212 millions de dollars, pour les copilotes de 98 à 162 millions de dollars. Il s'agit du revenu après impôts du groupe de pilotes étrangers, hors frais d'assurance et de courtage.

Au cours des années précédentes, la compagnie aérienne versait encore des impôts sur le revenu aux pilotes. En 2017, le montant total des cotisations s'élevait à 492 milliards de VND, dont 239 milliards de VND ont été versés aux pilotes nationaux.

Pilote : une profession qui continue d'être « à la mode »

M. Duong Tri Thanh, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré qu'au 1er juin, la société comptait 1 138 pilotes, dont 853 pilotes vietnamiens et 285 pilotes étrangers (25%).

Le maintien du nombre de pilotes étrangers garantit qu’il y a suffisamment de pilotes et d’instructeurs de vol expérimentés.

M. Thanh a déclaré qu'au cours des trois dernières années, l'industrie aéronautique mondiale, notamment en Asie, en Chine, en Asie du Nord-Est et en Asie du Sud-Est, a connu une forte croissance, entraînant une pénurie de pilotes. En raison de la pénurie de ressources humaines, le nombre de pilotes changeant d'emploi est également élevé, ce qui crée une pression sur les compagnies aériennes.

Vietnam Airlines a enregistré 223 départs de pilotes entre 2015 et 2017. Au cours des 5 premiers mois de cette année, 33 pilotes ont démissionné et on s'attend à ce que près de 20 postulent.

La compagnie aérienne a recruté 64 pilotes pour compenser ceux qui ont démissionné et demandent un congé.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le pays compte 175 avions de nationalité vietnamienne en service. On prévoit que ce nombre dépassera 220 d'ici 2020 et 400 d'ici 2030.

D’ici 2030, l’industrie de l’aviation civile aura besoin d’environ 200 pilotes par an pour répondre aux besoins de développement.

En 2017, trois compagnies aériennes nationales, dont Vietnam Airlines, Vietjet Air et Jeststar Pacific Airlines, ont reçu un total de 24 nouveaux avions. On constate que la demande de pilotes supplémentaires en 2017 s'élève à environ 232 personnes (chaque avion nécessite au moins quatre équipages de deux personnes chacun).

Il existe trois principales sources d'approvisionnement : les étudiants de l'école de pilotage Bay Viet, le centre de formation au pilotage FTC (filiale de Vietnam Airlines) et les travailleurs indépendants (personnes qui financent leur formation initiale à l'étranger dans le cadre de programmes de formation de pilotes socialisés). Au total, ces trois sources ne répondent chaque année qu'à la demande de 100 à 120 pilotes. « C'est la raison pour laquelle nous sommes contraints de recruter des pilotes étrangers », a affirmé un représentant de Vietnam Airlines.

Selon un expert de l'aviation, la demande de pilotes en particulier et de ressources humaines hautement qualifiées dans le secteur aéronautique en général restera élevée à l'avenir, et il est probable que de nouvelles compagnies aériennes continueront d'entrer sur le marché. Les compagnies aériennes souhaitent toutes développer leurs flottes sans pour autant préparer leurs ressources, ce qui explique la crise de pénurie.