L'Assemblée nationale n'a pas approuvé l'augmentation de la taxe environnementale sur l'essence.

La proposition de doubler la taxe de protection environnementale sur l'essence et le pétrole n'a pas reçu le consensus de l'Assemblée nationale.

La Commission permanente de l'Assemblée nationale a commenté le projet de loi modifiant et complétant plusieurs articles de la loi relative à la taxe sur la protection de l'environnement. En conséquence, la nouvelle tranche d'imposition proposée par le gouvernement pour l'essence est de 3 000 à 8 000 VND (minimum-maximum) par litre, au lieu des 1 000 à 4 000 VND actuels. Il est également proposé d'ajuster le prix des sacs en plastique à 40 000 à 200 000 VND par kg, au lieu des 30 000 à 50 000 VND actuels.

Commentant le projet de loi, la présidente de l'Assemblée nationale, Nguyen Thi Kim Ngan, a déclaré qu'il était rare qu'un projet de loi bénéficie d'avis aussi divergents de la part des organes de rédaction et d'examen. Mme Ngan a également réitéré la position du Premier ministre concernant la limitation actuelle de l'augmentation des taxes et des frais afin d'éviter des difficultés pour les entreprises. Concernant l'essence, le taux de taxation actuel n'atteint pas encore le niveau maximum (4 000 VND par litre), de sorte que la proposition d'augmentation du nouveau régime fiscal doit être étudiée.

Dans le même temps, le vice-président de l'Assemblée nationale, Phung Quoc Hien, a déclaré que l'explication du ministre des Finances Dinh Tien Dung « était logique, mais que le raisonnement du ministre n'avait pas convaincu le Comité permanent ».

L'Assemblée nationale n'a pas encore approuvé la proposition d'augmenter la taxe de protection de l'environnement sur l'essence à 8 000 VND/litre.

Lors de l'examen du projet de loi, la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale a déclaré que la comparaison, par le rédacteur, du taux de base de la taxe sur le prix du carburant vietnamien avec celui de certains pays, actuellement bas (37,49 % pour l'essence), comme base d'ajustement du taux de la taxe sur la protection de l'environnement, ne correspondait pas aux revenus réels de la population. Par conséquent, le coût de l'essence et du pétrole par rapport aux revenus de la population vietnamienne représentait une part très élevée.

Le ministère des Finances n'a pas encore précisé la feuille de route pour la réduction des taxes d'importation sur l'essence et le pétrole et la réduction des recettes budgétaires provenant de ces articles ; il n'y a pas non plus eu d'évaluation d'impact si les taxes environnementales sont augmentées jusqu'au plafond, de combien les recettes budgétaires augmenteront et comment sera la vie des gens ?

« Les données analytiques prouvant l'augmentation du taux plafond de la taxe sur l'essence et le pétrole dans la tranche d'imposition actuelle, parallèlement à la proposition d'augmenter l'assiette fiscale sur la base de critères qualitatifs, ne sont pas vraiment convaincantes. Par conséquent, la proposition de doubler le taux plafond de la taxe sur l'essence et le pétrole, telle que présentée dans le projet de loi, n'est pas vraiment pertinente », a déclaré le rapport d'examen de l'organe permanent de l'Assemblée nationale.

S'adressant à l'Assemblée nationale, le ministre des Finances Dinh Tien Dung a déclaré que l'augmentation du budget de l'Etat provenant de cette source sera utilisée pour mener à bien des tâches socio-économiques, notamment les dépenses consacrées à la protection de l'environnement, tout en garantissant la compétitivité de l'économie et des produits clés du Vietnam.

Par ailleurs, l'augmentation de la tranche maximale d'imposition à 8 000 VND par litre d'essence non seulement sensibilise la population à la protection de l'environnement, mais garantit également la stabilité politique et s'inscrit dans la feuille de route visant à remplacer les taxes à l'importation, qui doivent être progressivement réduites conformément aux engagements internationaux. Cette mesure est également conforme aux niveaux de perception des pays voisins, ce qui permet d'éviter la contrebande d'essence.

Selon VNE