La route nationale 7 dégradée, qui est responsable ?

L’état dégradé de la route nationale 7 traversant la commune Tam Thai (Tuong Duong). Photo de : Ho Phuong

Présents sur ce tronçon fin mai, nous avons constaté que le tronçon de la route nationale 7, du kilomètre 143 au kilomètre 175, présentait de nombreux points de dégradation importants. En particulier sur les sections bétonnées, on y trouvait des nids-de-poule et des fossés profonds, très denses. Les usagers de la route étaient mécontents et ont déclaré que ce tronçon était dégradé depuis de nombreuses années, mais qu'aucune unité n'était intervenue pour le réparer et garantir la sécurité des personnes et des véhicules qui le traversent.

M. Pham Thanh Vien, chef adjoint de l'unité de gestion des routes de Cua Rao (l'unité chargée de l'entretien et de la réparation de la route nationale 7, du kilomètre 143+00 au kilomètre 182+00), a déclaré : « Les sections endommagées et dégradées des communes de Tam Thai et Thach Giam font partie du tracé géré par l'unité, mais depuis quatre ans, ce tronçon dégradé n'est plus géré par son unité, mais par la centrale hydroélectrique de Khe Bo. Nous savons que la route est endommagée et dégradée, mais elle ne relève pas de notre compétence, nous devons donc l'accepter !… » a expliqué M. Vien.

Des fissures et des rainures profondes apparaissent en forte densité sur la route nationale 7. Photo : Ho Phuong

Français Travaillant directement avec M. Tran Van Loan - Chef du département technique de la compagnie hydroélectrique de Khe Bo. M. Loan a déclaré : La section de la route nationale 7 du km 143 + 150 au km 149 + 350, comporte 4 sections à risque d'inondation à chaque fois que la centrale hydroélectrique de Khe Bo accumule de l'eau, forçant le Conseil de gestion du projet hydroélectrique de Khe Bo, dont l'investisseur est la Vietnam Electricity Development Joint Stock Company, à moderniser pour garantir que la route nationale 7 ne soit pas inondée ; en particulier, y compris les sections du km 143 + 150 au km 143 + 772 ; du km 144 + 127 au km 144 + 568 ; du km 146 + 585 au km 146 + 924 ; du km 148 + 00 au km 149 + 350.

La construction de ces sections et points a débuté en 2011 et n'a pas encore été confiée au Département de la gestion des routes. « En réalité, nous ne gérons que la section de déviation du projet de prévention des glissements de terrain de la route nationale 7, du km 148+00 au km 148+500, tandis que les autres sections relèvent de l'un des volets d'indemnisation et de réinstallation du projet hydroélectrique de Khe Bo. L'ensemble du projet a été autorisé par l'investisseur au district de Tuong Duong, et le Conseil de gestion du projet hydroélectrique de Khe Bo (dans le district de Tuong Duong) en est directement responsable. Le choix des entrepreneurs pour les sections ci-dessus est effectué par le district de Tuong Duong. Ni l'investisseur ni la société hydroélectrique de Khe Bo n'en assurent la gestion directe », a ajouté M. Loan.

Outre son état dégradé, ce tronçon de la route nationale est également touché par de graves glissements de terrain. Photo : Ho Phuong

À ce propos, M. Nguyen Van Hai, président du Comité populaire du district de Tuong Duong, a déclaré : « Ce site (les tronçons de route endommagés et dégradés, faisant partie du projet de rénovation que le district de Tuong Duong avait été autorisé à rénover – PV) n'est plus acceptable, car la garantie a expiré. Le projet est en construction depuis longtemps et n'a pas encore été livré ; l'équipe de construction est partie (?!). Nous avons également fait pression sur l'entrepreneur à plusieurs reprises, mais en vain ! »…

Selon les notes complémentaires du journaliste, en plus de la grave dégradation des tronçons routiers susmentionnés, une fissure de plus de 48 m de longueur est apparue sur la pente négative de la route nationale 7 au kilomètre 147 + 600. Notamment, certains points de cette fissure se trouvent à seulement 30 à 40 cm du lit de la route nationale 7, affectant directement la sécurité de la route nationale 7.

Fissure au kilomètre 147 + 600 sur la route nationale 7. Photo : Ho Phuong

Lors de l'entretien, M. Pham Thanh Vien, directeur adjoint du service de gestion des routes de Cua Rao, a déclaré que la fissure susmentionnée était apparue fin 2017 et s'était aggravée début 2018 en raison de fortes pluies prolongées. « Le service a également transmis un rapport et des photos au service de gestion des routes pour une intervention rapide », a poursuivi M. Vien.

En plus des problèmes mentionnés ci-dessus, le projet anti-érosion sur la route nationale 7 dans le réservoir hydroélectrique de Khe Bo cause également de nombreux désagréments aux usagers de la route, car ce projet est en construction depuis 2014 et a été prolongé 5 fois mais n'est toujours pas terminé.

Les travaux de protection contre les glissements de terrain sur la route nationale 7 causent de nombreux problèmes aux usagers de la route depuis plus de trois ans, notamment pendant la saison des pluies. Photo : Ho Phuong

La question est : quand les sections dégradées de la route nationale 7 seront-elles réparées et à qui incombe exactement cette responsabilité ?