La route nationale 7 est dégradée, qui est responsable ?

L’état dégradé de la route nationale 7 traversant la commune Tam Thai (Tuong Duong). Photo de : Ho Phuong

Présents sur ce tronçon fin mai, nous avons constaté que le tronçon de la route nationale 7, du km 143 au km 175, présentait de nombreux points de dégradation importants. Les sections en béton, les nids-de-poule et les fossés profonds sont particulièrement denses. Les usagers de la route étaient mécontents et ont déclaré que ce tronçon était dégradé depuis de nombreuses années, mais qu'aucune mesure n'avait été prise pour le réparer et garantir la sécurité des personnes et des véhicules qui le traversent.

M. Pham Thanh Vien, chef adjoint du département de gestion des routes de Cua Rao (l'unité en charge de l'entretien et de la réparation de la route nationale 7, section Km 143 + 00 à Km 182 + 00), a déclaré : « Les sections endommagées et dégradées des communes de Tam Thai et Thach Giam font partie de la route gérée par le département, mais depuis 4 ans, cette section dégradée n'est pas gérée par son département mais par la centrale hydroélectrique de Khe Bo. Nous savons que la route est endommagée et dégradée, mais ce n'est pas notre autorité, nous devons donc l'accepter !... » a expliqué M. Vien.

Des fissures et des rainures profondes apparaissent en forte densité sur la route nationale 7. Photo : Ho Phuong

Français Travaillant directement avec M. Tran Van Loan - Chef du département technique de la société hydroélectrique de Khe Bo. M. Loan a déclaré : La section de la route nationale 7 du km 143 + 150 au km 149 + 350, comporte 4 sections à risque d'inondation à chaque fois que la centrale hydroélectrique de Khe Bo stocke de l'eau, obligeant le conseil de gestion du projet hydroélectrique de Khe Bo, dont l'investisseur est la Vietnam Electricity Development Joint Stock Company, à moderniser pour garantir que la route nationale 7 ne soit pas inondée ; en particulier, y compris les sections du km 143 + 150 au km 143 + 772 ; du km 144 + 127 au km 144 + 568 ; du km 146 + 585 au km 146 + 924 ; du km 148 + 00 au km 149 + 350.

La construction de ces sections et points a débuté en 2011 et n'a pas encore été confiée au Département de la gestion des routes... « En fait, nous ne gérons que la section de déviation du projet de prévention des glissements de terrain de la route nationale 7, du km 148 + 00 au km 148 + 500, tandis que les autres sections font partie de l'un des éléments d'indemnisation et de réinstallation du projet hydroélectrique de Khe Bo. L'ensemble du projet a été autorisé par l'investisseur au district de Tuong Duong, et le comité de gestion du projet hydroélectrique de Khe Bo (dans le district de Tuong Duong) en est directement responsable. La sélection des entrepreneurs pour les sections ci-dessus est effectuée par le district de Tuong Duong. L'investisseur et la société hydroélectrique de Khe Bo ne les gèrent pas directement », a ajouté M. Loan.

Outre son état dégradé, ce tronçon de l'autoroute est également touché par de graves glissements de terrain. Photo : Ho Phuong

À ce propos, M. Nguyen Van Hai, président du Comité populaire du district de Tuong Duong, a déclaré : « Ce site (les tronçons de route endommagés et dégradés, faisant partie du projet que le district de Tuong Duong avait été autorisé à rénover – PV) n'est plus disponible, car la garantie a expiré. Le projet est en construction depuis longtemps et n'a pas été livré ; l'équipe de construction est partie (?!). Nous avons fait pression sur l'entrepreneur à plusieurs reprises, mais en vain ! »…

Selon les notes complémentaires du journaliste, en plus de la grave dégradation des tronçons routiers susmentionnés, une fissure de plus de 48 m de long est apparue sur la pente négative de la route nationale 7 au km 147 + 600. Notamment, certains points de cette fissure ne sont qu'à 30 à 40 cm de la plate-forme de la route nationale 7, affectant directement la sécurité de la route nationale 7.

Fissure au kilomètre 147 + 600 sur la route nationale 7. Photo : Ho Phuong

Lors de l'examen de ce problème, M. Pham Thanh Vien, directeur adjoint du service de gestion des routes de Cua Rao, a déclaré que la fissure susmentionnée était apparue fin 2017 et que son état s'était accentué depuis début 2018 en raison de fortes pluies prolongées. « Le service a également transmis un rapport et des images au service de gestion des routes pour une intervention rapide », a poursuivi M. Vien.

En plus des problèmes mentionnés ci-dessus, le projet anti-glissement de terrain sur la route nationale 7 dans le réservoir hydroélectrique de Khe Bo cause également de nombreux désagréments aux usagers de la route, car ce projet est en construction depuis 2014 et a été prolongé 5 fois mais n'est toujours pas terminé.

Les travaux de protection contre les glissements de terrain sur la route nationale 7 causent de nombreux problèmes aux usagers de la route depuis plus de trois ans, notamment pendant la saison des pluies. Photo : Ho Phuong

La question est : quand les sections dégradées de la route nationale 7 seront-elles réparées et qui en est exactement responsable ?