Des frais seront perçus pour l'utilisation de l'autoroute Nghi Son - Dien Chau et d'autres projets d'autoroutes investis par l'État.

Le matin du 27 juin, lors de la 7e session, la 15e Assemblée nationale a adopté la loi sur les routes, composée de 6 chapitres et 86 articles réglementant les activités routières et la gestion étatique des activités routières.

Français En particulier, dans l'article 50 sur les redevances d'utilisation des autoroutes, la loi autorise : L'État à percevoir des redevances d'utilisation des autoroutes pour les véhicules circulant sur les autoroutes investies, détenues, gérées et exploitées par l'État, notamment :

Les voies rapides sont financées par l'État sous forme d'investissement public. Les voies rapides financées sous d'autres formes sont transférées à l'État à l'expiration du contrat.

En ce qui concerne la gestion et l’utilisation des recettes provenant des redevances d’utilisation des autoroutes, la loi sur la route stipule :

L'organisme gestionnaire des routes organisant directement l'exploitation des actifs verse les redevances perçues au budget de l'Etat conformément aux dispositions de la loi sur les redevances et les charges.

L'organisme bénéficiaire de la redevance de franchise et de la gestion de la franchise commerciale est tenu de verser la redevance au budget de l'État conformément aux dispositions de la loi. Le montant de la redevance perçue lors de l'exécution du contrat de transfert n'est pas soumis au budget de l'État, à l'exception de la part des recettes qui doit être partagée avec l'État conformément aux dispositions de la loi.

La loi sur la route entre en vigueur à compter du 1er janvier 2025 ; toutefois, certains articles et clauses entreront en vigueur plus tôt, notamment l’article 50 qui entrera en vigueur à compter du 1er octobre 2024.

Jusqu’à présent, la perception du péage sur les autoroutes n’était effectuée que sur les sections investies dans le cadre du partenariat public-privé (PPP) ; les projets investis par l’État ne perçoivent pas de péage.

Ainsi, la nouvelle loi sur les routes est la base légale pour la collecte des frais d'utilisation des autoroutes pour les véhicules circulant sur les autoroutes investies, possédées, gérées et exploitées par l'État telles que : Cao Bo - Mai Son, Mai Son - Route nationale 45, Route nationale 45 - Nghi Son... qui ont été mises en service mais n'ont pas encore collecté de frais en raison du manque de réglementation légale.

À Nghe An, il existe deux projets d'autoroutes Nord-Sud à l'Est, à savoir les sections Nghi Son - Dien Chau et Dien Chau - Bai Vot, investies selon deux méthodes différentes.

Le tronçon Nghi Son - Dien Chau, long de 50 km (dont 6,5 km pour Thanh Hoa et 43,5 km pour Nghe An), a bénéficié d'un investissement total de 7 293 milliards de dôngs sur le budget de l'État. Ainsi, à compter de sa mise en service temporaire le 1er septembre 2023 et de son inauguration officielle le 18 octobre 2023, il ne sera soumis à aucun péage. Cependant, avec la promulgation de la loi sur la circulation routière, les véhicules circulant sur ce tronçon d'autoroute devront prochainement s'acquitter d'un péage.

Le tronçon Dien Chau - Bai Vot a une longueur totale de 49,3 km (Nghe An 44,4 km et Ha Tinh 4,9 km), réalisé sous forme de contrat de partenariat public-privé (PPP) avec un investissement total de près de 11 158 milliards de VND (le capital des investisseurs est supérieur à 5 090 milliards de VND ; le capital de l'État participant au projet est de près de 6 068 milliards de VND).

Le 28 avril, le ministère des Transports s'est coordonné avec les comités populaires des provinces de Nghe An et de Ha Tinh pour ouvrir le projet d'autoroute Dien Chau - Bai Vot (tronçon de Dien Chau à la route nationale 46B) d'une longueur d'environ 30 km traversant les districts de Dien Chau, Nghi Loc, Hung Nguyen de la province de Nghe An, avec le point de départ dans la commune de Dien Cat, district de Dien Chau se connectant au point d'arrivée du projet de composante Nghi Son - Dien Chau ; le point de séparation des voies à l'intersection de la route nationale 46B dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An.

Le tronçon de 19,3 km allant de l'intersection de la route nationale 46B, commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, province de Nghe An jusqu'au point final de la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho, province de Ha Tinh, reliant le projet d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi devrait également être opérationnel à la fin du mois de juin.

S'agissant d'un projet de partenariat public-privé, un plan de péage était prévu dès le départ. L'entreprise du projet a été autorisée à percevoir des péages et à exploiter le projet pendant 16 ans, 6 mois et 8 jours.

Sur le tronçon Dien Chau - Bai Vot, il y aura 3 stations de péage situées dans la commune de Nghi Phuong, district de Nghi Loc et à l'intersection de la route nationale 46B - Hung Tay, district de Hung Nguyen, toutes deux dans la province de Nghe An et la station située à l'intersection de la route nationale 8 à travers la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho, province de Ha Tinh.