Le ministère des Transports a répondu aux opinions des électeurs sur de nombreuses voies de circulation dégradées, endommagées et inachevées.

Le ministère des Transports aréponse écrite aux pétitions des électeurs, notamment comme suit :

Les électeurs ont proposé d'investir dans la construction d'un système de drainage des deux côtés de la route nationale 15A à travers les hameaux 7 et 9, commune de Nam Kim, car il n'y a actuellement aucun fossé de drainage, ce qui affecte grandement la qualité de la surface de la route nationale et l'assainissement de l'environnement.

Échange:Le 28 avril 2021, le département des transports de Nghe An a émis le communiqué officiel n° 1251/SGTVT-BQLBT au comité populaire du district de Nam Dan concernant la construction d'un fossé le long de la section Km353+(v0 - Km353+800, qui obligeait les ménages à nettoyer les parterres de fleurs situés sur la zone terrestre du fossé de drainage, afin d'éviter de restreindre le débit et le débordement de l'eau sur la surface de la route en cas de fortes pluies. Jusqu'à présent, la situation ci-dessus n'a pas été traitée.

En 2023, le Département des Transports de Nghe An a élaboré un plan et soumis à l'approbation de l'Administration des Routes du Vietnam pour la construction des fossés susmentionnés. Cependant, en raison de financements limités, la priorité sera accordée uniquement à la réparation et à la gestion des sections fréquemment inondées, comme le ponceau du kilomètre 353+020. Pour le tronçon des kilomètres 353+600 à 353+800, le Département des Transports de Nghe An continuera de proposer à l'Administration des Routes du Vietnam d'allouer des fonds pour les réparations l'année suivante.

Dans un avenir proche, le Département des Transports de Nghe An continuera d'ordonner à l'unité de gestion de draguer et de désengorger le cours d'eau afin d'éviter tout débordement sur la chaussée. Parallèlement, il est demandé au Comité populaire du district de Nam Dan d'ordonner à la commune de Nam Kim de désengorger les massifs de fleurs situés sur le terrain du fossé de drainage, afin d'éviter toute restriction du débit et tout débordement sur la chaussée en cas de fortes pluies.

Les électeurs ont proposé de rénover et de moderniser la route nationale 48, reliant la commune de Chau Binh à la ville de Tan Lac en passant par la commune de Chau Hoi. La priorité est donnée au rehaussement de la chaussée aux points fréquemment inondés, à l'élargissement du corridor dans les virages et aux angles morts, notamment sur le versant de Ke Le, afin de gérer les glissements de terrain. Actuellement, la route présente des défauts, notamment : une chaussée basse, sujette aux inondations ; de nombreux virages étroits et des angles morts, mettant en danger les usagers de la route, notamment sur le tronçon traversant Len Chet, sur le versant de Ke Le.

Échange:La route nationale 48 mesure 160 km de long, dont la section allant de la commune de Chau Binh à travers la commune de Chau Hoi jusqu'à la ville de Tan Lac, district de Quy Chau est située au km 68+00 - km 87+00.

État actuel : Les sections Km68+00 - Km74+200 ont une surface B=5,5m, une base B=7,5m ; la section Km74+200 - Km87+00 a une surface B=5,5m, une base B=6,5m, une surface de route asphaltée de bonne qualité, lisse, assurant la sécurité de la circulation sur l'itinéraire.

Le tronçon Km74+600 - Km76+273, Bmát = 5,5 m avec revêtement en pierre concassée et Bnền = 6,5 m, est situé dans le périmètre du projet de réservoir de Ban Mong, province de Nghe An. Le projet a été dévié vers la droite, les travaux sont quasiment terminés et la mise en service est en cours.

Français Au cours des dernières années, le ministère des Transports a réalisé de nombreux projets visant à réparer la chaussée, la surface de la route, le système de drainage et la sécurité routière sur l'itinéraire, notamment : En 2019, les sections Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 ont été réparées pour un coût de 33,7 milliards de VND ; En 2020, les sections Km68+350-Km68+700, Km70-Km74+200, Km77+200-Km78 ont été réparées pour un coût de 13,5 milliards de VND ; En 2021, les sections Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350, Km74+200 - Km74+830 ont été réparées pour un coût de 10,5 milliards de VND. Parallèlement, l'unité de gestion a été régulièrement chargée de renforcer la mise en œuvre des travaux de gestion et d'entretien sur la route, de procéder au dragage et au nettoyage des fossés longitudinaux et des ponceaux transversaux, afin d'assurer un bon drainage pendant la saison des pluies. Sur le versant de Ke Le, sur une partie de la route Km85+400 - Km86+850, un système complet de sécurité routière a été installé, et les travaux de maîtrise des glissements de terrain provoquant l'envasement de la chaussée et de la surface ont été réalisés rapidement, garantissant confort et sécurité aux usagers et aux véhicules.

Cependant, à certaines périodes de fortes pluies prolongées au cours de l'année combinées aux crues des barrages hydroélectriques, certaines sections de l'itinéraire telles que Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500 sont inondées pendant une courte période, affectant la vie des personnes des deux côtés de l'itinéraire.

Bien que dans le passé, le ministère des Transports ait réalisé de nombreux projets d'entretien sur l'ancien état de la route pour assurer une surface de route lisse, mais sur la route il y a encore des courbes à petit rayon, la section de route à grande pente n'a pas été améliorée, concernant ce problème, le ministère des Transports a fait rapport au ministère des Transports pour envisager et investir dans la modernisation et l'extension de la route nationale 48, cependant, comme la capitale se concentre sur des projets clés, le ministère des Transports n'a pas été en mesure d'équilibrer et d'organiser.

Français Dans la résolution 162/NQ-CP du 4 octobre 2023 du gouvernement promulguant le programme d'action du gouvernement pour mettre en œuvre la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Nghe An jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 48 de Yen Ly à Quy Hop, de Quy Hop à Que Phong a été inclus dans la liste des projets d'investissement dans les infrastructures de transport s'efforçant d'être achevés avant 2030. Le Département continue de conseiller au Comité populaire provincial de proposer au gouvernement, au ministère des Transports et aux ministères et branches centraux d'envisager d'investir dans la modernisation et l'extension de la route nationale 48 dans les temps à venir.

Les électeurs ont demandé à l'entrepreneur de réaliser rapidement l'intersection entre la route nationale 7A et les routes résidentielles et les habitations. Les travaux de réfection de la route nationale 7A sont actuellement terminés, mais ces intersections n'ont pas encore été réalisées, ce qui entrave la circulation et met en danger les usagers de la route et les véhicules.

Échange:Selon le rapport du Comité de gestion du projet 4 du ministère des Transports : Le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 7, tronçon Km0-Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations à Khe Thoi-Nam Mac, province de Nghe An (ci-après dénommé « projet de la route nationale 7 »), qui traverse la commune de Vinh Thanh et fait partie du lot XDO1, a achevé la construction de la plate-forme et du revêtement et poursuit la construction des éléments auxiliaires restants. Pour les routes résidentielles de la commune de Vinh Thanh, l'entrepreneur a achevé 10 des 22 emplacements et poursuit l'achèvement des emplacements restants.

Dans les temps à venir, le comité de gestion du projet 4 continuera de demander à l'entrepreneur d'accélérer l'avancement des travaux de construction, d'achever le raccordement des routes résidentielles aux endroits où le béton bitumineux a été réalisé, afin de garantir la sécurité routière et la commodité des personnes participant à la circulation...