Suzuki lance une « véritable » moto à embrayage manuel de 150 cm3 à bon prix

La nouvelle Suzuki Gixxer destinée au marché intérieur japonais est bien meilleure que la version vendue en Inde de cette moto à embrayage manuel de 150 cm3.

Faisant fureur en Inde avec un prix de vente légèrement supérieur ou inférieur à 30 millions de VND selon la version, la Suzuki Gixxer est une marque qui suscite l'engouement des consommateurs vietnamiens. Cependant, ce modèle phare n'est vendu que sur le marché indien et il est peu probable qu'il arrive au Vietnam. Si c'est le cas, ce sera coûteux. Cependant, les Gixxer fabriquées en Inde commencent à revenir au pays, à un prix deux fois plus élevé.

Au Japon, la voiture est vendue 356 440 yens, soit l'équivalent de 3 000 dollars américains (environ 68,6 millions de dongs vietnamiens). Ce prix représente plus du double des coûts de transport, d'importation et de vente. De plus, la qualité de la voiture a été optimisée pour répondre aux exigences d'un marché japonais exigeant.

Le véhicule utilise donc l'injection électronique de carburant au lieu du carburateur, et des freins à disque au lieu des freins à tambour arrière. Ces caractéristiques ne sont disponibles que sur la version la plus chère, la Gixxer SF, en Inde. Parmi les autres caractéristiques du véhicule, on compte une fourche avant télescopique de 41 mm, un mono-amortisseur arrière réglable sur 7 niveaux et de larges pneus arrière de 140 mm. Le combiné d'instruments est doté d'un écran LCD intégré. Le véhicule est disponible en trois coloris.

Côté puissance, la Suzuki Gixxer est toujours équipée d'un monocylindre de 154 cm³ refroidi par air développant 13,6 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 14 Nm à 6 000 tr/min. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses à 5 rapports, avec un témoin de rapport engagé sur le combiné d'instruments.

Selon TNO