Le tramway sera le point de connexion principal dans la construction du boulevard Vinh - Cua Lo.

Étaient présents à la réunion les camarades suivants : Nguyen Xuan Son, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial ; Thai Thanh Quy, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial ; Nguyen Van Thong, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti ; les camarades du Comité permanent du Comité provincial du Parti ; les responsables des départements, sections et secteurs provinciaux ; les représentants des villes de Vinh, de Cua Lo et de Nghi Loc. Du côté du groupe BRG, Mme Nguyen Thi Nga, présidente du groupe BRG. Photo : Thanh Le

Il y a 5 zones fonctionnelles importantes sur le parcours.

Le projet de planification détaillée de la construction à l'échelle 1/2000 pour le boulevard Vinh - Cua Lo et les deux côtés du boulevard Vinh - Cua Lo est parrainé et consulté par le groupe BRG.

Le projet vise à préciser les orientations d’ajustement de la planification générale de la ville de Vinh à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2050, approuvées par le Gouvernement dans la Décision n° 52 du 14 janvier 2015.

Planifier la structure fonctionnelle tout au long du parcours pour former un axe d'espace architectural moderne du boulevard Vinh - Cua Lo, contribuant à accélérer le processus d'urbanisation de la zone Vinh - Nghi Loc - Cua Lo.

L'avenue reliant Vinh - Cua Lo, longue de 11,2 km, traverse les quartiers et communes de Nghi Duc, Nghi Phu, Nghi An (ville de Vinh) ; Nghi Phong, Nghi Xuan (Nghi Loc) et Nghi Hoa, Nghi Huong (ville de Cua Lo) avec une vision de planification pour développer une zone urbaine verte, touristique, intelligente et conviviale.

Le secrétaire adjoint permanent Nguyen Xuan Son a demandé au service de conseil de clarifier la résolution des conflits entre les intersections du boulevard. Photo : Thanh Le

Concernant le plan d'urbanisme, l'espace urbain sera divisé en cinq sous-zones, chacune ayant sa propre fonction. Plus précisément : un centre d'accueil, un ensemble d'activités : place centrale, gare, centre administratif urbain, centre d'information touristique, exposition, banque, sports et logements.

Deuxièmement, centre de recherche et développement, aménagement d'ouvrages tels que centre de recherche et développement, centre commercial, bureau, logement, immeubles de bureaux et commerciaux.

Le troisième centre comprend le logement et l’éducation ; le quatrième est celui des sports et des divertissements ; et le cinquième est celui du tourisme et des divertissements.

Planification du boulevard Vinh - Cua Lo. Photo de Thanh Le

Concernant le plan de circulation, outre l'axe routier principal, le tramway sera aménagé dans la ceinture verte entre les lignes, reliant rapidement Vinh à Cua Lo. Des stations seront aménagées au centre des zones pour relier l'ensemble du tracé. À l'avenir, des études seront menées pour développer le réseau vers l'ouest afin de relier la gare nationale du train à grande vitesse. Les carrefours seront conformes au plan directeur approuvé de la ville de Vinh et s'intégreront harmonieusement aux lignes existantes.

Exprimant sa satisfaction quant aux idées de planification, en particulier le système de stations de métro, la planification du boulevard Vinh-Cua Lo et des deux côtés du boulevard pour promouvoir le développement des zones environnantes conformément à la tendance de développement, le secrétaire adjoint permanent Nguyen Xuan Son a demandé à l'unité de conseil de clarifier la planification des trottoirs et la résolution des conflits entre les intersections de circulation sur le boulevard.

Le président du Comité populaire provincial, Thai Thanh Quy, a pris la parole lors de la réunion. Photo : Thanh Le

Certains avis suggèrent que l'unité de consultation devrait prêter attention à la transition de l'espace paysager, en reliant les zones résidentielles existantes aux nouvelles zones de planification qui doivent avoir une transition ; à l'utilisation des infrastructures, en particulier l'approvisionnement en eau, le drainage, les systèmes de traitement des eaux usées, l'utilisation des lacs régulateurs dans la planification des projets ainsi que les plans d'organisation du trafic.

En conclusion de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh, a affirmé son accord avec l'idée du projet de planification du développement urbain le long de la zone urbaine de Vinh - Cua Lo, créant une dynamique de développement socio-économique.

Soulignant que pour concrétiser l'idée de planification du projet, il reste encore beaucoup de travail à faire, le secrétaire provincial du Parti a demandé au Comité populaire provincial de charger le Département de la construction de présider l'évaluation et l'achèvement de la planification du projet du boulevard Vinh-Cua Lo en 2018.

L'unité de conseil présente le projet. Photo : Thanh Le

Le secrétaire provincial du Parti espère que le Groupe BRG continuera de soutenir la province dans l'achèvement de la planification et la réalisation de certains projets. Parallèlement, il contribuera à attirer de grandes entreprises et investisseurs nationaux et étrangers afin de concrétiser rapidement ce projet.

"Après l'approbation du projet par le Comité populaire provincial, le Comité permanent du Parti provincial publiera une résolution pour gérer la planification et la mise en œuvre du projet", a affirmé le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Dac Vinh.