Lors du changement des pneus de voiture, devez-vous privilégier l’installation de nouveaux pneus sur les roues avant ou arrière ?

Les pneus sont des pièces essentielles d'une voiture et doivent être entretenus, réparés et remplacés régulièrement après une période d'utilisation. Selon le modèle et les recommandations du constructeur, les pneus subiront des modifications techniques après environ 40 000 à 50 000 km d'utilisation. Cependant, si vous constatez que le pneu est fissuré avant même d'être usé, pensez à le remplacer pour plus de sécurité.

Outre le remplacement de tous les « jeux de pneus », c'est-à-dire des quatre pneus sur quatre roues, de nos jours, pour réduire les coûts, les automobilistes remplacent souvent deux pneus et les permutent pour les utiliser. Cependant, lors du remplacement des pneus, il est préférable de privilégier l'installation de pneus neufs à l'avant ou à l'arrière pour garantir la sécurité, ce qui suscite une vive controverse (!?).

En règle générale, la plupart des automobilistes et des garages automobiles privilégient le remplacement des pneus des deux roues avant, car ces dernières ont une fonction directionnelle en plus de la traction (pour les véhicules à traction avant). Cependant, cette pratique est considérée comme erronée : selon les experts Michelin UK, lors du remplacement des pneus avant, il est nécessaire de permuter les pneus arrière et d'installer une paire de pneus neufs à l'arrière, que le véhicule soit à traction avant, à propulsion ou à quatre roues motrices.

« Jusqu'à la moitié des conducteurs au Royaume-Uni ne savent pas que cela est nécessaire lors du changement de pneus, et même de nombreux magasins de pneus ne le savent pas », a déclaré Brian Porteous, directeur technique de Michelin UK, à Auto Express.

Alors pourquoi installer la meilleure paire de pneus à l'arrière, alors que les roues avant assurent la direction et le freinage ? Tout cela pour assurer la stabilité du véhicule en marche. Installer des pneus neufs ou en parfait état sur les roues arrière contribuera à minimiser le risque de dérapage sur route glissante.

M. Brian Porteous a ajouté : « Lorsque la voiture est équilibrée, les freins fonctionnent et la voiture adhère à la route. En fait, la vieille paire de pneus arrière installée à l'avant suffit pour que les freins fonctionnent et que la voiture adhère à la route. Il ne s'agit pas de pneus complètement endommagés, car s'ils étaient endommagés, ils auraient dû être remplacés. » En effet, fort de leur expérience, Brian Porteous et les experts Michelin UK estiment que, contrairement aux roues arrière, le conducteur peut facilement reconnaître et contrôler le phénomène de patinage des roues avant.

Les représentants de Michelin ont également précisé que la règle du « pneu neuf à l'arrière » s'applique quelle que soit la configuration du véhicule : traction avant (FWD), propulsion (RWD) ou quatre roues motrices (4x4).

M. Brian Porteous a également donné des conseils : « Lorsqu'une voiture dérape latéralement, en fonction des habitudes, des compétences de conduite et de l'expérience... chaque conducteur peut gérer la situation un peu différemment selon le type de voiture, mais le conseil est de maintenir l'adhérence des roues arrière pour éviter le risque de dérapage ou de retournement de la voiture. »