Construction de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An : des problèmes persistent

CPont Hung DucLe projet phare de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot, a déjà réalisé environ 60 % des piles et piliers du pont d'accès terrestre. Les entrepreneurs achèvent les piliers restants et les travées médianes conformément au plan, et les unités ont également foré plus de 24 000 m de pieux forés (81 %).

Machines et ouvriers se concentrent sur la construction du pont Hung Duc. Photo : QA

Principaux projets tels que : le tunnel de Than Vu d'une longueur de 1 131 m ; 22 ponts le long du tracé d'une longueur totale de 6 308 m, 8 viaducs d'une longueur totale de 1 796 m... Au projet du tunnel de Than Vu (Dien Chau), de nouvelles étapes ont été franchies par rapport à avant le Têt.

Les entrepreneurs accélèrent la construction du tunnel de Than Vu à Dien Chau. Photo : Tran Chau

La section Nghi Son - Dien Chau a été classée avec de la pierre concassée de grade I atteignant 16,7/50 km ; des granulats renforcés de ciment ont été construits sur 5,7 km...

Pour le deuxième lot de travaux, les entrepreneurs ont activement mobilisé les équipements et mis en œuvre les travaux. La production a augmenté rapidement et rattrape progressivement la lenteur des travaux. Le problème de congestion dans le transport et la coordination des matériaux sur le chantier a été résolu, et le pont Hoang Mai 2 est ouvert à la circulation depuis le 1er décembre 2022, conformément aux directives du ministre des Transports.

Machines fonctionnant à plein régime sur les chantiers. Photo : QA

Bien que la construction du projet d'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An soit très excitante sur les chantiers, il existe encore de nombreuses difficultés sur les sections Nghi Son - Dien Chau ou Dien Chau - Bai Vot, affectant l'avancement des travaux.

Sur le tronçon Nghi Son-Dien Chau, le déblaiement du site constitue actuellement la tâche la plus difficile. Des problèmes subsistent dans des localités comme Hoang Mai, Dien Chau et Yen Thanh, et les autorités et unités locales s'efforcent de les résoudre d'urgence.

Le pont de Dien Doai croise l'autoroute Nord-Sud dans le district de Dien Chau. Photo : QA

À Hoang Mai, le projet de réinstallation de la conduite d'eau D800 est toujours bloqué. M. Nguyen Ba The, chef du service de gestion urbaine de Hoang Mai, a déclaré : « Cette conduite d'eau se trouve juste à côté du pont de la route nationale 48D, dans la commune de Quynh Vinh. La ville et les services concernés ont convenu d'un plan technique pour préparer le réinstallation de cette conduite, et la compagnie des eaux a également préparé le matériel et les conduites nécessaires. Le réinstallation de la conduite devrait être achevée en mars 2023 et le site reviendra au projet d'autoroute Nord-Sud. »

Dans le district de Dien Chau, six ménages n'ont toujours pas cédé leur terrain à l'accès au viaduc de Dien Doai. Les autorités du district de Dien Chau ont indiqué que deux d'entre eux se plaignaient de la construction sur des terres agricoles, les autres n'ayant pas accepté le plan d'indemnisation.

« Lorsque la province fixera prochainement le prix des terrains à indemniser et décidera de résoudre la deuxième plainte des deux ménages, la localité poursuivra sa propagande. Si les ménages ne se conforment pas, ils devront constituer un dossier obligatoire pour garantir l'avancement du projet », a déclaré un représentant du district de Dien Chau.

Certains ménages riverains de la route d'accès au viaduc de Dien Doai, à Dien Chau, n'ont pas encore cédé le terrain destiné au projet. Photo : QA

Dans les districts de Yen Thanh et Quynh Luu, l'emplacement des lignes électriques à haute tension dans les communes de Do Thanh et Quynh Lam pose toujours problème. Les autorités locales et le secteur de l'électricité se coordonnent pour résoudre ce problème.

Tout au long du parcours Dien Chau - Bai Vot, il existe encore d'autres difficultés telles que certaines zones qui n'ont pas été dégagées en raison de problèmes d'infrastructures techniques telles que des lignes électriques à haute, moyenne et basse tension ; certaines tombes...

Au point de raccordement avec le projet Bai Vot - Ham Nghi (phase 2021-2025), la conception n'a pas encore été approuvée et les procédures de mise en œuvre ne sont pas achevées. De plus, les récentes fluctuations des prix des carburants et des matériaux de construction, ainsi que l'exploitation des mines, n'ont pas permis de répondre à la demande en réserves et en capacité d'exploitation.

Construction du pont O O dans le district de Nghi Loc. Photo : QA

Fin 2022, le Premier ministre a inspecté l'autoroute Nord-Sud, a chargé le comité de gestion du projet de se baser sur le plan d'achèvement du projet, d'ordonner aux entrepreneurs d'élaborer des plans détaillés pour mettre en œuvre les volumes de travail et les éléments restants par jour/semaine/mois de chaque lot d'appel d'offres ; sur cette base, ordonner résolument aux entrepreneurs de concentrer toutes les ressources, de profiter des conditions météorologiques favorables pour organiser des heures supplémentaires, d'augmenter les équipes... afin de garantir que le projet soit achevé dans les délais.