Le marché automobile vietnamien est à son stade le plus passionnant.

Les prix des voitures baissent de mois en mois, le marché automobile accueille de nouvelles politiques à l'approche de la saison des achats de fin d'année, rendant le marché automobile imprévisible tant pour les acheteurs que pour les vendeurs.

Environ deux mois avant la fin de l'année 2017, le gouvernement a publié le décret 116/2017 réglementant l'assemblage et l'importation de véhicules. Cette mesure a semé la pagaille sur le marché, notamment sur le segment des voitures importées.

Pendant ce temps, les constructeurs automobiles continuent d'appliquer des programmes de remises et d'incitations pour stimuler les ventes, écouler leurs stocks pour accueillir la nouvelle année et adopter de nouvelles politiques. Acheter une voiture maintenant est-il le meilleur prix ? Difficile de répondre à cette question à l'heure actuelle.

Le décret 116/2017 renforce les restrictions sur les véhicules importés

Seules les entreprises disposant d'un certificat d'autorisation de rappel de produits, d'un engagement de support technique et d'un approvisionnement en composants de fabricants étrangers sont autorisées à importer des véhicules au Vietnam. Cette disposition peut être considérée comme une fin définitive des importations pour les entreprises de taille moyenne qui importent de manière non officielle.

Les constructeurs étrangers ne délivrent ce certificat qu'aux entreprises ayant la capacité et le potentiel d'importer des véhicules d'origine. Il est donc difficile d'importer des voitures en grandes quantités, tandis que les voitures d'occasion semblent être totalement en rupture de stock.

Les voitures importées non authentiques ont presque cessé d'arriver au Vietnam depuis 2018.

Cela signifie que les consommateurs ne peuvent acheter des voitures importées que chez des importateurs agréés, avec des services de garantie, d'entretien et de rappel conformes aux normes du constructeur. Bien sûr, la variété des modèles et des prix par rapport au marché précédent peut être moins intéressante. Les petites opportunités, comme l'importation pour offrir, sont rares, mais chaque entreprise ou particulier ne peut recevoir qu'une seule voiture par an.

« Ce décret va créer un environnement commercial plus sain pour les voitures importées », a déclaré le directeur de l'importateur Audi, Laurent Genet.

Cependant, les grandes coentreprises automobiles importatrices de voitures seront également confrontées à des difficultés de planification dans un avenir proche. La modification de la réglementation relative aux importations de voitures rallongera le délai d'obtention des documents nécessaires auprès du constructeur. Toyota Vietnam acceptait auparavant des commandes pour la petite voiture économique Wigo, mais le concessionnaire a dû interrompre ses commandes, faute de pouvoir livrer les véhicules à temps.

Le terrain de jeu des voitures importées sera réservé aux véritables entreprises d'importation.

Par conséquent, même si la taxe d'importation de l'ASEAN est de 0 % en 2018, l'impact sur le marché vietnamien pourrait être limité. Les assembleurs peuvent continuer à vendre des voitures et attendre la suite des événements. Bien entendu, les utilisateurs n'ont guère plus de choix parmi les voitures importées.

M. Laurent Genet a également indiqué qu'après 11 ans de travail au Vietnam, l'expérience montre que le gouvernement vietnamien parvient toujours à équilibrer ses recettes budgétaires. « La densité du trafic au Vietnam augmente, et grâce à l'amélioration du niveau de vie, de nombreuses personnes abandonnent la moto au profit de la voiture. Par conséquent, les infrastructures telles que les parkings, les routes, les ponts et les tunnels doivent également être renforcées. Les investissements pour ces postes proviennent principalement du budget de l'État. Ainsi, pour compenser le déficit dû à la taxe à l'importation de 0 % imposée par l'ASEAN, le gouvernement trouvera un moyen de compenser ce déficit. »

Le décret 116 contribuera à promouvoir l'activité des unités d'assemblage nationales en limitant partiellement les importations, augmentant ainsi la contribution de ces entreprises au budget et aidant à compenser le déficit.

Les prix des voitures baissent en raison des attentes des clients

Depuis plusieurs mois, les constructeurs automobiles nationaux proposent des programmes d'incitation offrant des cadeaux et des primes aux acheteurs. Cette mesure vise à stimuler les achats et à répondre aux attentes de ventes fixées en début d'année.

L'annonce de l'abolition des taxes à l'importation au sein de l'ASEAN à partir de 2018 a fait patienter les clients, espérant des prix plus avantageux. Par conséquent, les ventes sur l'ensemble du marché au cours des neuf premiers mois de l'année par rapport à la même période l'an dernier ont diminué, contrairement aux 10 % de croissance prévus par la VAMA fin 2016.

Le marché de 2017 n’a pas connu la croissance attendue par l’Association des constructeurs automobiles du Vietnam.

Le phénomène Honda CR-V en septembre illustre parfaitement la mentalité vietnamienne qui consiste à attendre des prix bas. La réduction, sans précédent dans l'histoire de cette gamme, a incité les clients à se ruer sur l'achat, au point que les concessionnaires n'avaient plus de voitures à vendre.

En quelques jours seulement après la mise en œuvre de cette politique, les ventes de CR-V se sont hissées pour la première fois au deuxième rang du marché, avec plus de 1 300 unités écoulées, soit une croissance de près de 500 % par rapport au mois précédent. On constate que la demande automobile des Vietnamiens reste prometteuse ; le marché ralentit actuellement, uniquement en raison de l'attentisme.

Les taxes d'importation de l'ASEAN, ainsi que le calcul de la taxe spéciale de consommation sur les véhicules de cylindrée inférieure ou égale à 2,0 L, contribuent à l'ajustement des prix des constructeurs automobiles. Récemment, Toyota a procédé à un ajustement à la baisse pour les véhicules assemblés localement, annonçant une baisse de prix maximale de près de 60 millions (environ 10 %) pour 2018 par rapport à la période actuelle.

La forte augmentation du pouvoir d'achat du Honda CR-V en septembre après une forte baisse de prix est la preuve de la mentalité d'attente des utilisateurs.

Selon M. Laurent Genet, le marché traverse une période très intéressante, tant pour les acheteurs que pour les vendeurs. Les acheteurs attendent de nouvelles baisses de prix, tandis que les entreprises maintiennent obstinément ces baisses pendant plusieurs mois consécutifs.

Le directeur de l'importateur Audi a également ajouté que parmi les pays de l'ASEAN, le Vietnam utilise des voitures à conduite à gauche, tandis que la plupart des autres pays utilisent des voitures à conduite à droite. Par conséquent, peu de véhicules de la région peuvent être importés au Vietnam.

Changer la position du volant est coûteux et prend du temps. Ainsi, au début, seuls quelques modèles de voitures, comme le Toyota Fortuner, le Toyota Wigo ou le Ford Ranger, sont compatibles avec l'ATIGA.

La nouvelle politique empêche certains modèles de voitures d'être importés au Vietnam comme prévu par l'entreprise.

Les taxes influent sur le prix des voitures importées, mais le taux de change entre le dong vietnamien et les devises étrangères est un autre facteur qui influence également ce prix. Les voitures importées de régions comme l'Europe et les États-Unis ne bénéficient pas d'une taxe à 0 %, mais seulement d'une taxe à la consommation spéciale, dégressive selon la cylindrée. Par conséquent, les économies réalisées pourraient compenser la différence de taux de change du dong. Depuis le début de l'année, le dong a montré des signes de baisse, tandis que l'euro et le dollar ont eu tendance à s'apprécier, a ajouté M. Laurent Genet.

Actuellement, les constructeurs se livrent une concurrence féroce pour proposer des programmes d'incitations tarifaires, ce qui peut être considéré comme une bonne occasion de choisir une voiture pour ceux qui en ont vraiment besoin. En effet, d'ici début 2018, les prix ne baisseront probablement pas davantage, mais augmenteront si une nouvelle politique est mise en place. Prenons l'exemple de Mazda : après plusieurs mois de baisses de prix, Thaco a décidé d'augmenter légèrement le prix de ses modèles en novembre.

Selon Zing