Les taxes ont augmenté, le prix a augmenté de 400 millions de VND, les camionnettes « hors service » entrent au Vietnam

L'annonce par le ministère de l'Industrie et du Commerce d'une taxe sur les pick-up importés a semé la confusion chez de nombreux importateurs automobiles. Si cette mesure est approuvée par le gouvernement et l'Assemblée nationale, le prix des pick-up augmentera certainement fortement, au même rythme que celui des autres voitures particulières à neuf places.

Par exemple, le prix d'un Ford Ranger, version d'entrée de gamme 2,2 L à transmission manuelle, varie de 580 à 600 millions de VND/voiture. Le prix de la version haut de gamme 3,2 L à transmission automatique varie d'environ 880 à près de 900 millions de VND/voiture.

Des calculs permettent de constater clairement que l'augmentation ou la baisse des taxes aura un impact considérable sur le prix des pick-up au Vietnam. Plus précisément, pour un véhicule neuf de 2,2 L à boîte manuelle, le prix d'importation déclaré oscille autour de 450 millions de VND, auquel s'ajoutent 5 % de taxe d'importation (22,5 millions de VND), 15 % de taxe spéciale de consommation (TTDB) (71 millions de VND) et 2 % de frais d'immatriculation (11 millions de VND), le prix de vente étant d'environ 560 millions de VND.

Les prix du pick-up Ford Ranger sont pris comme exemple avant et après augmentation des taxes (Nguyen Tuyen)

Pour la version pick-up automatique haut de gamme, cylindrée 3,2 L, le prix d'importation au port est d'environ 650 millions de VND, y compris 5% de taxe (32,5 millions de VND); 25% de taxe spéciale de consommation (170 millions de VND), 2% de frais d'immatriculation sont de 17 millions de VND, le prix de vente actuel le plus bas est de 870 millions de VND, jusqu'à 880 millions de VND.

Si le taux d'imposition augmente comme le propose le ministère de l'Industrie et du Commerce, les pick-up pourraient voir leurs prix augmenter de plusieurs centaines de millions de dongs.

Plus précisément, pour la version la plus basse du pick-up d'une capacité de 2,2 L, transmission manuelle, le prix d'importation est de 450 millions de VND, il faudra ajouter 30% de taxe d'importation (135 millions de VND), plus 50% de taxe spéciale de consommation (292,5 millions de VND, plus 10% de frais d'immatriculation (87,7 millions de VND), le prix de vente sera d'environ 960 millions de VND, soit une augmentation de plus de 410 millions de VND par rapport à l'ancien taux de taxe.

Pour la version haut de gamme 3.2L, transmission automatique, le prix d'importation au port est de 650 millions de VND, il faut ajouter 30% de taxe d'importation (195 millions de VND); 55% de taxe spéciale de consommation (464 millions de VND) 10% de frais d'immatriculation (130 millions de VND), le prix de vente peut aller jusqu'à 1,3 milliard de VND, soit une augmentation de plus de 420 millions de VND par rapport au prix de vente actuel.

Dans ce cas, la taxe d'importation sur les camionnettes sera réduite à 0% à partir de 2018 conformément au règlement d'élimination des tarifs communs pour les véhicules exportés en provenance des pays de l'ASEAN vers les pays intra-bloc si le taux de localisation atteint 40%.

Les camionnettes d'une capacité inférieure à 2,5 L et à transmission manuelle ne seront pas soumises à la taxe d'importation de 30 %, mais uniquement à la taxe spéciale de consommation de 50 % et aux frais d'immatriculation de 10 %. Pour le Ford Ranger, le prix est supérieur à 740 millions de VND.

Pour la version haut de gamme à partir de 3,0 L, la taxe d'importation est également supprimée, mais la taxe spéciale de consommation augmentera de 5 % par an à compter de 2018 (60 %). Ainsi, à titre d'exemple, un Ford Ranger de 3,2 L avec transmission automatique coûte environ 1,14 milliard de VND par voiture, soit une augmentation d'environ 30 % par rapport au prix actuel.

En plus de la gamme Ford Ranger, le produit utilisé dans le problème fiscal qui a été beaucoup importé au Vietnam récemment, il existe de nombreuses autres marques de pick-up importées au Vietnam, telles que Misubishi Triton, Toyota Hilux, Izzu Dmax, Chevrolet Colorado... mais elles ont toutes des prix similaires à ceux des produits Ford.

Selon Zing