Les airbags Takata : la peur des acheteurs de voitures neuves

Même avec de nouveaux airbags, la voiture risque toujours d'avoir une erreur, même les voitures nouvellement vendues ont toujours cette erreur.

Un rapport de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis adressé au Comité du Sénat américain indique que les modèles suivants utilisaient des airbags défectueux de Takata mais ont été vendus sur le marché, notamment l'Audi TT 2016, la Mitsubishi i-MiEV 2016-2017 et la Volkswagen CC 2016, a indiqué Automotive.

Volkswagen CC, un nouveau modèle en vente mais qui présente toujours un défaut d'airbag Takata.

Ce n'est pas tout. Le rapport indique également que 2,1 millions d'airbags remplacés sur des véhicules précédemment défectueux devaient encore l'être. Les nouveaux airbags ne contenaient pas d'agent desséchant empêchant la décomposition du nitrate d'ammonium, ce qui pouvait provoquer leur explosion et projeter des fragments métalliques sur les occupants du véhicule.

Ce n'est pas tout. Environ 580 000 airbags attendent d'être installés dans les véhicules, et ils ne sont pas équipés du même dessiccant. Mais une chose est sûre : ces airbags ont besoin de beaucoup de temps pour être affectés par une forte humidité, ce qui peut entraîner la décomposition du nitrate d'ammonium.

Carscoops a indiqué que ce problème ne pouvait clairement pas être résolu du jour au lendemain, mais qu'il faudrait plusieurs années. Dans le pire des cas, ce délai serait d'environ six ans.

Cette information n'est qu'un petit baume pour les clients concernés par cette affaire, ceux qui ont récemment acheté une voiture mais ont découvert que les airbags étaient défectueux, ou les clients qui ont fait remplacer leurs airbags Takata depuis le rappel précédent mais le défaut est toujours là.

Selon VNE