Toujours confus dans la résolution des violations des couloirs de sécurité routière dans la ville de Thai Hoa

Scène de travail. Photo : Minh Chi

Le taux de dédouanement a atteint 82 %

À travers une enquête sur le terrain, le groupe de travail du Comité juridique du Conseil populaire provincial a reconnu que la mise en œuvre et l'orientation de la résolution n° 56/2016/NQ-HDND du 16 décembre 2016 du Conseil populaire provincial stipulant un certain nombre de mesures pour résoudre les violations des couloirs de sécurité routière dans la ville de Thai Hoa sont assez sérieuses, méthodiques et drastiques.

La ville a élaboré et publié un plan ; identifié les points clés sur chaque itinéraire et zone centrale du centre-ville pour se concentrer sur l'élimination des violations des couloirs de sécurité routière ; promu le rôle exemplaire des cadres et des membres du parti, en premier lieu les cadres, les membres du parti, les fonctionnaires des agences du Parti, du gouvernement, du Front de la patrie du Vietnam et des organisations de masse.

Équipe d'arpentage sur la route du centre-ville de Thai Hoa. Photo : Minh Chi

Ainsi, sur un total de 2 155 cas d’infractions aux règles de sécurité routière examinés et résumés en 2017, 1 463 ménages ont volontairement démonté des structures, tentes et auvents situés dans le couloir de sécurité routière (aucun cas n’a nécessité de sanction) ; les 692 cas restants sont en cours d’élimination. En 2018, sur un total de 1 339 infractions, 1 092 cas ont été éliminés, soit un taux de 82 %.

Toujours confus

Selon le président du comité populaire de la ville, Hoang Phu Hien, le plus gros problème à l'heure actuelle est que la gestion des couloirs de sécurité routière à chaque étape est effectuée selon des réglementations et des sujets différents sur le même itinéraire ; conduisant à la situation actuelle où les couloirs de sécurité routière sur de nombreux itinéraires, en particulier dans le centre-ville, sont toujours en mauvais état, avec des entrées et des sorties différentes, même si les gens utilisent exactement la zone de terrain qui leur a été accordée.

Le président du Comité populaire de la ville, Hoang Phu Hien, a déclaré que de nombreuses difficultés subsistent pour remédier aux violations des corridors de sécurité routière. Photo : Minh Chi

De plus, certains certificats de droits d'utilisation du sol délivrés par le passé chevauchaient le corridor routier, ce qui compliquait la détermination de l'étendue et la dépollution de la route. D'autre part, après de nombreux travaux de modernisation et d'agrandissement de routes, il est désormais relativement difficile de déterminer le centre ou le bord de la route, ce qui complique la propagation, la mobilisation et la dépollution des infractions au corridor routier.

En conclusion de la réunion, la vice-présidente du Comité juridique du Conseil populaire provincial, Thai Thi An Chung, a suggéré que la ville continue de promouvoir la propagande pour sensibiliser et responsabiliser, créant ainsi un changement d'action de la part de la population pour assurer le dégagement durable des couloirs de sécurité routière.

En raison de nombreuses lacunes dans la gestion de la sécurité routière, des immeubles résidentiels sont situés juste à côté de la route. Photo : Minh Chi

Dans le même temps, la ville a également demandé aux communes et aux quartiers de résoudre résolument les violations qui ont été enregistrées et de mettre en place des mesures et des solutions pour prévenir de nouvelles violations et de nouveaux empiètements, en garantissant la discipline et l'ordre dans la sécurité routière.

En plus de remédier aux infractions à la sécurité routière, la ville doit également prêter attention à l'embellissement urbain ; allouer des fonds pour contribuer au travail de résolution des infractions à la sécurité routière dans la zone de manière plus efficace et durable.