Violation des droits des consommateurs par fixation des prix

(Baonghean) - Ces derniers jours, l'opinion publique s'est inquiétée des tarifs de transport car malgré la baisse des prix de l'essence, les tarifs de fret restent inchangés.

Bus en circulation à Nghe An

En moins de deux mois en 2016, les prix de l'essence sur le marché intérieur ont baissé quatre fois de suite, pour un total de 2 278 VND/litre (16 %), offrant aux entreprises de transport et aux compagnies de taxi une occasion en or de générer des bénéfices supplémentaires, la plupart d'entre elles continuant de maintenir leurs tarifs (ou de les baisser de 1 à 3 %). Cette lente baisse des tarifs de transport est justifiée par de nombreux arguments, tant financiers que techniques, tels que le temps et l'argent nécessaires aux procédures d'arrêt des véhicules, d'enregistrement et de réimpression des nouveaux tarifs, de réglage des compteurs et d'inspection… Il convient de souligner que les raisons mentionnées ci-dessus ne sont pas invoquées lorsque les entreprises de transport demandent le réenregistrement de nouveaux tarifs afin d'augmenter les prix à chaque hausse du prix de l'essence, même de quelques pour cent seulement…

Les conséquences de la lente réduction des tarifs non seulement causent directement des dommages aux consommateurs, mais empêchent également l'impact positif de la réduction des prix de l'essence d'atteindre les gens et ne contribuent pas à réduire les coûts de transport dans les coûts de production et la pression inflationniste dans les activités socio-économiques, ne créent pas une impulsion positive pour la croissance économique et ne contribuent pas à compenser l'impact négatif de la réduction des prix de l'essence sur la réduction des revenus de production et d'exportation de l'industrie nationale du pétrole brut.

Les tarifs de fret sont une mesure de la responsabilité et de la qualité du service envers la société dans la culture des entreprises et des associations de transport ; également une mesure du niveau d'achèvement et de capacité, d'efficacité et d'efficience du mécanisme du marché sous la gestion de l'État de droit...

La gestion et le contrôle des tarifs de transport ne peuvent se faire uniquement par des recommandations et en s'appuyant sur la connaissance des entreprises. Il est nécessaire de renforcer le marché et l'État, en conséquence : il est nécessaire d'accroître la pression du marché pour réduire les prix grâce à une concurrence saine et véritable entre les prestataires de services de transport, ainsi que d'améliorer l'information et les possibilités pour les consommateurs de choisir des services à des prix correspondant à la qualité souhaitée dans le secteur des transports. En particulier, il est nécessaire d'ajouter à la réglementation relative à la gestion des tarifs de transport de la circulaire 152 actuelle une exigence de principe concernant la nouvelle déclaration et l'enregistrement des nouveaux tarifs liés aux fluctuations des prix de l'essence, créant ainsi une base juridique et une pression administrative contraignant les entreprises de transport à réenregistrer les nouveaux tarifs dans le cadre des prix de l'essence et d'un délai de mise en œuvre déterminé. Parallèlement, les organismes de gestion fonctionnelle doivent renforcer leur responsabilité en matière de révision, de réduction des procédures et des coûts de déclaration des tarifs, et d'ajustement des taximètres ; demander de manière proactive et rapide aux entreprises de transport de réviser, de mettre à jour et de nouvelle déclaration des tarifs de transport en fonction des nouvelles fluctuations des prix des carburants sur le marché ; renforcer les enquêtes, le traitement rapide et rigoureux des questions financières et administratives, créer un effet dissuasif et récupérer les profits opportunistes que les entreprises ont injustement obtenus à partir d'actes de retard délibéré de la réduction des tarifs de transport, de collusion, de fixation des prix et de manipulation du marché, de protection ou de harcèlement intentionnel dans les affaires et la gestion pour des intérêts de groupe, en violation des dispositions de la loi sur la concurrence et de la loi sur la protection des droits des consommateurs, etc.

On sait que la semaine prochaine, certaines compagnies automobiles annonceront des réductions de tarifs, les consommateurs continuent de suivre.

Dr Nguyen Minh Phong