Pourquoi ne peut-on pas utiliser les deux pieds lorsque l'on conduit une voiture automatique ?

Contrairement aux voitures à transmission manuelle, les voitures à transmission automatique sont conçues avec une seule pédale d'accélérateur et une seule pédale de frein, sans pédale d'embrayage. Cependant, les constructeurs automobiles et les centres de formation à la conduite recommandent aux conducteurs de voitures à transmission automatique de n'utiliser qu'un seul pied (le pied droit) pour contrôler les pédales d'accélérateur et de frein.

Cela amène de nombreuses personnes qui débutent dans la conduite ou dans les voitures automatiques à se demander : pourquoi ne pas utiliser les deux pieds pour contrôler les pédales d'accélérateur et de frein (!?)

En fait, grâce à l'expérience pratique et à la recherche, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles les fabricants et les centres de formation à la conduite recommandent aux conducteurs de voitures automatiques d'utiliser un seul pied pour contrôler les pédales d'accélérateur et de frein.

Tout d'abord, sur la plupart des modèles de voitures actuels, les pédales d'accélérateur et de frein sont généralement placées à droite. Cette conception vise à offrir une position assise correcte et confortable au conducteur. Si les deux pieds sont utilisés pour appuyer sur les pédales d'accélérateur et de frein lors de la conduite d'une voiture automatique, le conducteur risque d'être poussé d'un côté. Une mauvaise posture de conduite peut facilement entraîner une scoliose, voire des blessures.

Deuxièmement, si vous utilisez votre pied droit pour accélérer et votre pied gauche pour freiner, il est facile pour le conducteur d'appuyer simultanément sur l'accélérateur et le frein. À ce moment, le feu stop arrière s'allume, mais la voiture peut continuer à avancer si la force appliquée sur les pédales d'accélérateur et de frein n'est pas proportionnelle. Cette situation est très dangereuse pour les véhicules qui suivent, car ils ne peuvent pas savoir exactement quand la voiture freine.

Troisièmement, en cas d'urgence qui oblige le conducteur à s'arrêter brusquement, il peut appuyer accidentellement sur les pédales d'accélérateur et de frein en même temps, ce qui entraîne une distance de freinage plus longue que nécessaire, ce qui peut entraîner une collision.

Selon M. Tran Xuan Quyen, formateur de longue date : « Conduire une voiture automatique avec les deux pieds peut facilement provoquer des accidents. Dans des situations inattendues, le réflexe du conducteur est d'appuyer sur les deux pieds, mais en appuyant fort sur l'accélérateur, l'effet de freinage est fortement réduit et la voiture ne peut pas s'arrêter comme prévu. »

Pour éviter cette erreur, lors de la conduite d'une voiture automatique, les « nouveaux conducteurs » devraient prendre l'habitude de « libérer le pied gauche », en utilisant uniquement le pied droit, le talon toujours placé près du plancher de la voiture, créant une position confortable pour pouvoir basculer entre le maintien de l'accélérateur et le freinage en forme de V.