Volkswagen lance le tout nouveau T-Roc hybride
Volkswagen lance officiellement la toute nouvelle génération T-Roc avec un design révolutionnaire, une technologie moderne et une gamme diversifiée de moteurs hybrides
Le Volkswagen T-Roc a marqué l'histoire du constructeur allemand. Après de nombreuses années de production, plus de 2 millions de véhicules ont été vendus dans le monde. Même en 2024, alors que la première génération est sur le point de terminer son cycle de vie, les ventes ont atteint 292 000 unités, devançant seulement le Volkswagen Tiguan. Ce succès a ouvert la voie à l'apparition de la deuxième génération du T-Roc.
Le design conserve son identité mais est plein d'innovation
L'allure générale du nouveau T-Roc rappelle celle de la génération précédente, avec une ligne de toit plongeante, de larges montants et des passages de roues musclés. Cependant, de nombreux détails ont été entièrement repensés.
Les phares matriciels à LED ou IQ.Light présentent un design plus plat, une calandre abaissée, des rétroviseurs latéraux montés sur les portes et des groupes de feux arrière stylisés avec des courbes proéminentes.
Les dimensions de la voiture ont également considérablement augmenté. La longueur a gagné 12 cm, atteignant 4,37 mètres, et l'empattement atteint 2,63 mètres. Cela rend la voiture plus spacieuse et plus équilibrée.
Le nouveau T-Roc continue de cibler les jeunes clients avec six coloris extérieurs, associés à un toit noir sportif. Les jantes sont variées, jusqu'à 20 pouces. Outre la version standard, la version R-Line est également lancée, avec des pare-chocs sportifs, des jantes séparées et des finitions noir brillant.
Technologie des moteurs et systèmes de soutien
Le modèle est développé sur la plateforme MQB Evo améliorée. Actuellement, le nouveau T-Roc est lancé en Europe avec un moteur essence 1.5 eTSI mHEV de 116 ou 150 chevaux, associé à une transmission à double embrayage à 7 rapports et à une traction avant.
À l'avenir, la voiture sera proposée en version 2.0, avec une transmission intégrale en option et une variante sportive R. Une version full hybride, combinant un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre et un module hybride, devrait notamment être lancée à partir de 2026, pour une puissance totale de 136 ou 170 chevaux. La batterie lithium-ion est logée sous les sièges arrière, tandis que le réservoir de carburant est relocalisé entre les roues.
Outre sa motorisation, le nouveau T-Roc intègre également une série de technologies d'aide à la conduite. La nouvelle version du système Travel Assist permet un changement de voie automatique. Park Assist Pro permet de mémoriser les opérations, de garer automatiquement le véhicule jusqu'à 50 mètres de distance et de le contrôler à distance via son téléphone.
Intérieur entièrement rénové
L'habitacle a été repensé avec de nombreux détails distinctifs. Le tableau de bord est horizontal, et la console centrale est dotée d'un bouton rotatif similaire à celui du nouveau Tiguan. Le levier de vitesses traditionnel disparaît, remplacé par un commutateur situé juste sous le volant.
Le tableau de bord numérique de 10 pouces n'a plus de toit. Le système de divertissement et la climatisation se contrôlent via un écran tactile de 10,4 ou 12,9 pouces. L'intérieur est également doté d'une bande rétroéclairée qui traverse les panneaux de porte, créant une ambiance moderne.
L'habitacle plus spacieux améliore le confort. Pour la première fois, la version Style est équipée de sièges ErgoActive à réglage électrique 14 directions avec fonction massage. Le coffre atteint 475 litres, soit 30 litres de plus que la génération précédente.
