Volkswagen dévoile le tout nouveau T-Roc hybride.
Volkswagen dévoile officiellement la toute nouvelle génération du T-Roc, dotée d'un design révolutionnaire, d'une technologie de pointe et d'une gamme diversifiée de motorisations hybrides.
Le Volkswagen T-Roc a marqué les esprits du constructeur allemand. Après de nombreuses années de production, plus de 2 millions d'exemplaires ont été vendus dans le monde. Même en 2024, alors que la première génération approchait de la fin de sa production, les ventes atteignaient encore 292 000 unités, un chiffre seulement dépassé par le Volkswagen Tiguan. Ce succès a ouvert la voie à l'arrivée de la deuxième génération du T-Roc.
Le design conserve son identité tout en étant moderne et innovant.
L'allure générale du nouveau T-Roc évoque encore la génération précédente, avec sa ligne de toit fuyante, ses larges montants et ses passages de roues musclés. Cependant, de nombreux détails ont été entièrement repensés.
Les phares matriciels à LED ou IQ.Light présentent un design plus plat, la calandre est abaissée, les rétroviseurs sont montés sur les portes et les feux arrière sont stylisés avec des courbes prononcées.
Les dimensions du véhicule ont également augmenté de manière significative. Sa longueur a progressé de 12 cm, atteignant 4,37 mètres, et son empattement est de 2,63 mètres. L'habitacle est ainsi plus spacieux et mieux proportionné.
Le nouveau T-Roc continue de cibler une clientèle plus jeune avec six coloris extérieurs et un toit noir sportif en option. Les jantes sont disponibles en plusieurs tailles, jusqu'à 20 pouces. Outre la version standard, une version R-Line est également proposée, avec un pare-chocs sport, des jantes spécifiques et des finitions noir brillant.
Systèmes de technologie et de soutien des moteurs
Ce modèle est développé sur la plateforme MQB Evo améliorée. Actuellement, le nouveau T-Roc commercialisé en Europe est équipé d'un moteur essence 1.5 eTSI mHEV développant 116 ou 150 chevaux, associé à une transmission à double embrayage à 7 rapports et à une traction avant.
À l'avenir, la voiture proposera un moteur 2.0 litres supplémentaire, une transmission intégrale et une version sport R. Notamment, une version hybride devrait être lancée à partir de 2026, combinant un moteur essence 1.5 litre turbo à un module hybride, pour une puissance totale de 136 ou 170 chevaux. La batterie lithium-ion sera logée sous les sièges arrière, tandis que le réservoir de carburant sera repositionné entre les roues.
Outre sa motorisation, le nouveau T-Roc intègre également un ensemble de technologies d'aide à la conduite. La nouvelle version du système Travel Assist permet les changements de voie automatiques. Le Park Assist Pro mémorise les manœuvres, se gare automatiquement jusqu'à 50 mètres et peut être piloté à distance via un smartphone.
Rénovation intérieure complète
Le poste de conduite a été entièrement repensé et présente de nombreux détails distinctifs. La planche de bord est horizontale et la console centrale est dotée de molettes rotatives similaires à celles du nouveau Tiguan. Le levier de vitesses traditionnel a disparu, remplacé par des commandes situées directement sous le volant.
Le tableau de bord numérique de 10 pouces n'est plus recouvert. Les systèmes de divertissement et de climatisation sont gérés via un écran tactile de 10,4 ou 12,9 pouces. L'habitacle bénéficie également d'un éclairage d'ambiance diffusé à travers les panneaux de porte, créant une atmosphère moderne.
L'habitacle, plus spacieux, offre un confort accru. Le modèle Style est désormais équipé de sièges ergoActive à réglage électrique 14 positions avec fonction massage. Le volume du coffre atteint 475 litres, soit 30 litres de plus que la génération précédente.
