Les voitures assemblées localement pourraient connaître des baisses de prix importantes grâce aux nouvelles taxes proposées.
Les entreprises de fabrication et d'assemblage automobile qui respectent leurs engagements en matière de volume de production et de taux de localisation seront autorisées à importer des composants avec un taux d'imposition de 0 %.
Le ministère des Finances a récemment sollicité l'avis des entreprises et du public sur une proposition visant à réduire les droits d'importation sur les composants des voitures particulières de moins de neuf places et des camions de 5 tonnes ou moins, dans le cadre d'un programme d'incitation fiscale s'étendant de 2018 à 2022. En conséquence, le ministère a proposé deux options de réduction d'impôt pour encourager la production et l'assemblage nationaux, contribuant ainsi à réduire les coûts et les prix de vente afin d'accroître la compétitivité par rapport aux véhicules importés et de stimuler le volume des ventes.
La première option consiste à ramener à 0 % les droits de douane à l'importation pour 163 gammes de composants automobiles utilisés dans l'assemblage. Ainsi, le taux tarifaire moyen pour l'ensemble de ces composants passerait de 14-16 % à environ 7 % pour les véhicules de moins de 9 places et à environ 1 % pour les camions de moins de 5 tonnes.
L'option 2 prévoit la suppression des droits de douane pour 19 lignes de composants, notamment les moteurs, les boîtes de vitesses, les transmissions et les pompes haute pression destinées à l'assemblage (composants et pièces que le Vietnam ne peut pas encore produire), et leur réduction à 10 % pour 42 lignes de pièces et accessoires (contre 15 %, 20 % et 25 % actuellement). En conséquence, le taux tarifaire moyen pour l'ensemble des composants de voitures particulières passerait de 14-16 % à 9-11 %, et pour les camions de moins de 5 tonnes, il diminuerait de 7,9 %.
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| La nouvelle taxe proposée par le ministère des Finances vise à soutenir le marché national de la fabrication et de l'assemblage automobile. |
Le ministère des Finances estime que l'option 1 permettra aux entreprises de réduire plus significativement leurs coûts de production grâce à des incitations fiscales plus importantes à l'importation et facilitera également l'atteinte des objectifs de production fixés par le programme.
L'inconvénient de ces deux options réside dans le fait que les entreprises qui n'envisagent pas d'accroître leur production et leur assemblage au Vietnam rencontreront des difficultés, car elles ne bénéficieront pas de l'exonération de droits de douane sur les composants destinés à l'assemblage. Il est fort probable que ces entreprises se tournent progressivement vers l'importation de véhicules complets, ce qui entraînera une diminution du nombre d'entreprises de fabrication et d'assemblage.
De plus, pour bénéficier des incitations fiscales prévues par ce programme, les entreprises doivent remplir certaines conditions concernant le volume de production et d'assemblage des véhicules, ainsi que le pourcentage de la valeur de la production nationale du modèle de véhicule engagé chaque année.
Plus précisément, les exigences d'engagement pour une entreprise sont les suivantes :
| Itinéraire | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Période totale 2018-2022 |
| taux de croissance annuel | 16% | 16% | 16% | 16% | 16% | |
| Production globale minimale | 34 000 véhicules | 40 000 véhicules | 46 000 véhicules | 53 000 véhicules | 61 000 véhicules | 234 000 véhicules |
| Volume de production minimum pour chaque modèle de véhicule et pourcentage de la valeur de la production nationale. | 20 000 véhicules et 20 % | 23 000 véhicules et 30 % | 27 000 véhicules et 30 % | 31 000 véhicules et 40 % | 36 000 véhicules et 40 % | 137 000 véhicules et 40 % |
Cette feuille de route concerne les véhicules de tourisme de moins de 9 places, d'une cylindrée inférieure ou égale à 2 000 cm³, d'une consommation de carburant inférieure à 7 litres aux 100 km et répondant aux normes d'émission de niveau 4 (2018-2021) et de niveau 5 à partir de 2022. Selon le ministère des Finances, grâce à cette feuille de route, trois entreprises devraient pouvoir y participer. La part de la production nationale devrait atteindre 40 %, conformément à l'objectif fixé par le programme et le Plan de développement de l'industrie automobile.
L'introduction d'engagements de production minimale vise à garantir que l'industrie manufacturière et d'assemblage nationale puisse accroître sa capacité de production à un certain taux de croissance annuel, incitant ainsi les entreprises à poursuivre leurs investissements et le développement de leur production au Vietnam. Parallèlement, elle favorise le développement des industries connexes en stimulant la demande de composants produits localement.
Selon VNN
