Надоела картина «переполненных телекоммуникационных сетей и перекрытых водопроводных труб» на тротуарах города Винь.

Тротуар загромождён…

Недавно в городе Винь были разрыты тротуары на улицах Тран Хынг Дао, Труонг Чинь, Мин Кхай, Данг Тхай Тхан, южная часть Северного канала на улице Нгуен Си Сач и т. д., что привело к повреждению и перемещению других объектов.

На улице Нгуен Зуй Чинь, от Народного комитета округа Хунг Зунг до перекрёстка Нгуен Вьет Суан, после многих лет износа, дорожное покрытие было заасфальтировано только в 2018 году, ширина двух полос составила почти 7 метров. Однако с конца 2021 года реализацияпроект по борьбе с наводнениямиПоскольку дорога узкая и тротуара нет, на некоторых участках асфальтового покрытия шириной от 0,8 до 1,2 м были выкопаны дренажные канавы. После почти пяти месяцев строительства канава почти готова, но вид над тротуаром всё ещё выглядит грязно.

Тротуар на улице Нгуен Зуй Чинь после установки дренажной системы был оставлен строителями более чем на два месяца, и жителям пришлось выравнивать его самостоятельно, чтобы передвигаться и заниматься своими делами. В солнечные летние дни им приходится постоянно поливать его, так как песок и пыль залетают в дома. Фото: PV

Г-н Нгуен Хоанг Хуэй, житель дома 60 по улице Нгуен Зуй Чинь, рассказал: «После установки канализации подрядчик лишь временно заполнил её водой и оставил в таком состоянии на несколько месяцев, что крайне затрудняло жизнь людей. Летом нам приходится поливать канализацию каждый день, чтобы песок и пыль не попадали в дом».

В дополнение к вышесказанному, в конце улицы Нгуен Зуй Чинь, примыкающей к улице Нгуен Вьет Суан, дорожное покрытие было срезано на 1/3 для установки канализации, а после установки канализации строительные бригады лишь временно подсыпали песок, в результате чего транспортные средства не могли проехать, поэтому в час пик этот перекресток часто бывает перегружен.

На улице Минь Кхай в настоящее время имеются некоторые участкитротуарКанава была отрыта, но реставрация участка велась довольно поспешно, а некоторые участки материалов были собраны довольно небрежно. Представитель одного из агентств, расположенного на этом маршруте, сообщил: «Тротуар был реквизирован для строительства противопаводкового канала более двух месяцев назад. Несмотря на то, что строительство ведётся накатным способом, прогресс очень медленный, а выравниванию и восстановлению участка после строительства не уделялось должного внимания. Если всё сделать неаккуратно, во время дождя песок и грунт будут попадать через трещины в канаву, вызывая просадки и оползни, что крайне опасно для людей и транспортных средств».

Соседний тротуар и улица Тран Хынг Дао, пересекающая перекрёсток с улицей Фам Нгу Лао в районе Дой Кунг, медленно восстанавливаются после строительства и модернизации дренажной канавы. Фотография сделана 28 апреля 2022 года. Корреспондент Нгуен Хай.

С начала апреля тротуар, идущий вдоль Северного канала от улицы Нгуен Си Сач до озера Хынглок, снова раскопан. Стоит отметить, что этот проект реализуется в рамках ОПР: помимо заёмного капитала, город вложил сотни миллиардов донгов в модернизацию технической инфраструктуры тротуара и создание зелёной зоны с рядами зелёных деревьев.городские достопримечательностиОднако недавно тротуар к югу от Северного канала был безжалостно перекопан в ходе проекта по прокладке телекоммуникационного кабеля.

Тротуар к югу от Северного канала, идущий параллельно улице Нгуен Си Сач к озеру Хунг Лок, раскапывают для прокладки подземных кабелей. Фото: PV

Осматривая место происшествия, мы заметили, что, хотя строительная бригада пыталась ограничить воздействие на деревья и техническую инфраструктуру канала, в действительности оно всё же было затронуто. Некоторые участки тротуара, залитые бетоном и установленные с прочными железными перилами, были выкопаны и сняты экскаватором. Житель деревни Тан Лок, коммуны Хунг Лок, с грустью сказал: «Подобный масштабный проект по раскопкам тротуара должен был быть лицензирован компетентными органами, но проект канала был только что завершён, и ещё недавно участок был чистым, а теперь он в беспорядке, какая жалость. Люди ждут, как бригада вернёт участок».

Узнав больше, мы узнали, что не только тротуары на вышеупомянутых улицах, но и некоторые жилые комплексы в коммунах Нги-Пху или Нги-Ким постоянно раскапываются из-за отсутствия синхронных инвестиций в техническую инфраструктуру. Житель жилого комплекса Донг-Кань-Фыонг в районе Гамлет 9 коммуны Нги-Пху рассказал: «Я приехал строить дом всего несколько лет назад, но через несколько лет тротуар перед домом оказался раскопанным. Коммунальная служба только что закончила строительство, ещё не засыпала его водой, а когда появилась вода, его снова раскопали. Это просто непостижимо!»

Недавно вымощенный тротуар на улице Минь Кхай вполне пригоден для пешеходов, но после того, как его отдали под строительство дренажной канавы, он уже два месяца находится в плачевном состоянии. Фото: PV

Усилить надзор, ограничить раскопки тротуаров и срезку дорог

По мнению городских управляющих, основная причина сложившейся ситуации кроется в планировании и инвестициях.Городская инфраструктура города Виньне синхронизированы. Таким образом, у подразделения по управлению дорожным движением и тротуарами есть ресурсы, поэтому оно заботится только о строительстве дорог и тротуаров; когда дороги будут закончены, у телекоммуникаций и дренажных систем будут ресурсы для развертывания, поэтому оно вынуждено запрашивать разрешение на копание и срезание... Это обычная ситуация в городских районах нашей страны, и город Винь находится в процессе модернизации и благоустройства, поэтому это не исключение. Фактически, несколько лет назад, когда ситуация с копанием тротуаров и срезанием дорог участилась, основываясь на отражении общественного мнения в прессе, председатель Народного комитета города Винь издал директиву, строго запрещающую и только в необходимых случаях с одобрения председателя Народного комитета города можно копать тротуары и срезать дороги; после завершения строительства участок должен быть восстановлен до своего первоначального состояния.

Незавершённая прокладка телекоммуникационного кабеля на тротуаре в жилом районе деревни 9, коммуны Нги-Пху, города Винь. По словам жителей, тротуар и проезжую часть в этом районе постоянно перекапывают. После завершения прокладки телекоммуникационного кабеля здесь планируется проложить водопровод. Фото: NH

По этой причине несколько лет назад представители некоторых районов и коммун обратились в город с просьбой разрешить Народным комитетам местных районов и коммун участвовать в приёмке и надзоре за возвратом объекта после строительства. Депозит будет возвращён только при условии гарантии на объект.

На улице Нгуен Зуй Чинь представитель Народного комитета округа Хынг Дунг на вопрос о том, почему дренажная канава не была восстановлена ​​в первоначальном состоянии вскоре после установки, ответил, что после завершения строительства проект дороги был передан округу в управление, но из-за отсутствия средств на компенсацию и расчистку дренажную канаву пришлось прорыть в дорожном полотне во время строительства. Что касается инвестиционного проекта дренажной канавы, округ не является инвестором, поэтому неизвестно, когда он будет завершён...

Благодаря постоянным просьбам и напоминаниям со стороны команды по управлению городским заказом в Вине, подрядчик на улице Труонг Чинь перестраивает тротуар. Фото: NH, сделано 28 апреля 2022 года.

Известно, что, применяя Закон о бережливости и борьбе с отходами, каждое подразделение и департамент может сэкономить от нескольких миллиардов до менее чем 10 миллиардов донгов в год, а вся провинция — лишь десятки миллиардов донгов в год. Поэтому экономия и борьба с отходами в рамках государственных инвестиционных проектов, а также ограничение раскопок тротуаров заслуживают внимания и размышлений.

По мнению экспертов, если на установку требуется всего один рабочий, то на раскопки и снос – 1,5-2, что очень затратно и расточительно. Поэтому в ближайшее время городу Винь, в частности, и другим районам и городам в целом необходимо пересмотреть подходы к реализации инфраструктурных проектов, чтобы исключить ситуации, когда инвестор телекоммуникационной инфраструктуры только что завершил строительство, а затем уже водоканал или водоотведение начинают раскапывать тротуар, что приводит к пустой трате средств государства, предприятий и влияет на срок службы проекта и тротуара в целом.

Кроме того, необходимо изучить механизм контроля и управления залогом за возврат строительной площадки, включая надзорную роль местных органов власти; у любого подразделения, не обеспечившего строительство и возврат площадки, будет удержан залог для найма городской строительной организации для выполнения работ; в случае выявления нарушения будут приняты строгие меры наказания в соответствии с нормативными актами.

Строительство дренажных канав на улице Хо Тунг Мау для благоустройства пешеходной улицы. По словам местных жителей, если бы все улицы были построены одновременно, как улица Хо Тунг Мау, то необходимость в срытии тротуаров и проезжей части была бы минимальна. Фото: Нгуен Хай