价值近4000亿越南盾的义安港口被渔船占领

秘密入口

由门罗港有限公司与义静港合作投资建设的门罗港5号码头已竣工并投入运营近一年。然而，目前进出门罗港的车辆必须绕行门罗港1号、2号、3号和4号码头。由于5号和6号码头的进出道路是分开规划的，这非常不安全。

位于库阿洛港前的5号和6号港口的规划路线多年来一直未能实施。图片：Tran Chau

根据2005年的规划，通往五号港口（Cua Lo Port）的道路宽36米，将搬迁Cua Lo Port办公室前的105户居民。这条道路与46号国道相连。然而，迄今为止，该计划尚未实施，给投资者带来了困难。

库阿洛港被渔船霸占的情况已经持续了几十年，目前情况愈发严峻。据记者记录，5月29日，在3、4、5号码头的码头上，数十艘渔船停泊在港口平台上。旁边，一些货船正艰难地返回，因为外部航道已被渔船完全堵住。

停泊在库阿洛港的渔船违反了海上安全规定。图片：Tran Chau

门炉港务有限公司总经理阮洪山表示：“我们投资4000亿越南盾建设港口，疏浚航道，确保3万吨级船舶能够靠泊。然而，5号码头目前已被渔船占据，且没有直达航道，无法有效利用。”

库阿洛港主任陈达先生补充道：我们多次邀请渔民进行讨论，但他们表示，目前没有渔港可以停靠他们的船只，所以他们必须在港区内停靠。

“我们也不想把渔船赶出港口，只希望镇政府能尽快建成渔船码头，让渔民有地方停泊，确保海上安全。渔船停泊在货港也会给货主留下不好的印象。很多货船来了，看到渔船停泊，就掉头去别的港口，这让我们在客户心目中失去了信誉。”达先生解释道。

货船停泊的锚地已被渔船占据。图片：Tran Chau

船只停泊位不足也让渔民们感到担忧。门罗镇义海坊的陈文飞先生说：“我出海几十年了，每次靠岸都要和其他船只争着停泊。停泊位不够了，我们就只能把船停在海上。”

Nghi Hai 的渔民 Tran Van Phi 正在 Cua Lo 港抛锚。照片：陈洲

由于没有泊位，我们返航的船不得不停在航道外，租小船把鱼运到岸上卖。鱼卖完了，我们就把船停泊在库阿洛港。我们知道那样停泊是不对的，但别无选择。我们希望有一个足够大的渔港，让渔民们能够顺利作业。

Nghi Hai - Cua Lo 的渔夫 Tran Van Phi