交通运输部：机票最高、最低票价有3个方案

民航局正在研究三种机票价格框架方案，包括保留或取消最低价格的可能性。

上述信息是交通运输部副部长阮鸿长4月5日下午就民航局正在制定并征求意见的机票价格框架向记者透露的。具体来说，交通运输部领导据称，目前有三种方案正在考虑中：一是维持现有价格（最低价0越南盾，设有最高价）。二是将最低价提高到0越南盾以上，取消最高价。三是同时取消最低价和最高价。

但他强调，无论选择哪种方案，人民的利益都将放在第一位。不代表任何航空公司的利益。交通部领导承诺将提供适当的机制，确保航空公司的竞争和运营，帮助提高服务质量，降低价格……并遵循政府的指示。

“国家不保护任何航空公司，包括越南航空。航空公司已经股份化，所以投资者也需要透明度。”阮鸿长先生说。

航空公司提出的国内机票价格框架方案引发了褒贬不一的意见。

民航局局长赖春青就此进一步阐述，他重申，过去关于航空票价上限和下限的建议并非来自国家机构，而是来自航空公司。关于航空票价上限和下限的研究将以航空法律体系、《价格条例》、《竞争法》和国家宏观调控为基础，并结合行业特点，参考国际经济形势，以协调国家、企业和社会的利益……

Thanh先生还表示，目前票价框架已经纳入《航空法》，国会仍决定最高限价来规范价格，尽管许多意见认为目前的经济状况不应该实行最高限价。

赖春青先生表示：“尽管经济市场自由，但国家仍然有权打击不正当竞争和价格倾销。最终将根据法律依据以及国家是否需要干预价格监管来评估采取何种措施。民航局将听取社会批评。”

今年3月，越南航空和捷星太平洋航空​​向交通部提交了一份文件，其中包含对机票价格框架的意见。越南航空提议，国内航班经济舱最低票价（底价）为154万越南盾，最高票价（顶价）为420万越南盾。捷星太平洋航空​​还提议，根据航线的不同，适用60万至120万越南盾的底价。

相反，越捷航空却不同意这种说法，称任何形式的国内机票最低价格监管都不符合2014年《竞争法》的规定。此外，对客运服务实行最低价格监管在国际上已不再流行。

据VNE报道