铁道部批准7万亿元用于4个紧急项目

这是2016-2020年中期公共投资计划中15万亿越南盾储备资本预算方案的一部分。此前，政府已向国会提交了7万亿越南盾的拨款申请，用于升级河内至胡志明市铁路基础设施。

越南铁路总公司在该预算中提出了4个具体项目，包括：河内—荣市段基本工程改造升级项目，预计总投资额为1.6万亿越南盾；芽庄—西贡段铁路基础设施改造升级项目，预计总投资额为1.8万亿越南盾；薄弱桥梁改造升级和防撞柱加固项目，预计总投资额为1.8万亿越南盾；荣市—芽庄段薄弱隧道加固、新建3座车站和改造上层建筑项目，预计总投资额为1.8万亿越南盾。

铁道总公司从7万亿资金中提出了4个具体项目，以提高河内—胡志明市路线的运力；同时，拆除约800条自行开辟的线路。

结合上述项目，该铁路计划升级改造约475公里线路；局部改造小曲线半径路面45个点；增开3号线（既有车站5座，设2条线路），延长火车站线16座，新建车站5座；改造升级111座薄弱桥梁，提高其承载力；改造升级更换11座薄弱隧道。其中，新建护栏及便道33公里以上，消除约800条自开道路……

项目建成后，将使全线载重量提升至4.2吨/米的同等水平，线路通过能力由目前的18对列车/昼夜提高到23-25对列车/昼夜，旅客列车平均运行速度达到80-90公里/小时，货物列车平均运行速度达到50-60公里/小时。

谈及国会批准拨款后项目实施的准备工作时，越南铁道总公司董事长武英明表示，铁道总公司已进行周密的计算和准备。批准后，公司将选定顾问、建设项目、设计……并启动新的项目。对于之前已批准但尚未拨款的项目，公司将根据新规定迅速完成实施程序。先前计划的早期项目可以实施。其中，由于需求疲软，今年年底或2019年初可以实施。其余项目将在2019年年中左右实施。

“目前最大的挑战是，我们必须在项目建设和运营的同时进行。施工只能在列车运行间隙进行，并短时间封锁该路段。如果一切顺利，我们基本上可以在2020年底前完成这些子项目。” 明先生说道。