自动挡汽车手动挡换挡技巧

为了确保安全，同时也为了带来更好的驾驶感受，如今的汽车虽然采用自动变速箱，但往往也会配备手动变速箱或运动变速箱。但很多人对此仍不太了解，在驾驶时对于自动变速箱和手动变速箱或运动变速箱的切换感到比较困惑。

原则上，手动挡或运动挡是指根据驾驶员意愿手动换挡的挡位，而非由车辆自动换挡（自动挡）。换挡可以通过换挡杆或方向盘上的拨片进行。手动挡有三种基本类型：仅限少数挡位、通过换挡杆进行+/-换挡以及通过方向盘进行换挡。对于汽车新手来说，自动挡上的手动挡听起来相当复杂。然而，这项功能本质上允许驾驶员使用换挡杆或拨片根据需要在1、2、3、4……挡位之间切换，而不是像D挡那样将自动挡的换挡“交给”车辆。

如今，大多数自动挡汽车都配备了半自动模式（+/-），让驾驶员几乎可以像手动挡汽车一样操控车辆。此外，还有一些车型除了D档外，只配备了几个档位，根据制造商的不同，会添加2、1或3、2、1或3、2、L……其中L代表Low（低速档），相当于1。

在城市驾驶时，自动挡 (D) 是首选，它能帮助驾驶员轻松自如地行驶。然而，在高速公路上行驶时，许多驾驶员为了获得更好的驾驶体验，会将变速杆移到一侧，切换到半自动模式 (+/-)，并像手动变速箱一样手动换挡。

区别在于，驾驶员向上（+）拨动换挡杆为升挡，向下（-）拨动换挡杆为降挡。此外，当需要增加发动机动力超车时，驾驶员还可以切换到半自动模式、使用手动挡或运动挡，使车辆超车更有力、更快速。但驾驶员需要注意发动机转速，避免换挡不当导致车辆抖动，影响行车安全，甚至造成危险。

对于方向盘上配备运动型换挡拨片的车型，该拨片的作用类似于变速杆上的（+/-），其常规设计为右侧拨片升档，左侧拨片降档。对于配备CVT自动变速箱的车型，为了提升驾驶乐趣，制造商可以在方向盘上安装额外的换挡拨片，其本质上相当于虚拟的挡位。驾驶员可以在驾驶过程中使用换挡拨片换挡，但一段时间后，车辆将自动恢复到正常的CVT模式。

自动挡汽车的手动挡和运动挡位的另一个重要功能是下坡时降低发动机转速，避免过度使用刹车。如果只挂在D挡，由于惯性，车辆下坡速度会更快，从而需要更频繁地使用刹车。刹车过热会导致刹车失灵，危及驾驶员以及周围行人和车辆的生命安全。

正确的方法是将变速杆切换到半自动模式，使用低速档位缓慢移动车辆，无需过度使用刹车，确保安全。此外，当车辆在复杂地形上行驶时，如果处于D档模式，自动变速箱对地形变化的反应通常相当迟缓。因此，使用半自动手动模式将有助于驾驶员掌握档位，从而提升发动机功率，帮助车辆轻松克服地形。

事实上，有多年驾驶经验的司机都表示，自动挡汽车采用手动换挡模式，虽然实际给人的感觉不如手动挡汽车，但多少还是带来了一些刺激感，操作起来也更加方便。