如果没有税的话越南一辆车多少钱？

一辆车的售价中，大约55%是成本价，剩下的45%是税金和销售费用，经销商的利润。

9月初，本田CR-V在经销商处的价格持续下降，加上此前长海地区掀起的降价潮，引发不少消费者的疑虑。降价幅度高达2亿至3亿，经销商和汽车制造商在越南销售汽车时是否赚取了过高的利润？汽车的真正价值究竟几何？

汽车的真正价值是多少？

很多客户提到的“真价值”是一个口语化的术语，并非指质量，而是指汽车在扣除或加收极小比例的税费和商业利润后的价格。在经济学中，这种理解最接近成本价的概念。简单来说，就是生产企业卖给经销商的价格。

比如，一家公司以5亿的价格卖给经销商一辆汽车，扣除税费后，经销商以9亿的价格卖给客户，所以这5亿就是客户所期待的“真实价值”。

那么，经销商究竟加了什么，使得卖给客户的价格远高于从制造商处购买的价格呢？这些加价包括特别消费税、增值税、销售成本和商业利润。

经销商售价（标价）的计算顺序如下：

标价=成本价+特别消费税+销售成本+增值税。

上述公式中的销售成本被理解为包括销售体系的运营成本、营销成本、管理成本和企业利润。

其中，特别消费税按成本价计算；销售成本一般为（成本价+特别消费税）总额的10-15%；增值税按（成本价+特别消费税+销售成本）总额的10%计算。

假设某款车型成本价为500万元，在2-2.5升段，需缴纳50%特别消费税、10%销售成本、10%增值税，则经销商的售价如下：

如此算来，经销商的售价几乎是成本价的两倍，成本价5亿左右，经销商为了保证利润，卖了9亿多。

据业内专家介绍，经销商的利润率通常在汽车售价的5%左右。也就是说，如果一辆汽车售价10亿美元，经销商就能赚到5000万美元。这个数字还会根据许多因素而变化，例如每家公司的销售政策以及每款车型在市场上的“热度”。

汽车在市场上的售价远高于汽车公司卖给经销商的价格，因为汽车公司需要缴纳额外的税款。这笔税款将上缴国家预算，而不是经销商的份额，因此高价并不意味着经销商能获得高利润。

持续折扣，经销商亏本销售

经销商通常有数千万美元的资金来与客户谈判价格。当一款车型受欢迎时，价格就会上涨，经销商的利润也会更高，这是市场规律，所有行业都是如此，不仅仅是汽车行业。相反，当汽车销售低迷时，经销商不得不接受利润的下降，甚至亏损，才能卖出汽车，收回下一批进口车的资金。

就本田CR-V或马自达CX-5而言，大多数专家认为本田和马自达的经销商将遭受损失。这种折扣通常会由制造商部分补贴，但总体而言，经销商必须接受才能长期维持业务。

这也与长海汽车代表所说的该公司长期亏损，通过降低价格来达到预期销量，而本田则“牺牲经销商利润”的说法一致。

目前CX-5或CR-V的售价低于泰国、印尼以及该地区一些国家。这些国家的汽车价格低于越南，原因有二：汽车生产成本比越南低约20%，而且这些国家的政府没有将汽车归类为需要限制的奢侈品，因此无需缴纳许多高额税费，尤其是特别消费税。

据VNE报道