汽油摩托车用户转而购买混合动力汽车的比例高于电动汽车用户。
最近的一项研究表明，约有 8.3% 的汽油动力汽车拥有者在更换或升级汽车时，选择了混合动力汽车而不是电动汽车。
电动汽车被认为是目前及未来四轮汽车的发展趋势，世界许多国家都在鼓励向电动汽车转型。然而，充电站基础设施的不足以及续航里程的限制，仍然让许多人对使用电动汽车心存顾虑。
约有 8.3% 的汽油车车主和家庭在更换或升级车辆时，转而选择混合动力或插电式混合动力汽车。图片：Carscoop
标普全球移动出行近期发布的数据显示，2023年1月至10月，约8.3%的汽油车车主（包括个人和家庭）转而选择混合动力或插电式混合动力汽车（PHEV），而非电动汽车。这一比例在2023年10月达到峰值9.9%，较2022年10月增长3.8%。同期，仅有约5.7%的汽油车车主转而选择电动汽车。
标普全球移动出行和Transunion旗下AutoCreditInsight部门的数据显示，在美国，购买一辆新的汽油动力汽车的平均月供约为675美元，而混合动力汽车的平均月供则降至670美元。插电式混合动力汽车的平均月供约为798美元，电动汽车的平均月供最高，车主平均每月需支付828美元。这主要是因为在美国，电动汽车的价格仍然高于汽油车、混合动力车和插电式混合动力车。
在目前美国销售的混合动力汽车中，本田CR-V混合动力车是消费者从燃油车转向混合动力车时最受欢迎的车型。其次是丰田RAV4混合动力车和本田雅阁混合动力车。
用户每月购买混合动力汽车的平均付款额约为 670 美元。图片：Carscoop
值得注意的是，特斯拉 Model Y 是新车买家中最受欢迎的电动汽车，2023 年 1 月至 10 月共售出 112,195 辆。排名第二的特斯拉 Model 3 售出 60,417 辆。
标普全球移动通信客户解决方案与市场分析副总裁汤姆·利比先生表示：“汽车行业向电动汽车的转型可能不会像电动汽车倡导者希望的那样迅速，因为美国消费者越来越倾向于选择更可持续、更节能的汽车。”
然而，消费者逐渐转向混合动力汽车而不是直接购买电动汽车，这可能预示着电动汽车最终将在未来取代其他类型的汽车。
